L’ancètre du V2, un deux temps né en France au début 1900 : Bichrone

Une histoire très intéressante de l’ancètre du V2
C’est ici !

Un deux temps à soupapes, très original.

Monsieur Lepape et ses sous-papes

On dirait plutôt un monocylindre 2 temps à compresseur qu'un vrai V2.

La transmission par plateau tournant permettait une variation continue du rapport de transmission, en se rapprochant ou s'éloignant du centre, c'est très original

Il semblerai que les techniciens des antipodes n'est pas dit leur dernier mot sur la question.
https://www.dkw-elge.com/doc4.htm

Le deux temps pourrait avoir encore de l'avenir !

Quand les autorités les avaient retiré de la compétition, ils avaient annoncé qu'ils espéraient le voir revenir un jour avec de nouvelles technologies.

Bravo à Mr Lepape en tous cas ! de très bonnes idées !

Renaud a écrit:

On dirait plutôt un monocylindre 2 temps à compresseur qu'un vrai V2.

C'est exact !

Merci a l'auteur de cet article, c'est tres interessant et temoigne du genie de certains de nos inventeurs bien de chez nous!

avec, sans doute, son dernier descendant à ce jour : la Bimota 500 V-Due, bicylindre 2 temps en V, 500 cc et 120 ch, de 1996 à 1998... !

et honda dans tout ça?

Par contre, le titre ne se justifie pas, d'abord, ça n'est pas un "V2", mais un "monocylindre à compresseur volumétrique", et ensuite, le premier moteur bi-cylindres en V date de plus longtemps que ça, de 1887, et il est l'œuvre de Gottlieb Daimler !

Cela dit, c'est certainement le premier (et dernier ?) moteur 2 temps muni d'un compresseur volumétrique (technique reprise plus tard sur des multi-cylindres 4 temps, américains et italiens, notamment) !

Pascal 77 a écrit:

Cela dit, c'est certainement le premier (et dernier ?) moteur 2 temps muni d'un compresseur volumétrique (technique reprise plus tard sur des multi-cylindres 4 temps, américains et italiens, notamment) !

Erreur Docteur! Cette technique a été maintes fois reprise, par DKW en compétition : http://www.moto-collection.org/moto-collection/modele.php?idfiche=4519

Mais aussi par Motobécane plus récemment pour les 99 Z et 95 TT

@+

BertrandB a écrit:

Pascal 77 a écrit:

Cela dit, c'est certainement le premier (et dernier ?) moteur 2 temps muni d'un compresseur volumétrique (technique reprise plus tard sur des multi-cylindres 4 temps, américains et italiens, notamment) !

Erreur Docteur! Cette technique a été maintes fois reprise, par DKW en compétition : http://www.moto-collection.org/moto-collection/modele.php?idfiche=4519  

Mais aussi par Motobécane plus récemment pour les 99 Z et 95 TT  

@+

Non non, pas d'erreur, juste une incertitude, matérialisée par le "?" !

Et oui, la soupape automatique est reprise bien plus tard sur nos "mobs" en le nom de clapets, bien plus efficaces que la simple fluidité naturelle.