XLV 750V : Reglage poussoir hydraulique : réutilisation joint culasse ?

Après démontage du moteur (750 xlv) le réglage des poussoirs hydraulique ce fait vider de l huile monté les poussoirs serrer tout prendre les dimension au comparateur et voir s il faut metre les cales desseré si il faut mettre c est cales mais ma question redéséré le joint de culasse neuf b est pas trop conseiller

moi rien pas comprendre du tout !



Pour rappel :

idem. Ton message n'est pas clair.

Tu devrais le refaire avec des phrases courtes et de la ponctuation.
On ne t'en voudras pas pour les fautes d'orthographe.

A par l orthographe vous connaissez un peu la mécanique

pas de problème en mécanique sur ce site, il y a toujours quelqu'un pour aider, Comme je te l'ai dis, reformule ta demande car on ne comprend pas ta question. Cordialement.

C'est pas compliqué est ce que redéséré le joint de culasse neuf pose un problème

HH a écrit:

A par l orthographe vous connaissez un peu la mécanique

Non, on ne connait rien du tout et on est des sales cons, je serai toi, je ne ferai pas de vieux os ici

Si c'était compliqué de comprendre où tu voulais en venir.

Un joint de culasse ne se réutilise jamais. Je te conseille de le changer.

Pour remonter tes poussoirs hydraulique, tu as ce sujet qui me semble bien fait : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Ok j ai aussi la revue technique mais il dise de tout monté avec joint neuf prende avec un comparateur les cotes des poussoirs et si il faut mettre c est petites cales il faut tout désséré pour pouvoir les metre
Alors les joint de culasse neuf est il encore bon ?

HH a écrit:

ma question redéséré le joint de culasse neuf b est pas trop conseiller

J'ai déjà fait tout un tas de truc sur les joints de culasse et même de les remplacer
par un couvercle de boite de camembert (qui n'ont jamais lâché).

Juste desserrer la culasse pour resserrer, déjà fait aussi et sur du joint d'origine (pas neuf donc).
Mais sans décoller le joint complètement et en rajoutant un poil de serrage au couple.

Si tu comptes à nouveau déculasser après un premier remontage, je dirais qu'il faut tenter le coup.
Bien regarder la surface du joint avant remontage, qu'il ne se déchire pas dans la manip ou qu'il ne soit
pas abimé (par un léger défaut de fonderie, comme j'en ais vu parfois).

Si le joint reste collé à l'une des deux parties c'est un avantage, on est davantage certain
qu'il se replacera au moins d'un coté correctement, ne pas l'enlever complètement du coup !

Tu l'huile de nouveau copieusement au remontage, tu remets le couple de serrage avec 0.2 Mkg de mieux...
et ça devrait le faire !
(et toujours serrage en croix bien entendu)

La manip n'est pas garantie mais moi personnellement, je tenterai.

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