Deauville 650 : Problème d' alimentation électrique de la pompe à essence

Bonjour, ma pompe à essence a rendu l'âme. Elle a du se mettre en défaut car lorsque je suis tombé en panne elle était brulante . La panne s'est produite en plusieurs fois pas une panne nette. J'ai donc branché mon arrivée d'essence en direct sans passer par la pompe pour pouvoir rentrer. Je pensais que c'était le relais de la pompe a carburant qui était naze .je viens d'en acheter un neuf et ma pompe est toujours pas alimenté (pompe neuve aussi).
Les fusibles sont tous ok.
merci de votre aide . Hervé

De mémoire, l'excitation du relais de pompe se fait via le boitier d'allumage.
(faudrait vérifier sur le schéma évidement )

As-tu mesuré la tension aux bornes du relais ? (quand le moteur tourne)

Sand doute un problème de câblage si tu es certain du reste et des fusibles

Bonjour,
je te remercie une fois de plus pour ton intervention.
La tension au bornes du relais sont bonnes . Je viens de remonter une pompe adaptable tmax.
La moto démarre au quart de tour tiens bien le ralenti monte bien dans les tours mais j ai des gros pet à la décélération voir des flammes dans le pot.
Les bougies ont été changées j'ai rebranché l' ancienne pompe pour voir ( que j avais réparée) parei.
En fait elle me fait la même chose que quand j avais branché en direct l essence .
Avant ma panne de pompe elle fonctionnait très bien . Quand j ai eu ma panne la pompe était brûlante , j ai vérifié les fusibles ok le relais de la pompe neuf .
Merci

Est il possible que les bougies ont pris un pet

Manu a écrit:

De mémoire, l'excitation du relais de pompe se fait via le boitier d'allumage.
(faudrait vérifier sur le schéma évidement )

A priori je dirai plutôt que la commande du relais (tachymètrique) se fait par les impulsions capté sur une des deux bobines d'allumage, et (du moins sur une PC800) Fil Jaune/Bleu sur borne milieu du connecteur de pompe. La Deauville 650 étant relativement proche électriquement parlant de la PC800, le principe d'alimentation de la pompe et de son relais sont identique.

Oui Jean Louis ! en sortie de boitier d'allumage donc !

bonjour,

changement des bougies même soucis, démontage du filtre à air rien de suspect .
Après vérification des carburateurs nettoyage et contrôle des gicleurs (un deux était pas bien serré) remontage et plus aucun sproblème la moto est bien stable au ralenti bonne monté en puissance et plus de pétarade à la décélération.
Merci Manu le post peut être supprimé.

Le post ne sera pas supprimé, il peut servir à d'autres !

Un gicleur avait la tremblote donc ! tu t'en sors bien !

Oui voilà encore merci . Je vais encore changer ma pompe à essence qui déconne.

Passe à la pompe Facet 105 ?

Salut Manu , je suis dégoûté ma moto marchait au top . Panne de la pompe à essence j achete ici à la Réunion une pompe adaptable tourmax. Je la monte nickel la moto marche régime haut plus aucune patate elle se traîne . Je consulte bien la référence de la pompe le débit serait pas bon pour ma machine. J acheté une nouvelle pompe je viens de la monter et la grosse pétarade avec flamme à la décélération. Comme je t avais dit plus haut au départ j avais un gicleur principal de desserré. Du coup penses tu que je dois re régler mes vis de richesse. Si oui peux tu me dire où est le tuto que vous aviez fait passer pour cela . Moteur à mettre a 1500 tours dévisser les vis de richesses et dès que ça tombe de régime remettre un quart . Dois je faire les deux en même temps ou l une apres l autre . Bonne soirée

Quelque part dans ce sujet : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

J'espère que quelque chose d'autre ne pose pas non plus problème

Après démontage j ai trouvé un colliers de serrage sous carbu qui était endommagé. Je commande je remonte et donne le résultat

Bonjour , colliers neufs récupérés montés et plus du tout de pétarade . manu tu avais une fois de plus raison .
Maintenant je vais chercher le post pour régler mes vis de richesse .

A plus HERVE

J'ai oublié, pouvez vous me faire un retour d'expérience pour la fameuse pompe FAcet .
J'ai l impression que c'est coton à monter non ?

Suffit de te servir de notre moteur de recherche !

Ou tu trouve ceci : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Bonjour à tous,

il y en a des tonnes à vendre des facet je ne sais quelle commander et ou acheter les raccords.

je reste assez septique vous avez de bon retour .

Je retrouve plus le tuto qui explique comment bien régler les vis de richesse .

Hervé

Si tu utilise un smartphone pour nous lire, tu loupe sans doute les liens que
j'ai déjà donné dans cette page.

Citation :

il y en a des tonnes à vendre des facet je ne sais quelle commander et ou acheter les raccords.

Depuis la Réunion ou tu habites, je sais qu'il peut être difficile
de trouver des fournisseurs qui t'envoient des pièces.
Il te faudra chercher un peu.

Comme dit dans le sujet que je t'ai donné en référence, il te faut une
Facet "40105" (avec étiquette rouge et noire).

La mienne est installée depuis 60ooo kms et n'a jamais posé problème.