Transalp 600 : Transalp qui s'étouffe à vitesse constante

Salut à tous,
Petit soucis avec ma petite Transalp de 92... Je m'explique:
Lorsque je depasse les 90km/h et que je veux rester par exemple a 100km h, au bout de quelques minutes , le moteur "s'embourbe".
Si je relache les gaz, la moto repart normalement. Si je maintient les gaz, le moteur fini par caller..
Je redemarre et tout semble normal jusqu'a ce que je reprenne une certaine vitesse et recommence.

Si je reste en dessous de 90, aucun probleme. Lorsque je double, ou, pour une courte durée, je peux monter a 140 sans problemes du moment que je decelere pour redecendre en dessous de 90/100.
J'ai essayé de rouler sans le bouchon de réservoir et le problème persiste. Les durites sont bien branchées sur le robinet, et n'ont pas l'air en mauvais état.
Auriez-vous des pistes à creuser car j'ai du mal à voir d'où ça peut venir (filtre à air ? richesse ? carbu ?)
Merci d'avance!!

Bonsoir et

Les gicleurs principaux pourraient être obstrués en partie.
(surtout si la moto est restée sans tourner)

Mais ça peut-être aussi un problème de filtre à air.
Mal placé (lèvres) ou usagé. (le carton se ramollit au fil du temps même si le filtre semble propre)

Ton échappement pourrait aussi posé problème.
mauvais raccords, joints papier en miettes, chicane baladeuse.

A regarder aussi l'état de tes membranes de boisseaux.
Un mauvais pli ou des membranes devenues rigides ou percées en partie,
pourraient te faire ces désagréments.

Teste déjà ces points de vérification et on en reparle pour la suite

Merci pour ces pistes!
Rouler sans le filtre à air pendant 10-15 min voir si le problème persiste ne m'expose pas à un grand risque ? comme ça je serai fixé sur le point du filtre à air :)

Pour ce qui est de l'échappement, j'ai changé l'échappement pour un Arrow Dakar. le fait est qu'à l'achat de la moto je n'ai pas testé de grande vitesse, et j'ai de suite changé le pot donc je ne sais pas si cela vient de là. En tout cas il est tout neuf! y-a-t-il des réglages à faire suite à la pose de celui-ci ? au niveau des gicleurs ?

Pour toute la partie carbu je vais devoir m'isoler dans mon garage et ce ne sera pas avant septembre du coup...

Salut, si remettre le vieux échappement n'est pas trop compliqué, tu serait fixé sur ce point.
Le mieux pour le filtre a air c'est que tu le change et que tu fasses une vidange a y être
Il est vrai que ca fait penser a un manque d'arrivée d'essence aussi, donc il te faut vérifier tout le circuit de livraison. état du réservoir, de la crépine du robinet d'essence... Fais attention, il y a une membrane au robinet d'essence, si tu l'abime ou la remonte mal, ca ne fonctionnera pas
Et un truc que j'ai appris récemment et qui n'est pas négligeable, met du 98 quand tu fais le plein, le Transalp n'aiment pas les autres carburants
Bonne journée Thibault

Thibault a écrit:

Rouler sans le filtre à air pendant 10-15 min voir si le problème persiste ne m'expose pas à un grand risque ? comme ça je serai fixé sur le point du filtre à air

Surement que ça ne t'avancera à rien.
ça devrait être pire au contraire sans filtre.

Citation :

y-a-t-il des réglages à faire suite à la pose de celui-ci ? au niveau des gicleurs ?

Je ne sais pas si ton échappement est proche de l'origine ou non (en terme de passage des gaz)
mais en principe, à chaque pot sas carburation !