Deauville 650 : Ralenti instable.

Surprise du soir, espoir...

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Si quelqu'un a une idée de ce que ça peut être...

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C'est quoi cette merdasse ?

Un bout de joint qui n'a rien à voir avec la machine ?

Mais est-ce que tes soucis pourraient avoir un rapport avec ? j'en doute perso !

Ps : est-ce que c'est un bout de joint soupape ?
(certains ont pu être remontés rouges)

Un "samedi dans le garage" plus tard...

J'ai fait le jeu aux soupapes, cylindre AR, rien n'a bougé des 0.15 et 0.20 préconisés.
Sur le cylindre avant, j'avais un bon 0.25 à la place des 0.20 à l'échappement.

Rien de plus.

Forcément j'ai remplacé mon LDR.

j'ai vérifié l'allumage sur chacune des bougies, RAS.

Coté carbu, j'ai regardé le branchement de mes câbles de starter.
RAS non plus de ce côté là, si ce n'est que j'ai eu l'impression qu'un des 2 "pointeau" en bout de câble de starter coulissait peut-être un peu moins bien que l'autre dans le carbu...

Sans trop savoir pourquoi, et en désespoir de cause, je les ai inversé.

La moto sur la table, ça semble tourner correctement.

Ah oui, j'ai refait une synchro aussi...

Reste plus qu'à tester sur route.

Bon ben on dirait que ça va le faire !

(pour ceux qui ont 8 mn à perdre...)


Faut juste que je trouve une vis de ralenti, le filetage de la mienne est foiré...

Le problème d'une synchro sur nos V2, c'est de créer un déséquilibre plus accentué
quand l'un des deux carbus n'est déjà pas au point.

Ce qui semble être ton cas !

Pour ce qui est de la vis de ralenti, c'est simple !
Change la vis ! n'importe laquelle au bon pas, fera l'affaire...
et si c'est le pas de vis femelle qui est foiré, retaraude.

Pour ta vidéo, c'est bien joli mais pour moi ça n'a aucun intérêt si je n'entends pas le moteur !

Salut Laurent !

Donc c'était quoi ton ralenti instable au final ?

Hello, même question , c'était quoi ton ralenti qui faisait le yoyo ??

Oups, j'avais mangé la notification...

ben au final, j'ai bidouillé tellement de chose que je saurais pas dire ce qui a réglé le problème...
Toujours est-il qu'aujourd'hui, cela fonctionne correctement.

J'avais acheté cette moto pour mes trajets hivernaux dodo-boulout-dodo (entre autres) mais grace à la mise en place de la ZFE du grand Toulouse, à partir de janvier 2023, c'est mort...
Idem pour mon fidèle CB500s de 99.
Du coup, j'ai cassé ma tirelire et acheté une Crit'air 1 pour pas être emmerdé (et aussi parce que cette bécane me tapait dans l'oeil depuis un moment...). Une petite cb500x de 2017. Oui, je suis très Honda. Du coup, 3 motos dans le garage devenu trop petit et c'est la Deauville qui va en faire les frais...
Faut juste que je mette l'annonce sur LBC...
C'est la vie.

Tout le monde va avoir le même souci avec les ZFE. J'en ai bien peur. Bonne vente en tout cas !

Salut mon poto LoLo !

Sinon pour garder nos vieilles, ne reste plus que l'assurance collection !
ça permet de rouler en Zfe.....

Salut Manu !

mais en assurance "collection", tu peux utiliser ta moto pour aller bosser ou simplement en loisir ?

Salut,tu peux rouler comme tu veux c'est juste la prise en charge de ton assurance

Pour les assurances collections en théorie aucun trajet travail, que du loisir ... en théorie.

Non,quelques assureurs le font,clavel,amv,etd'autres a fouiller

Ludo87 a écrit:

Pour les assurances collections en théorie aucun trajet travail, que du loisir ... en théorie.

je bosse pour le plaisir !!! donc ça passe

daniel89 a écrit:

Non,quelques assureurs le font,clavel,amv,etd'autres a fouiller

Clavel le fait effectivement, mais uniquement pour des trajets exceptionnels...

Je me demande comment un assureur peux déterminer si tu vas boire une pinte ou si tu vas bosser.

M'enfin vaut mieux bosser que boire nan ?

Salut à tous revenons en à nos moutons, ralenti instable : résultat pour ma part le câble de starter un peu fainéant sur son côté long, ce qui a pour effet de ne pas fermer entièrement un des orifices du starter, bougie cylindre arrière bien bougies avant noircies, pour valider la panne, j'ai rajouté une petite rondelle devant le ressort afin d'augmenter la pression des ressorts donc forcer à plus fermer le starter, résultat impeccable Bonne journée à tous !

voilà une affaire bien clôturée.

Panne définitivement dépannée avec un câble de starter neuf (88e purée !)

La vache ! ça pique !

Je n'ai pas envie de tout relire. Dis-moi simplement si tu a toujours ce problème d'amplitude de ralenti. J'ai eu ça et c'est réglé

Pour ma part impec, plus de soucis, ralenti stable et starter qui fonctionne bien

Ok.