VTE 500 : Embrayage

Bonjour à tous,
Motard expérimenté (c'est mieux que "vieillard cacochyme"...) je suis depuis peu propriétaire d'une VT500E de 1987 avec 42000 km.
Lorsque je débraye; un bruit métallique significatif semble provenir du secteur de la cloche (celle de la moto..). TVB lorsque j'embraye; la moto fonctionne parfaitement et sans bruit intempestif
J'ai lu quelque part que ce bruit n'était pas forcément anormal.
Peut on me le confirmer et m'en expliquer également l'origine pour ma bonne compréhension ?
Cette moto est par ailleurs remarquable : basse, confortable, légère et sûre; j'en suis très heureux.
Bonne route.
JP 33

Bonjour d'un vieux motard qui vient d'acheter aussi une VT500E....j'ai le même bruit mais cela me semble normal ,ce sont les disques qui lorsque tu débrayes qui "jouent " un peu.
Ma VT500 est toute d'origine ,1OOOOO kms avec un seul proprio,bien entretenue.elle tourne parfaitement.grosse révision à faire (plaquettes,fluide,calorstat,durites,pneus) et petite modif sur les clignotants qui pendouillent mais très facile d'y remédier.j'attends mes pneus neufs pour l'apprécier sur les petites routes de normandie.cela va me changer de mes vieux twin anglais!pas le même charme mais fiabilité et tranquillité! avec un peu de chance ma moitié acceptera de refaire de la moto.

Ah oui j'ai oublié,le plus important,le bras oscillant est percé par la rouille sur le renfort. rien de grave,je démonte et fais découper la partie pourrie et ressouder une belle pièce.a priori c'est un pont faible de la machine,regarde bien la face inférieure de ce renfort.

moi aussi j'avais le bras oscillant pourri a la rouille sous la moto
j'ai pu changer la piece sur un coup de bol en rachetant un lot

pour le bruit oui c'est normal , c'est sans danger
en debrayant les disques font un peu les oslets et sa résonne dans la cloche

moi j'ai mis des ressort plus durs a un moment ou je trouvais pas des disque
ça tient toujours et le bruit n'apparait plus , j'ai aussi de l'huile 15w40 alors
je ne sais pas mais je pense que les deux jouent

étonnant que le problème du pourrissement du bras oscillant soit resté sans solution de la part de Honda. je suis en train de fabriquer l'outil spécial pour démonter le bras et ensuite découpage de la partie pourrie et renforcement avec une tôle plus épaisse et traitement anti gravillons.les bras oscillants d'occas sont souvent dans le même état,je préfère opter pour une réparation en bonne et dû forme.

pour le bras je pense que le stockage de la moto ou selon le pays de rouler
quotidiennement sous la pluie a son effet
le lot que j'avais racheter provenait de la meme moto , le bras n'avait pas bougé alors que la moto donneuse avait beaucoup plus de kilometre que la mienne

Bonjour et merci à tous ; je suis rassuré quant au bruit en provenance de l'embrayage.
Je suis preneur de toutes informations pour rigidifier les clignotants (AR pour ce qui me concerne)
Bonne route
Amicalement

je l'ai fait et ça tient! tu coupes le caoutchouc avec le petit support métallique noyé dedans,en général ça casse à cet endroit.tu enlèves jusqu'à la première nervure. ensuite là ou passe le fil tu perces à 12 sur tout l'épaisseur et tu insères en force un bout de tube de cuivre de 12 qui dépassera un peu pour traverser la petite plaque métallique qui se visse sur le cadre.ensuite il te reste un trou à percer à 5mm dans le caoutchouc à l'emplacement de l'ancienne visse et tu y mets une vis de 6 que tu forces dans le caoutchouc avec un peu de colle sur le filet.cette vis doit passer à travers la plaque de fixation qui va sur le cadre(mettre rondelle)ça va serrer le caoutchouc que d'un côté donc prévoir une colle forte entre la platine de fixation et le support en caoutchouc en plus.tu laisses sécher ezt tu remontes le tout.même aspect(qq mm en moins) et toujours souple.ça fait top.j'espère que tu m'as suivi.à plus.
je viens de réussir à démonter le bras oscillant après avoir fabriquer un outil pour enlever le contre écrou côté droit!réparation et renforcement à suivre...

des details en photo serai chouette , mais oui on sort du sujet

Bonjour,
Merci particulier à Gilou76 : explications claires et solution efficace
Pour rester "hors sujet" :
- que me conseillez-vous comme pneus ?
- je souhaite changer par précaution câbles d'embrayage et d'accélérateur : connaissez-vous des vendeurs recommandables ?
Merci d'avance.
JP33

vous aurez les photos pour les clignotants prochainement,je suis en train de travailler sur le bras oscillant...je dois aussi changer les pneus,je suis tenté par les Avon roadrider...dans ma jeunesse les Avon avaient bonne réputation

Je trouve pas mal de doublons dans ce même sujet.
Vous seriez sympa d'utiliser notre moteur de recherche !

Pour les différents câbles du 500, voir Wemoto.

Pour le bras oscillant, l'une de mes VTE avait reçu 3 moteurs,
a dormi 15 ans dehors sans bâche, roulait tous les jours même sous la pluie...
le bras oscillant d'origine n'a jamais bougé en près de 500ooo bornes !