ampoule led , évolution et adaptabilité

bonjour à tous !!!!

je relance un sujet qui j'espère pourra aider quelques uns d'entre nous. Le sujet est dejàa présent en partie mais souvent bloqué et au vu de l'évolution des ampoules led je suis partant pour faire un check up des nouveautés et surtout des retours d'expérience en vu d'une installation.

les liens sont parfois valides sur d'ancien post mais ils datent parfois. Sur les sites comme amazone il y a une quantité incroyable d'ampoules et en lisant presque tout les commentaires c'est finalement un flou artistique ma conclusion. du super au "à fuir" !!!! sur un même produit.


https://www.amazon.fr/gp/product/B07MKYJXZ9/ref=ppx_yo_dt_b_asin_title_o00_s00?ie=UTF8&th=1

un exemple de magnifique ampoules , mais est ce si efficace????

j'ai vraiment envie de changer le phare du dov car cette lanterne digne d'une calèche des années 1800 me mange les yeux la nuit...

C'est ce genre de feu à Leds que j'avais acheté pour ma Deauville.
Sauf que pour moi, 20 et quelques balles, c'était le prix d'une seulement.

Logiquement, il leur faut ce look !
Plein d'ailettes et un ventilateur intégré !

J'en ais acheté d'autres pour mon CBR-F qui n'ont pas d'ailettes, ni de ventilateur intégré...
et qui étaient vendues pour cracher 75Watts....

Plusieurs années après, je me suis dis "bon, ça à pu faire des progrès",
prenons celles-ci ! elles sont moins encombrantes, ça tombe bien...
et par dessus le marché, vendues par deux. (le CBR-F possède un double optique)
Et bien ces dernières n'éclairent que dalle ! tout juste des veilleuses !

Parties à la poubelle, j'ai remis du H4 classique a filament !

c'est exactement pour ça que je relance la discu , j'ai trouvé aussi ces ampoule nouvelle "arnaque" génération et pas de ventilo et plug&play donc super au premier abord....

mais hormis le fait d'être une lumière blanche c'est une puissance similaire, en plus les lumens sont donnés pour un véhicule donc deux ampoules additionnées.... malin ça.

https://www.amazon.fr/H4-faisceau-conversion-tout-en-croisement/dp/B08ZY16B7Q/ref=pd_sbs_6/258-3234145-4253136?pd_rd_w=NYRtc&pf_rd_p=a8b99513-9ed9-4379-9ce7-04130b9ba223&pf_rd_r=ZFRNJ7THPT6AK2B7E0NR&pd_rd_r=a8c8bcde-bd1e-4240-abb6-a984d7aedda0&pd_rd_wg=p8Bt9&pd_rd_i=B08ZY16B7Q&th=1

celles là sont apparement intéressante...

Bein non justement je ne le sens pas !
Pas de ventilo, pas d'ailettes !

Salut,il faut savoir que les lampes iodes,h4,h7 etc..
Perdent jusqu'a 30% de luminosité en quelques années
Philips se demarque par une qualité
Superieure ,confirmé par des tests
Ensuite la reflection du cuvelage du phare se deteriore avec la crasse de la pollution qui se depose dessus au bout de plus de 10 ans
Il faut fabriquer un manchon courbe souple ,avec une brosse a dent pliée, ou une lame d'essuie glace,et nettoyer avec du lave glace doucement en plusieurs passages,
Résultats garanti

oui aussi , quitte à démonter et laver à grande eau pourquoi pas. je vais commencer par le nettoyage. tombe bien il pleut en ce dimanche bien gris.

Le phare de la Deauville est bien enfermé !
Depuis 2002 que j'ai la mienne, l'intérieur du globe ne s'est jamais sali.

L'optique de la 650 est vraiment pourri.
Soit disant à surface complexe et patati patata...
mais même avec une ampoule Philips qui coute la peau des fesses,
se phare ne vaut que dalle (essai fait) et n'éclairera pas mieux ainsi équipé.

L'ampoule à Leds change vraiment la donne.
Elle consomme moins et éclaire plus fort.
Je suis passé d'une simple lanterne à Versailles !

> Sur ma VT500E un nettoyage du globe doit être régulier (il est plus exposé).
Par contre, avec une ampoule neuve classique, il éclaire super bien,
avec le net avantage puisqu'il est monté sur la fourche, d'éclairer l'intérieur des virages.

Salut

Avez vous des ampoules a led a recommandé a tout hasard

Le cuvelage du phare se détériore avec la crasse de la pollution qui se dépose dessus

Apres plus de 10 ans il faut le nettoyé

Jamais fait ca moi nettoyage de cuvelage de phare

Ben oui,le nettoyage est pas prevue
Dans la notice, lol!!!

Salut à tous, que pensez vous de celle-là ?
https://www.amazon.fr/gp/product/B085PVR97F/ref=ewc_pr_img_3?smid=A2HY4UKFJMOX7U&th=1

hello , tu as un halo bleu rond en permanence.

après pas ventilée donc moins puissante c'est sur. Haaaaaa ssiiiii ventilée mais en tête !!!!! j'avais mal vu.

https://www.motoblouz.com/vente-ampoule-tecno-globe-led-ventile-bi-h4-code-et-phare-ctr-103765.html

je penche pour celle là, cher la bestiole.


concernant le nettoyage de l'intérieur de l'optique j'ai regardé cet après midi et bien rien à nettoyer !!! absolument nickel, en passant une mini lampe dans l'optique pas une poussière rien... En revanche l'ampoule est assez "usée" on voit qu'elle est deja ancienne aux traces sur le verre.

Je vais pas me répéter sans cesse hein ?

Le verre du phare n'a pas besoin d'être nettoyé dans l'intérieur sur les 650 Deauville :

Si vous voulez des ampoules à Leds pour vos phares !!!!

IMPERATIVEMENT AILETTES ET VENTILATEURS !

Désolé, je m'énerve à me répéter sans être lu !!

Coucou, ne t'enerves pas Manu, celle que j'ai mise en lien est ventilée mais pas d'ailettes...mea culpa..et mon optique est propre sur la shadow car j'ai changé ma veilleuse cet été, suite à ton conseil pour la consommation d'énergie, je cherche une ampoule led et je suis tombé la-dessus : https://monsieur-moto.fr/ampoule-led-moto/
à voir...

DiBingo a écrit:

Je vais pas me répéter sans cesse hein ?

Le verre du phare n'a pas besoin d'être nettoyé dans l'intérieur sur les 650 Deauville :

Si vous voulez des ampoules à Leds pour vos phares !!!!

IMPERATIVEMENT AILETTES ET VENTILATEURS !

Désolé, je m'énerve à me répéter sans être lu !!

haaaaa mais "y en a qui disent !!!!" je balance pas mais moi je sus les conseils de Brunotorhead ....

oui j'ai bien conscience que l'optique est super bien fermée et protégée.

t'énerves pas manu lol

Sympa ton lien Stef !

Dans la pléthore d'ampoules proposées par les nombreux revendeurs,
difficile d'être bien certain de son achat !

Moi la nuit, j'aime les surprises, alors l'éclairage je roule sans et ca ma fait des super économie d'énergie

Sinon reste la bougie, ça ne doit pas craindre le vent derrière le globe du phare !

ça c'est de l'éclairage économique ! comment faisait les anciens hein ?

Le plus chiant c'est de démoter le phare pour l’allumer à chaque fois

imagine le phare stop !!! une plaque amovible reliée par tringle qui se lève à chaque freinage ...

steph13 a écrit:

Le plus chiant c'est de démoter le phare pour l’allumer à chaque fois

Tu peux faire un système piezo électrique d'allumage, comme sur les gazinières !
On pourrait même se faire un système d'ampoule à gaz !

denis-71 a écrit:

imagine le phare stop !!! une plaque amovible reliée par tringle qui se lève à chaque freinage ...

 

Dans le temps, t'avais aussi une petite réglette qui sortait de la carrosserie pour faire office de clignotant.

Avec des amis on c'était amusés a installer une dynamo et une lumière de vélo sur un 900 cbr...

A 20 km/h ca va, a partir de 200 km/h ca fonctionne pas

un ami a reçu une dynamo de vélo dans le parebrise .... il était tranquille sur l'autoroute!!!! je vous mets en relation .

Bonjour, j'ai ces lampes LED KATUR H4 sur la Pan european 1300 et je peux vous dire quel fonctionne nickel, faut juste penser à placer la bague dans le bon sens pour garder le faisceau feux de croisement ou route.
Ça ne se voit pas bien sûr la photo mais en réel c'est vraiment diffèrent surtout sur sol mouillé ou la lumière accroche moins.
Pour les pleins phares (feux de route), c'est vraiment mieux.
J'ai demandé à des amis s'ils n'étaient pas éblouis ils mon confirmé quelles donnai mieux mais pas éblouissantes.
Les caisseux qui squattent la bande de gauche sur l'autobeurk me voient bien arrivé et si pas! un petit appel de phare les rappels à l'ordre   .