NTV 650 : CHARGE de la BATTERIE . . . .

Bonjour,

j'ai une NTV 650 depuis 4 cinq ans et J'ADORE cette bécane !
Là, j'ai un souci : la batterie NE CHARGE PLUS ! J'ai la revue technique mais je ne comprends RIEN de ce qu'ils disent dedans !

Là, je voudrais un coup de main pour dépanner ma NTV, COMMENT FAIRE au MIEUX !??

Je vs souhaite de bonnes et BELLES journées !

Salutations.
5M

Bonjour et

Une NTV ? ton profil indique 2 NTV !

Es-tu certain de l'état de ta batterie pour commencer ?
Est-elle ancienne ou neuve ?

Une batterie peut avoir une tension qui semble correcte alors qu'elle n'est plus capable
de délivrer du courant suffisamment.

Il te faut de toutes façons un multimètre (à partir de 10€ dans les magasins de bricolage).
Tu le mets en positon voltmètre DC sur un calibre supportant au moins 20 volts.

Tu démarre la moto et avec son starter, tu cale le compte-tours aux alentours de 2500 tours/min.
Ainsi, tu mesure directement la batterie moteur tournant.

Si la tension mesurée est largement au dessus de 14,5V, tu pourras diagnostiquer
que ton régulateur est hors service.

Faut déjà commencer par là !

Bonjour,

pour info, j'ai eu un souci de batterie (très ressente) qui m'a mené à tout tester.
Effectivement voir déjà si la batterie est hs, suivant son age également afin d'éviter de tout démonter  
J'avais fait un post sur ce souci (deauville 700)

3 points à vérifier:
- Batterie
- Redresseur
- Alternateur

Un bon indice pour une défaillance du circuit de charge, c'est le compte tours qui s'affole ou qui ne fonctionne plus !

Le poste date tout de même de Aout mon bon ami Christian !

Quand au compte-tours qui s'affole, ça ne concerne que les Transalp et les VT500 de premier millésime.
Pour les autres ça n'a pas de répercussion, aucun rapport.

Salut

Le compte tours qui s'affole ça m'est arrivé sur ma Dov quand j'ai eu des problèmes de charge de batterie !
C'est même à cette occasion que j'ai réalisé qu'il n'y avait pas de câble de compte tours.

Citation :

Le compte tours qui s'affole ça m'est arrivé sur ma Dov quand j'ai eu des problèmes de charge de batterie !

Si effectivement tu avais un problème de charge niveau régulateur,
ça peut très bien donner des choses curieuses, mais c'est la première fois que j'entends
parler de compte-tours qui s'affole sur ce genre de V2 des plus récents.

Cette histoire de compte-tours qui s'affole concerne davantage les boitiers d'allumage
qui possédaient deux parties distinctes et donc plusieurs connecteurs qui peuvent devenir défaillant.
(ou mêmes les soudures internes des boitiers qui lient ces connecteurs)

Je ne vois pas pourquoi j'inventerai une chose pareille !?

J'ai eu un problème de charge de la batterie et dans la foulée le compte tours dégringolait à 0 ! Je n'ai pas fait le rapprochement tout de suite, c'est quand j'ai constaté qu'il n'y avait pas de câble (compte tours) que j'ai compris que c'était lié.
J'ai d'abord changé la batterie sans résultat, puis j'ai ensuite changé le régulateur sans résultat, c'est l'alternateur qui était en cause car il y avait une assez grande quantité d'huile dans le carter.
J'ai tout dégraissé et tout est rentré dans l'ordre, plus de problème de charge ni de compte tours qui déconne.

D'après toi comment fonctionne le compte tours ?
Avec des impulsions fournies par ....?

Non non mais relis moi, je ne dis pas que c'est impossible !

C'est juste extrêmement rare sur nos V2 les plus récents.

En partie parce que l'alternateur est surdimensionné sur les Deauville par rapport aux
NTV (Revere) dont elles sont issues.
(qui elles mêmes ne rencontraient pas spécialement de problème non plus, du reste)

D'autres de nos motos plus anciennes connaissent des problèmes récurrents avec l'alternateur,
le régulateur ou les boitiers d'allumage.

Les Deauville dans leur majorité, ont été épargné.

C'est juste la faute à pas de bol !