Deauville 650 : Emballage du moteur à chaud

Bonsoir à tous, j'ai un soucis sur ma deauville 650 ntv de 99, à chaud, après environ 30 mns de roulage, le moteur s'emballe comme si la starter était actionné.
Avez vous une idée du problème ??
Merci

un cable qui grippe dans sa gaine ?...une saleté qui empeche un boisseau de redescendre correctement?...un parcours de gaine trop lache qui s'accroche parfois quelque part lorsque la fourche se tasse (freinage,casse vitesse...) ?... le choix est vaste           faut tout controler soigneusement          

c'est arrivé d'un coup ?      

 

Pas mieux !

Visiblement d'un coup oui.
Mais uniquement à chaud !
Au démarrage, pas de problème, je roule, puis au bout de 25 30 mns..... Régime en hausse !!!!!

Hypothèse qui ne vaut que ce qu'elle vaut: lorsque j'avais un câble de starter manquant, j'avais observé que la fonction de ces "bouchons" (il y en a un de chaque côté du carburateur) régulaient les tours, lorsque je bouchais manuellement l'orifice.

Avec des images, ce sera plus clair...   A partir de 40 secondes.



Donc cette hypothèse, l'une des deux extrémités du câble de starter ne serait-elle pas en cause?  

À je vais regarder ça!

Nicolas a écrit:

lorsque j'avais un câble de starter manquant, j'avais observé que la fonction de ces "bouchons"...

Plutôt que de "bouchons", on parle de plongeurs.

Citation :

(il y en a un de chaque côté du carburateur)

Un de chaque coté du bloc carburateur, donc un par carburateur puisqu'ils sont inversés dos à dos

Citation :

régulaient les tours, lorsque je bouchais manuellement l'orifice.

Disons que sans plongeur, on en revient à rouler avec les starters ouverts à fond.

Adrien a écrit:

Mais uniquement à chaud !
Au démarrage, pas de problème, je roule, puis au bout de 25 30 mns..... Régime en hausse !!!!!

A chaud ?
ça risque d'être quelque chose de subtile.

Hormis les choses que l'on a évoqué et qu'il faudrait vérifier,
j'ai eu des soucis du genre avec la mise à l'air des carburateurs.
(une durite partant du haut des carburateurs et se reliant à la boite à air.)

Je penche quand même vers un boisseau qui ne coulisse pas bien,
mais l'idée d'un défaut sur le circuit des starters n'est pas mauvaise.

Haaaa mais ça fait énormément de possibilités tout ça !!!
Je vais vérifier l'ensemble de vos suggestions !