Nos années "cyclomoteur" (s'il en est)

Salut les copains !

Un petit flash cette nuit en repensant d'un coup à ma "vraie" première mobylette,
avant celle-ci, j'avais utilisé plus jeune, celles des copains.
(mais je ne faisais que tournicoter dans le quartier)

Je revenais de l'armée en 1991 et reprenant le boulot, je me tapais 2h30 de train par jour.
Sans compter que j'avais 4 kms à faire à pied pour me rendre à la gare.
Dans ce temps là à Marne la Vallée, il fallait opérer plusieurs changements pour faire 50 bornes.

N'ayant pas le temps de m'organiser pour passer le permis, je suis allé un beau jour en concession MBK.
J'ai alors acheté cash mon premier scooter.
Il me fallait un truc pratique !

Le "Hot Champ" de MBK à moteur Yamaha de 50cc.



C'était le premier scooter moderne de la marque, très courte carrière puisqu'il
a été éclipsé ensuite par le succès du "Booster".

Ce brave scooter aura parcouru plus de 40ooo kms en 2 ans !
A part l'entretien courant, je n'avais rien eu besoin de faire dessus.
C'est quand un beau jour je suis allé chez un mécano pour faire réparer son kick qui venait de me lâcher,
que le gars fut surpris du kilométrage de l'engin.
Me disant qu'en général les moteurs cassaient bien avant ou que les jeunes se le faisaient piquer.

J'ai donc fais mes premières armes dans la circulation routière avec cet engin.
Il m'aura appris le code de la route avant l'heure et ses us et coutumes.

Avec à la clé des gamelles mémorables !

- Boum le panneau "flèche bleue" du terre-plein en doublant une file de voiture
- double salto du pilote après l'esquive d'un camion qui en me doublant avait coupé ma route pour tourner.
 (j'ai volé en l'air pour atterrir la tête la première, le scooter était resté sur le trottoir,
  sa jante arrière présentait un angle droit ! )
- trottoir une nouvelle fois en doublant une voiture à un carrefour qui s'est mise à tourner sans clignos.
- nombreuses glissades dans les rond-points gelés de l'hiver
- passage de justesse devant les roues d'un camion en voulant tourner devant avant qu'il ne passe.

Et j'en oublie forcément tellement il y en a eut !

Déjà que l'engin était casse gueule, freins à tambour, petite roues de 12 pouces !

...et puis malgré un débridage (juste un fil d'allumage à débrancher) et des pointes à 75 compteur,
ça restait un peu juste dans le flot de la circulation.

C'est alors que j'ai fini par m'inscrire au permis !
Seulement, bien conscient de l'utilité du deux roues en ville, je me suis inscris pour le permis moto.
il m'aura d'ailleurs fallu 1 an pour l'obtenir !

Ce brave scooter sera resté deux ans dehors sous une bâche avant que je ne me décide à le vendre.
Le jour de la vente, il a démarré du premier coup !
Acheté l'équivalent de 1200E, revendu pour 75E

Voilà la petite histoire qui m'a fait devenir motard....
et à l'heure actuelle, je n'ais toujours pas le permis voiture !

Voilà, je vous laisse la place pour nous faire de même.

Moi je piquait en douce a 14ans la paloma strada de mon
Pour faire le tour du quartier
Je crois que c'etait la meme que johnny
Halliday

Un Peugeot 102 à mes 14ans (réservoir avant. les 1ers modèles avaient le réservoir sous la selle).
Un veau: il fallait que je pédale dans les fortes pentes sinon il restait sur place.

À mes 15ans, un 103 monté Racing, qui n'a jamais voulu roulé longtemps (tout le temps en panne).
Du coup, de mes 15 ans jusqu'au permis auto (18ans), je me déplaçais à vélo.

À mes 20ans faute de sous (et parce que j'en rêvais), j'ai roulé avec un scooter 125 MBK (clone du Yam) pendant 2 ans.
C'est à partir de ce moment là que j'ai commencé à rouler toute l'année.

Deux ans plus tard, j'ai eu ma 1ère "vraie" moto: une Honda 125 CM.

Il aura fallu attendre 2003 et des moyens financiers pour mon 1er gros cube.

A mes 14 ans, un scooter mbk evolis car mes parents voulait un truc sécure (cligno, protections...) sur le quel j'ai tout juste eu le droit de mettre un pot et le débrider (fallait pas qu'il tombe en panne quoi) 36 000km en 2 ans, la plupart en duo. quelques gamelles dues à mon tempérament "cascadeur".
En parallèle j'avais une magnum racing que je pouvais bricoler à loisir! en gros, quand elle démarrait, elle marchait fort!
Puis à mes 16 ans je me suis payé le permis 125 et un TZR quasi neuf (500km) avec qui j'ai pris beaucoup de plaisir notamment 1er genou posé et unique gamelle en moto (je touche du bois) en voulant faire un stoppie sur du gravier: ligaments genou gauche, il m'arrive d'avoir encore mal plus de 20 ans après. Je l'ai échangé pour une 650 savage une fois le permis obtenu à mes 18 ans.

A l'époque, je travaillais pendant mes vacances et week end avec mon père et tout mon argent passer dans les bécanes. pas de fringues de marques, pas de sorties au bowling ou autre. TOUT dans les 2 roues!

A 14 ans, pour aller travailler l'été, j'ai récupéré la Motoconfort d'un cousin.

Bien moins véloce que la 88 de mon pote, et bien plus capricieuse.
Je rentrais souvent à la pédale, ou à la remorque des potes

Elle est partie à la ferraille

Permis moto dès mon premier vrai job, je rêvais du XT 600 2KF de J-P Mingels, j'ai acheté sa petite soeur : un 350 51V. Que j'ai toujours

La suite
Je m'achete mon premier cyclo avec les sous des vendanges
Un 50 jlo a moteur sachs 3 vitesses a main
Je l'ai gonfle facile a l'epoque
En limant les lumieres et transferts et pose d'un dell'orto de 19
Mon pere me voyant bricoler m'a suivi pendant que j'allais a l'ecole. Il a releve 75kmh
La soufflante le soir!!
Et pendant cinq ans tous les sous allait la dedans
Permis a en 67 a 16 ans du premier coup avec ma motobecane z22 c 175 cm3 que j'ai garde 3 ans que mon pere m'avait degote en fond de grange pour des
Kopecks repeinte en vert emeraude car les tobecs
La couleur c'etait kaki ou caca d'oie
Puis motos modernes ducat desmo 350
Laverda mv etc
Que je pouvais payer car je travaillais

perso,dans l'ordre: Suzuki 50cc (avec kit 80cc-ki-bouzille-vite-la-bielle) custom,puis yamaha rd 50cc (kitée 65cc super-fiable),puis honda mt50 (au suspates modifiées pour se faire les dents en enduro) zundapp ks 50cc…aprés,c'est plus gros...
toutes a boites de vitesses (les scoot'omatic,c'est pour les p'tits comme Manu                               )

Ouh mais j'ai connu aussi le Zundapp 50,80 et 125 !
Et l'Er21 aussi ! même les YZ 80, 125 et 490 !

Presque à demeure, même si c'étaient celles des copains !

Mais ça c'était avant ! avant le scooter et son coté pratique !

Les zundapp etaient les plus fiables et solides

vrai que niveau mecanique,Zundapp c'etait fiable (et perfo pour un 50cc)...mais me "manger" 60 bornes pour aller chercher un bete cable d'embrayage (les commandes via internet n'existaient pas encore a l'epoque) m'a poussé a la revendre          

Boss Manu;j'adore te titiller              

Ne m'appelle pas boss, ça me titille ! ça oui !

Me souviens du Zundapp 50 qui prenait 110.

Ou alors c'était le 80 ?

Une chouette petite moto en tous cas !

J'ai eu un Malaguti 3 vitesse à main roues en 16"que j'ai vite transformé en 4 à pieds avec des roues en 18"
Avant il y a eu un mob orange (avec phare blanc)

Jamais eu de mob .
J'ai démarrer direct avec la 125cc a 16 ans

Idem pour moi 125CC pour commencer après l'auto le bus et le camion (de l'armée)

Alors moi je suis un peu plus jeune (chuuuut)

J'ai commencer en peugeot speedake ( zenith sport lol) puis aprilia SR

Après je suis passé en 50 à a boite avec une aprilia RS(qui a été volé),puis TZR (ancienne version) et encore TZR (nouvelle version,fin nouvelle,a ce moment la en 2000).

Pas de passage par le 125,ni de 34ch ,mon 1er gros cube sera un 1000 FZR Exup de 89.

Revanche sur la vie je sais pas,j'ai actuellement la grande soeur de la bécane qu'on ma piqué ado ^^

C'est quoi ? une rsv10 ?

J'ai débuté en Solex...  Et puis la révélation: le Honda Amigo, moteur 4T increvable, un son de "moto", mais bien moins performant que les 2T des copains. Je me souviens que dans certaines montées je devais même pédaler

Oui je me souviens de cet engin, très ressemblant au Honda Camilo.

C'est une rareté à cette époque avec ses petits amortisseurs.

plop

ma premiere mob , une 103 spx bleue avec jantes et selle jaune , demarrage au kick a 15 ans
et mon premier PV parce que pour la gendarmette , une mobylette ça se demarre avec des pedales pas un kick ignorance quand tu nous tiens
1 an apres , CB 400 N sans permis pendant 2/3 ans

Bon,  à moi...
En premier lieu un Honda CS65, équipé d'un moteur de C110 (à culbuteurs) HS, j'ai trouvé un pote qui avait le tournevis à percussion qui va bien, je suis rentré chez moi avec une caisse pleine de pièces de toutes sortes, c'est comme ça que j'ai compris comment fonctionne un moteur de moto...



J'avais 14 ans à l'époque, 2 ans trop jeune pour rouler en Belgique sur la voie publique: j'ai monté un pneu de cross à l'arrière (laissant le pneu ligné d'origine à l'avant...) un guidon large et j'ai sillonné tous les chemins de terre autour de la maison de campagne familiale. On apprend  plus ainsi sur la conduite d'un 2 roues que dans les moto-écoles ...

A 16 ans j'ai décidé de me ranger et ai acheté un délicieux Honda P50, le solex tourné à 180° avec quelques chevaux en prime:



Je me suis vite ennuyé, et ai jeté mon dévolu sur un Kreidler RS 50



qui reste jusqu'à présent mon meilleur souvenir de motard: Bruxelles - Sanary sur mer (et retour!) à 17 ans, à Pâques entre les murs de neige (c'était avant le réchauffement climatique...) avec un pote en Béhemme R75/5 qui transportait la tente et les bagages, et plus tard des courses acharnées de 50cc +/- trafiquées sur la piste de kart du circuit de Nivelles...

Revendu pour des raisons financières et remplacée par des mob Motobécane achetées quelques euros de l'époque, laissées sans cadenas 24h/24 et remplacées en cas de panne ou de vol...

Mon dernier "cyclo"  pour boucler la boucle fut un Honda SS 50



avec kit "72" (cc...) qui m'a fidèlement servi lors de mes années de vaches maigres à l'unif.

La suite je vous la fais courte: Yamaha 250 DS7, puis plus rien jusqu’à une Yam XT 250, puis une Kawa KLE 500, un intermède en scooter Honda SH300 remplacé par la Deauville, raison de ma présence, rejointe par une BMW R100S de 1978 et une F800gs de 2010.

C'est tout pour le moment...