xlv 700 transalp

Salut tout le monde,

Je me sépare de ma transalp 700 de 12/2008

Elle est jaune, possède un top case Honda et une bulle Ermax

L'historique n'est pas limpide avant moi et l'ancien proprio l'a laissée dehors pour dormir...
Pour un pointilleux çà va poser problème car la cosmétique n'ira pas.
J'ai fait ce qu'il fallait faire en temps et en heure durant mes deux ans de possession.
Elle sera vendue avec des pneus neufs.
Elle a 45000 km environ (çà peut encore varier un peu)

J'en demande 2900 € sur le bon coin.
Je suis ouvert à la discussion et j'ai des photos récentes.

C'est parce que tu te sers d'autres de tes motos que tu vends celle-ci ?

Une photo pour égayer ce sujet ?

hello non, je change simplemnet de monture, je n'ai pas trop les moyens de "collectionner" à l'heure actuelle... et surtout d'autres projets!!

Bah elle est plutôt pas mal !

Merci !

Alors c'est quoi le projet ? ce sera quoi la prochaine !

Je reste sur un trail avec une versys ou une tracer

Quand on a gouté au trail difficile de changer.

J'échangerai bien ma vieille et vaillante Deauv contre un trail style ceux cités ci dessus légers et maniables.

C'est aussi que le moteur aura plus de coffre !

Serge a écrit:

Quand on a gouté au trail difficile de changer.

C'est le cas de nombreux motards, en effet !

C'est tout autant valable pour les Customs.

A une époque j'avais essayé la Versys 650, un vrai vélo avec un moteur expressif.
Quand j'avais repris le guidon de la Deauv après l'essai, la différence entre les deux était magistrale sur tout les plans sauf l'assise corrigeable avec une selle confort.
Mais cette satané Deauville a une âme forte, difficile à s'en défaire et tellement pratique avec ses valises.

Ben voilà j'ai essayé une versys 650 hier et c'est juste fantastique!!! au point que je me demande si l'essai de la tracer 700 2020 se justifie... j'aime moins le look de la face... mais elle a de bons arguments aussi...

La tracer 700 c'est bien, mais la 900 trois cylindres, c'est de la bombe.
Tu devrais essayer.

ben c'est surtout une question de budget...

Serge a écrit:

A une époque j'avais essayé la Versys 650, un vrai vélo avec un moteur expressif.
Quand j'avais repris le guidon de la Deauv après l'essai, la différence entre les deux était magistrale sur tout les plans sauf l'assise corrigeable avec une selle confort.
Mais cette satané Deauville a une âme forte, difficile à s'en défaire et tellement pratique avec ses valises

On a fait beaucoup de flan autour de ce moteur de Versys qui équipe aussi le roadster.
Perso, je l'avais trouvé bruyant, linéaire et fade.
Je ne compte plus les Er6 ou même ces flambantes z750 Manga que j'ai cramé sur la route
avec ma Deauville.
De mémoire aussi ces deux abrutis en Gsx-1000r tout vêtus de cuir,
auxquels j'avais sucé la roue arrière autour d'un lac de haute montagne, pour finir par
les doubler comme une merde lorsqu'ils ont rendu la main.

Oui bon d'accord, ma Deauville triche, je suis hors jeu.
On compare Deauville et trail, ça semble incongru mais
combien de fois j'ais entendu dire que la Deauville n'était qu'une Transalp déguisée.

J'aime les motos qui ne payent pas de mine et cachent leur jeu.

Je vais avoir l'air d'un abruti et du gars un peu trop franc jeu,
mais je ne changerai pas un 700 Transalp pour un 650 Versys.

C'est retomber dans une came similaire avec un moteur un peu trop juste !

Par contre un 700 tracer ou 900... là d'accord !
ça c'est du changement !

Sinon une 1000 Firestorm Suzuki !
Elles se trouvent à bon prix en occasion et ça c'est de la SUPER meule !

Comme quoi chacun son avis.

Ou plutôt, chacun fait en fonction de ses moyens.

C'était plus l'avis sur le ressenti moteur du bi en ligne 650 Kawa.

Oui mais ça ne change pas la vérité sur le fond !

Citation :

C'est retomber dans une came similaire avec un moteur un peu trop juste !

Alors franchement, le bi kawa est incroyable : un couple beaucoup plus important que sur la transalp, et on passe de 52 à 70 chevaux...
La différence est sensible!

2 à 1

ccchhhhuuuuuttt

Il a l'habitude qu'on le chambre.

lol

Bon en principe elle est vendue.

Yvi a écrit:

Alors franchement, le bi kawa est incroyable : un couple beaucoup plus important que sur la transalp, et on passe de 52 à 70 chevaux...
La différence est sensible!

Comme je le disais, ça reste du 650 !

Bon c'est vrai que j'ai surtout pour référence ma VTE et ma Deauville boostée,
mais j'ais trouvé l'Er6 plutôt vibrante qu'autre chose.

Après je comprends très bien que ce soit plus vivant qu'une Transalp, surtout la 700 !

Serge a écrit:

Il a l'habitude qu'on le chambre.

Je suis humain faut pas hésiter à me contredire !

Yvi a écrit:

Bon en principe elle est vendue.

C'est bon signe ! ça veut dire qu'il y en a encore qui croient en Honda !

J'ai testé la tracer 700 ce matin... ben y a pas photo la kawa est plus vivante et plus sympa au global!!!

Test sous la flotte, j'ai apprécié la bonne voire l'excellente protection offerte par la brele en tout cas!!!

Je l'ai trouvée trop linéaire en fait dans l'accélération et plus rugueuse dans les bas régimes que la kawa, malgré le nouveau bloc CP2, enfin la nouvelle carto quoi...

Donc le choix est fait.
Juste l'assise du Versys pas terrible, mais ça peut se corriger.