Transalp 600 : Fiabilité : la face cachée de la Honda Transalp

J'avais le souvenir de quelques pages dans la Revue Technique de la Transalp qui listaient les pièces ayant subi des modifications lors des premières années de commercialisation et je me rappelais que cette liste était impressionnante.

Un ami à qui j'avais donné ma revue me l'a prêté et, effectivement, Honda a mis le paquet pour fiabiliser ce modèle. D'ailleurs, mes trois Transalp successives en sont un exemple car j'ai constaté cette amélioration.

Je viens juste de rajouter un article concernant la fiabilité de la Transalp sur mon site et, comme j'aime bien ce forum, je mets, parallèlement le texte ici:

Peu après l’acquisition de ma première Transalp, j’ai acheté la Revue Moto Technique, document précieux pour pouvoir bricoler sereinement sa moto.

Deux pages très intéressantes sont consacrées à l’évolution de cette moto au fil des années.

Je me souviens avoir été très surpris des nombreuses modifications apportées d’une année sur l’autre. Je ne parle pas des changements visibles, tel que le changement du tableau de bord, mais des pièces mécaniques.

Ainsi, en 1989, on peut voir que de multiples modifications ont été apportées :
Cylindres, joints d’embase, guides de soupapes, joints de culasse, arbres à cames, culbuteurs, soupapes d’échappement, ressorts de soupapes, chaînes de distribution, guides chaînes, carter d’embrayage, disques d’embrayage, pompe à huile, capteurs d’allumage, alternateur, pompe à eau, vilebrequin, bielles, segments, arbres de boîte, tambour de sélection et fourchettes, rampe de carburateurs, phare et tableau de bord, tubes, ressorts et pipes d’amortissement de fourche avant, amortisseur, échappement !  

Une liste impressionnante !

En 1990, même si les modification sont moins nombreuses, il n’en reste pas moins que la mot a été remaniée sur de nombreux points et, en 1991, de nouveau, une ribambelle de pièces nouvelles apparaissent.


C’est une démarche assez étonnante de la part d’un constructeur qui, à peine son modèle mis sur le marché, s’évertue à le modifier. Je la traduis comme la volonté de vendre une moto la plus fiable possible.

Les constats que j’ai pu faire sur mes trois Transalp successives en sont la démonstration.

Ma première  s’est avérée plutôt fiable, vu que je l’ai emmené jusqu’à 180 000 kms, mais sa vie a été émaillée de quelques incidents que je n’ai pas retrouvés sur les autres modèles. Boîtiers électroniques, disque de frein, arbre de sortie de boîte, pot d’échappement.  Rien de tout cela sur la deuxième qui parcourut autant de kilomètres sans l’ombre d’un souci. Je suis passé d’une moto fiable à une moto à la fiabilité sans faille.

Au point que j’ai fini par avoir une confiance absolue en elle, allant jusqu’à oser partir pour un voyage de 30 000 kms avec une moto totalisant déjà 125 000 kms.

J’ai pu constater que ce souci  de la robustesse s’étendait jusqu’au moindre détail. Ainsi ; je n’ai jamais eu à changer de roulements de roues,  les câbles se révélaient être particulièrement résistants, la peinture vieillissait particulièrement bien, l’installation électrique supportait sans encombre le poids des années et les conditions de voyage parfois difficiles (sable, poussière …).

Au-delà des qualités de la moto, c’est ce sentiment d’indestructibilité que j’ai fini par avoir, qui m’a poussé à racheter des Transalp. J’avais fini par être persuadé que ma moto me ramènerait toujours à la maison ….. et c’est ce qui est arrivé !





http://www.motards-en-voyage.com/honda-transalp-naissance-dun-mythe?start=19

.

Merci Christian de nous faire partager ces infos!

Trés intéressant !!!

Merci Christian

En fait, la Transalp a bénéficié des améliorations qu'aurait du connaitre la Vt500.
A leurs débuts, ces modèles ont d'ailleurs cohabité.
Mais c'est finalement la Ntv qui en a profité !

... et les Africa-twins au lieu des XLV750 !

On n'arrête pas le progrès !

Merci Christian.

Super Christian, comme d'hab

ce post date un peu
mais j avais une question
de quelle année était ta deuxième transalp petit mono
je vois que tu en dit que du bien ,même increvable

?increvable? est un mot souvent utilisé sur les forums honda?^^ ^^

je pense que l'on peux constater la même démarche de la part de Honda
sur la NTV
moto aussi fiable et aboutie
on en reparlera , mais lors d'une panne sur un modèle ancien, il y a sûrement moyen de greffer des pieces ou accesssoires modifies au fil du temps !!!
en tout cas bravo pour ce rappel

Si vous voulez rajouter des qualificatifs à nos motos,
vous avez ce sujet : Mode d'emploi