Deauville 650 : une donneuse de pièces quasi neuves 1000€ [A trier / Fusionner]

Pas d'ABS en 2004, il aura fallu attendre la 700

Oups ! oui !
Je me suis fichu dedans !

Je parlais bien de Cbs !

Je repose donc ma question :

ta première Deauville porte des étriers Nissin mais n'a pas le CBS ?

Citation :

ta première Deauville porte des étriers Nissin mais n'a pas le CBS ?

Ma première Deauville date de septembre 2000. Elle n'a ni Nissin, ni CBS, d'où ma grande joie d'envisager l'adaptation de ce redoutable système de freinage sur ma moto.
A la fin de l'été, et même avant, la Deauville de 2000 sera hybride, en plus d'avoir reçu une peinture: un mixage de la version 1 et de la version 2.  

D'accord, j'avais peur d'avoir mal compris !
Monter le CBS sur ta première, avec les étriers et le toutim.

Citation :

en plus d'avoir reçu une peinture: un mixage de la version 1 et de la version 2.

C'est une devinette ?
C'est bien ! tu es plein de bonnes surprises !

actiftech a écrit:

A la fin de l'été, et même avant, la Deauville de 2000 sera hybride, en plus d'avoir reçu une peinture: un mixage de la version 1 et de la version 2.  

Bon, un petit point de situation: je n'aurais jamais pensé être aussi flemmard durant ces vacances...

Par ailleurs, l'application de la peinture n'est pas chose aisée. Ci-dessous, deux pièces sur les trois que j'ai peintes. Le réservoir ne parait pas car j'ai salopé le travail.

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Bein qu'est-ce qui cloche ?
ça rend pas mal en photo !

Je pense que tu n'a pas salopé le travail c'est simplement que le rendu ne correspond pas à tes attentes ( moi je sais pas faire alors)

DiBingo a écrit:

Bein qu'est-ce qui cloche ?
ça rend pas mal en photo !

Oui comme tu le dis, en photo ce n'est pas si moche. Une fois en place, de pas trop près non plus. Par contre, il y a ça et là quelques dégoulinures, grrrrr

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Citation :

c'est simplement que le rendu ne correspond pas à tes attentes

Alors les photos ne sont pas aussi nettes que je le souhaitais, je m'y suis pourtant repris à deux fois! Et tu as aussi raison, globalement, le résultat n'est pas si mal, mais comme je le disais à Manu, des dégoulinures...
Pas évidents de peindre au pistolet, d'autant que je m'étais confectionné une mini cabine de peinture toute étriquée dans ma serre déjà étroite!

Et tant que j'y suis, j'avoue au passage une erreur lors de l'achat de la peinture en pot. Je n'avais pas remarqué lors de la commande que j'avais opté pour peinture + vernis... Au bout du compte, ça fait moins de peinture qu'attendu, puisqu'avec un mélange à 50%, tu devines le résultat.

Tu penses qu'il aurait mieux valut prendre le vernis à part ?

C'est un bel essai quand même je trouve !

Oui la prochaine fois c'est ce que je ferai. La raison, la voici:
- pour mes deux premières pièces à peindre, j'ai dosé à la louche, ou plutôt au demi verre. Résultat, il me restait quelques cl que j'ai remis dans le pot de peinture. Il ne fallait pas... Le résultat, après quelques jours, une sorte de peau s'est développée, à l'intérieur du pot de peinture. Le même genre que cette peau que l'on retire sur le dessus d'un vieux pot de peinture, sauf que là c'est au milieu du pot.
Donc j'en ai perdu une bonne quantité avec cette réaction chimique que je n'avais pas anticipée.
- par ailleurs, le nettoyages des organes du pistolet sont plus délicats à nettoyer, le vernis durcit assez vite le mélange.

A l'heure qu'il est, il doit me rester assez de peinture saine pour couvrir les ailes arrière et les couvercles de valises. Pour ces pièces, je n'ajouterai pas le vernis dans la peinture donc. Je passerai un vernis à la bombe ensuite.

Merci pour les détails.

Le vernis en bombe ? ça tiendra d'après toi ?

Je ne sais pas si en procédant séparément avec vernis et peinture,
si tu éviteras davantage les coulures.

J'avais procédé de la sorte, vernis séparé, lors de la peinture de la tête de fourche reconstituée. Je n'avais pas constaté autant de coulures.
Et pour ce qui est de la tenue du vernis, il a intérêt à tenir! Non mais!

Donc comment tu fais maintenant ?
Tu recommences ou tu laisses tomber ?

Pour les pièces déjà faites, je n'y retoucherai pas.

Ensuite, quand je m'y remettrai, je travaillerai dans un espace plus spacieux pour commencer. Ensuite, peinture uniquement, en faisant plus attention à la tenue du pistolet, et à la régularité de la distance avec la pièce à peindre. Une fois la peinture bien sèche (48h?), je passerai au vernis.

Oui, ce sera plus sur !

Où je travaillais , les gars mettaient une couche de peinture et de nombreuses couches de vernis .
Pour info j'ai voulu faire une retouche à ma bagnole et j'ai fait la connerie   de ne pas prendre le diluant préconisé avec la peinture fausse économie (j'avais récupéré du diluant lambda!!!) résultat au séchage mon œuvre a frisé . Renseignement pris auprès du peintre : diluant inadapté.
Toi t'en est pas à ce point

La tête de fourche est en place, et pour bien rester dans le sujet, je précise que les clignotants ainsi que le phare proviennent de la machine achetée pour pièces. Sur la 3ème photo, on distingue le ventilo de la lampe à LED. Et sur la 2ème, on constate que j'ai paumé le carré d'assurance...

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Franchement ça fait illusion !

Merci. Je regrette de ne pas avoir eu davantage de motivation pour le reste: protèges pieds, système de freinage, et les autres peintures. Disons que cela fera durer le plaisir!

Oui et puis tu en trouveras peut-être la nécessité au fur et à mesure !