1000 VTR (avis général)

J'ai un voisin pas très loin de chez moi qui a une VTR et avant une 500 CB, mais comme il vient de déménager il n'a pas encore internet, je vais lui donner l'adresse du site.

ça va lui faire drôle de passer du cb au vtr !

afaféfur !!

nan féfûr?

Moi aussi j'ai passé du HONDA CX 500 au HONDA VTR 1000

N'hésites pas dans la rubrique dédiée, a nous parler du Vtr.

la vtr , c'est bien du tonnère!!!!
lors de sa mise en route ! franchement ! le moteur parle dèja très bien ! puis dès que l'on prend la bonne position, il ne reste plus , qua vous laisser aller!!!!ça congne très très bien , c'est mon deuxième bicylindre!!! j'ai eu ègalement une 900 monster ducati! mais le vtr , dèja 100 cm² en plus !!!! et la protection!!
c'est du tonnère ! j'adore trop le bicylindre !!! pour ma part on a du plaisir a tout règime!!!! la bonne poussèe du moteur , quand on tourne la poignet de gaz!!! mais ègalement ,dans les dèsèlèrations!!! super frein moteur !!!j'ai eu pas mal de moto ! croyez moi !!! c 'est du tonnère !!!!! le seul petit truc c 'est le rèservoir de 15 l mais , bon ????? on pardonne ce pti truc

pour moi idem pareil itou il est bon de signaler que pour moi qui est eu un nombre certain de moto que c'est un vélo par sa légèreté son étroitesse et le centre de gravité très bas je viens de l"acheter en 2012 et a comparer avec d'autres bi il n'y a pas photo qualité prix elle n'est pas démodée JDP

c'est vrai que ça ligne reste sympa malgré les nouveaux modèles acérés qui sortent en ce moment...
Vive le VTR et vive les carbus

Re Bonjour.
De gros de soucis de santé, m'ont pris tout mon temps et mon énergie
La vie est trop courte il faut se faire plaisir.

Et le plaisir passerait par un 1000 VTR ...

J'ai eu la chance de rouler avec un SP1, monteur extraordinaire, mais c'est une moto pour nain japonais !
La bulle au niveau de la poitrine et les genoux dans les cotes.

Je viens de parcourir le forum et beaucoup sont déçus par le manque de couple du VTR, "je prends plus de plaisir avec ma Deauville...".
Il faudrait tomber deux dents au pignon de sortie de boite pour se faire plaisir à vitesses réglementaires, tout çà me laisse songeur, surtout qu'en cas de revente j'ai lu que c’était la galère.
V

Si je regarde tes précédents messages, ça fait tout de même 7 ans que
tu te tâtes entre Deauville et VTR !

Prends soin de toi.

J'ai du mal m'exprimer, je ne souhaite pas de Deauville, mais un VTR.
A lire le forum beaucoup sont déçus, donc j'hésite.
V

Rien ne vaut un essai !

Moi pour mon dos et la disponibilité moteur à bas régime, j'ai passé mon chemin !

Alors que j'avais le pognon dans la poche !

Malheureusement aucun dans mon coin.
Ça n'a rien à voir mais j'ai essayé un VFR 800 et j'ai été très déçu par cette moto mythique, le moteur est vraiment plat et il faut rester en 3é pour que sa pousse quand tu veux doubler à 80.

Vrai que j'ai trouvé le 750 VFR carbus plus sympa ( subjectif ) que le 800 FI

tu n'as pas du lire tout les avis du forum.

J'ai mon vtr depuis 5ans et presque 40000km a son guidon.
des défauts elle en a (comme toute les motos) mais je ne trouve pas bcp de moto aussi amusante, ou délivrant autant de sensation.

comparer le moteur de la Deauville, avec le vtr est une ineptie, il ne sont pas du tout destiner a la même utilisation.

niveau moteur d'origine le vtr cogne sous les 3000tr/m, pousse gentiment entre 3000 et 5500, te met une claque entre 5500 et 8000tr/m, et s'essouffle passer 8500tr/m.
le hic c'est que a 100km/h pour atteindre les 5500tr/m il faut être en 3eme

d’où l’intérêt de réduire la démultiplication finale. ca qui permet de gagner un poil de regime.

bien reglé avec quelque arrangement le moteur cogne nettement moins, je peut rouler a 2500tr/m en 6eme (~60km/h), et ne s’essouffle que au bord de la zone rouge (<9000tr/m)

puisque tu as essayer le vfr800, en comparaison j'ai souvent 1 voir 2 rapport de plus avec le vtr, sauf si je veux vraiment rouler comme un cochon