Varadero 1000 : Trip se remet à 0 apres chaque arret !! Help !

Salut les amis , je suis tombé en panne d'essence l'autre jour , car mon voyant ne s'est pas allumé .
Mon trip se remet à 0 à chaque redémarrage , hors c'est lui que je remet à 0 quand je fais le plein et qui peut me servir
de repere , tant de km , donc quand faire le plein ! Quelqu'un a deja eu ce soucis et 'ou viendrait cette panne ? merci pour votre aide !

Pas d'idées ? j'ai vu que les 125 ont un probleme un peu similaire ..
Je me demande pourquoi l'alimentation du compteur se coupe à l'arret , aisni le trim se remet à zero ..
galere ..

Pour commencer, ton bouton ne présente pas de problème ? (fonctionnement, oxydation)
et coté batterie ? elle est bien chargée et en état ?

Je crains que ce ne soit un problème d'état du câblage ou de panne du compteur lui-même.

Salut , pas de soucis avec le bouton , batterie forcement en bon état sinon ne demarrrai pas ..
Tu connais du monde à qui c'est deja arrivé cette panne ?
En effet soucis compteur ou dans le faiceau , mais ou ?? encore une galere cette histoire .
Petite question , la position " reserve des robinets , c'est vers le bas ou vers l'avant ?

20 ans de vara et c'est la première fois que j'entends parler de ce cumul de problème simultanément....
En effet, le défaut d'allumage du voyant réserve est principalement dû à une défaillance de la jauge réservoir, mais n'entraine pas la remise à zéro du trip partiel .

Comme ça, je ne vois pas mis à part un problème sur le branchement du bloc compteur. Je te conseille de commencer par là:
- démonte le bloc compteur ( 2 vis latérales ) après avoir démonté les deux auvents supérieurs gauche et droite.
- vérifie le branchement des deux connecteurs noir et blanc et pulvérise un nettoyant contact. Un petit coup de brosse métallique peut améliorer le problème.

Concernant la position des robinets, il n'y a pas de "position réserve". Soit ils sont ouverts ( haut ou bas ), soit ils sont fermés ( horizontal ).

J'ajoute que la vara est "sensible" au niveau électrique. Vérifie bien les branchements des cosses de la batterie et çà l'occasion les tensions ( volts à aux bornes de la batterie ) avec un simple voltmètre.

Si tu le désires, tu peux me communiquer les valeurs mesurées contact coupé, puis moteur au ralenti, puis moteur à 5000 trs/mn.

Salut , merci pour ton retour ! Je ne pense pas qu'il s'agisse d'un soucis de connection du compteur car le trim fonctionne parfaitement en roulant !Quand je coupe le contact le trim se remet à 0, il n'est donc plus allimenté contact coupé . la batterie est en parfait etat et l'alime hors contact du trim est vraiment tres faible comparé à un demarrage .
Noté pour les robinets , merci .
me voila donc sans possibilité de reserve ni de savoir quand je dois faire le plein ..

Là, je pioche.

Je n'ais pas le schéma électrique sous les yeux et je ne sais pas non plus comment
est fichu ce genre de compteur.
Qu'est-ce qui permet donc la sauvegarde lorsque le contact est coupé ?
Une pile interne du type rechargeable "longue durée" ?
ou y'a t'il vraiment une alimentation de sauvegarde prévue via la batterie ?

Pour moi (et je réagis en électronicien de métier), si l'on enlève la batterie,
logiquement on ne doit pas perdre trip et autres affichages numériques comme le kilométrage.
Il devrait donc y avoir un petit accumulateur planqué quelque part qui fait le job non ?

Je pense en tout état de cause, qu'il faudrait sortir le compteur pour l'inspecter.

C'est une bonne idée , sauf que si c'etait une pile hs , je perdrais aussi le kilometrage de la moto , ce qui n'est pas le cas . Je perds uniquement le trim ! Donc soit defaut du compteur ou comme je l'esperai une panne deja arrivée sur d'autres Varadero , trouver une panne elec c'est souvent le plus galere ...

Je ne pense pas que ce soit un problème de câblage mais effectivement
une panne du compteur lui même.

Démontage et inspection !

Je ferai ça à l'occasion !

Un condensateur ou une résistance cramée ! faudra avoir l'oeil !

L'oeil d'accord mais il faut surtout le matos d'un electonicien .. pas gagné !
Moi qui croyais que les varadero n'avaient jamais de probleme !
Dire que j'ai vendu mon africa twin avec 120000km et que mon varadero en a 125000 , elle est toute jeune ! et deja des caprices !!

La qualité a baissé au fil des années, mais c'est aussi la chance à pas de bol.

Fais des photos des circuits du compteur, je verrais si je peux voir quelque chose.

Merci , je ferai ça à l'occasion car en pleine mutation ! A bientot

problème connu sur la Vara 125: problème de connectique...:


Se résout avec du spray pour connecteurs semble t'il...

Salut. .je pense avoir trouvé la panne...cosse + de la batterie légèrement desseree ! du coup au moment du démarrage se produit une micro coupure de courant qui reset le trip !! si ça peut servir..c'est reparti. .126000km
.quelle moto !! bisous

Citation :

je pense avoir trouvé la panne...cosse + de la batterie légèrement desseree !

Ben en fait c'était tout bête, comme souvent pour chacun d'entre nous!

Je te renvoie à mon post initial:

Xavier72 a écrit:

J'ajoute que la vara est "sensible" au niveau électrique. Vérifie bien les branchements des cosses de la batterie et à l'occasion les tensions ( volts aux bornes de la batterie ) avec un simple voltmètre.

Le gros bicylindre à tendance à vibrer et desserrer la boulonnerie.

J'aurais du me douter d'une issue telle que celle-ci !