Deauville 650 : a surveille en vue d'un achat

bonsoir a tous , j envisage de tester une 650 deauville de1999 avec 105000km a part l'échappement et la pompe a essence y a t il des point critique a surveille
la distribution se fait a quel km et a t elle le répartiteur de freinage merci de vos lumières merci d'avance

Ce sujet est limite un doublon cher ami !

Il y a déjà beaucoup de sujets divers parlant de l'acquisition d'une Deauville dans cette même rubrique !

Les as-tu consulté ?

Principalement ce sujet qui répond à tes questions :

https://www.v2-honda.com/t3784-deauville-650-d-occasion-quels-choix-de-criteres

Passé 100ooo kms, tu peux voir aussi ici :

https://www.v2-honda.com/t8447-deauville-650-acheter-d-occaz-a-un-kilometrage-important

JJ a écrit:

la distribution se fait a quel km

Tout dépend de l'entretien qu'elle a connu et de son style d'utilisation !

A partir de 80ooo kms au pire.

Citation :

et a t elle le répartiteur de freinage

Non !

C'est sur le deuxième millésime à partir de 2002...
mais certaines de fin 2001 ont commencé à en bénéficier.

J'ai refais la distribution à 107milles (chaines et tendeurs) donc vérifie sur la moto si il n'y a pas de bruit suspect à ce niveau.
Si la moto a été entretenue et pas massacré par une utilisation inapproprié, le reste doit être bon.

Refait par précaution ou par nécessité?

Cela fait tôt 107 000Kms

Marc5036 a écrit:

Refait par précaution ou par nécessité?

Surement par précaution !
Gilles n'est pas un malade de la poignée et il est respectueux de la mécanique !
Non en fait, il roule beaucoup avec cette moto.
Je pense qu'il a voulu s'assurer qu'elle dure encore longtemps !

Mais je réponds à sa place, évidemment !  

Marc5036 a écrit:

Cela fait tôt 107 000Kms

Non, c'est raisonnable !

Comme je le disais juste au dessus :

Dib a écrit:

A partir de 80ooo kms au pire.

Décidément ce n'est toujours pas Gilles mais Serge.

En fait le changement a été fait par nécessité.
L'entrainement de la distribution commencait à faire de drôles de bruits et nous a interrompu un week end en Cévennes.

Bon et bien ça m'apprendra ! j'ai tout faux !

Qui a refait ton moulin alors ? parce que sur V2 on n'en a pas eut vent.

Tu sais bien que mes connaissances mécaniques sont assez limités.
Donc c'est le concessionnaire Honda qui s'y est collé pour les chaines et tendeurs.
Bon aussi je l'ai senti passer, pas cadeau l'affaire (1100€)

Oh punaise !

Il t'a mis une distribution plaquée or ma parole !

A ce prix là, mieux vaut carrément changer le moteur.

bon ben c est fait je vais être de chez deauville la semaine prochaine
je fait un topo dés que je l'ai avec la photo bien sur et plein de futures question

a lundu pro donc

Félicitation, en principe tu ne sera pas déçu par la machine qui est très fiable.


Pour en revenir à la distribution, j'ai dû le fait faire en concession Honda avec un taux horaire en mécanique qui laisse rêveur, d’où le prix en conséquence.

Mon mécano habituel ne se sentait pas de le faire sans outillage spécifique.
Après il faut reconnaitre que c'est assez technique comme opération, une erreur (la chaine qui échappe)et ça peut devenir une belle galère.

Et tiens voilà !

Encore un adepte !

J'espère juste que l'assise ne te paraîtra pas trop haute !

bonjour , alors pour ce premier test c 'est vrai que quelque cm en moins auraient aidé , mais une selle peut se creuser
, poids très bien répartis et moto très très légère a conduire a voir bref vivement dimanche

Citation :

mais une selle peut se creuser

C'est d'ailleurs ce que j'ais fait sur la mienne.
Non pas parce que sa hauteur me posait problème,
mais plutôt pour faire mieux corps avec la machine...
car mes premières sensations, c'était l'impression d'être posé dessus sans y être intégré.

Citation :

poids très bien répartis et moto très très légère a conduire

Oui, m'enfin ça reste quand même un camion avec un rayon de braquage quasi nul.

Rien à voir avec la frêle VTE que tu connais aussi.

et bien voila ma nouvelle 105000km bon état général avec de ci de la des griffes rien de méchant
seul hic tête de fourche cassé par l'ancien proprio en retirant la vignette assurance
pot récent mais légère fuite au tube inférieur a surveillé pompe a essence 3 ans batterie 4 mois

pour les ronds points c 'est pas la vt mais bon seul bémol la ligne droite la moto semble cherché l 'équilibre comme sur une corde le pneu arrière est hs peut être la cause ( 150x70x17 ) j en change demain , l avant est récent (120x70x17) en michelin
bon il y a le top case mais c'est pour madame

pour le prix je pense avoir fait la bonne affaire la moyenne avec 30000km de plus est a 1300/1500 chez moi je l'ai négocier a 900 merci le confinement

Tu as fait une bonne affaire.
Si la tenue de route reste peu rigoureuse, il te faudra vérifier l'état des suspensions.
Pour la vidange de la fourche il est conseillé de mettre une huile un peu plus épaisse que celle d'origine.
Cette opération est faisable, même si c'est un peu impressionnant de tomber la fourche.

Pour JJstyle , j'ai testé la mienne sur les paves de la montée de Cassel et Madame a validé (je sais Chef je l'ai déjà dit)

Et bien bravo Jean jacques !
Un beau complément à la VTE !

bon ben résultat après quelque travaux pour régler le louvoiement a basse vitesse (-90km/h)
pneu arrière , vidange de fourche , rectification d'un choc sur la jante avant ,vérification et graissage roulements de roue et pour final changement des roulements de direction , et c est de nouveau une moto agréable en ville avec un plus selle creusée au max presque parfait pour ma cheville , voila mes dernières impression bref du plaisir a rouler

à l'occasion de se croiser!

suis content pour toi !

Plus de regrets sur la précédente alors ?

bha pour être franc si le vt était top et me faisait plaisir , la c'est différent du mieux mais c'est une autre conduite

Oui évidemment !
Des similitudes dans l'utilisation du moteur mais rien d'équivalent à cette gazelle de VT500 !

Même pas une NTV !