TRANSALP 600 : Plus de courant après tentatives de démarrage

Bonjour,

Après 2 mois sans rouler j'ai voulu redémarrer mon Transalp.
La batterie ayant été chargée (13,4) volt au préalable, j'ai appuyé sur le démarreur 3 fois pendant une dizaine de secondes car elle toussait un peu mais au 3ème la belle a fini par démarrer.
Puis après avoir coupé trop vite le starter elle a calé.
Au moment ou j'ai appuyé de nouveau sur le bouton du démarreur tout c'est coupé et j'ai entendu un "clac" qui venait de sous la selle. Sur le coup j'ai pensé aux fusibles (surtout le 30A. prés de la batterie) mais après contrôle ils sont tous bons y compris ceux au tableau de bord.
Puis je me suis mis à la recherche d'un fusible caché, j'ai donc démonté la selle et les deux carters plastique.
Ne trouvant rien, j'ai remis le contact et ho miracle: les voyants du tableau de bord étaient de nouveau allumés.

Je vais pour redémarrer et rebelote: des que j'appuie sur le bouton démarreur tout se coupe a nouveau puis au bout de deux minutes environ le courant revient faiblement au début puis au bout d'une trentaine de seconde, a son intensité habituelle.
J'ai fait l'expérience 3 fois et à chaque fois il se reproduit le même phénomène.

Précision: le "clac" que j'entends provient d'un des deux boitiers noirs sous la selle (je crois que c'est ce qui est apellé les (CDi)

étant au bout de mes compétences en la matière je me tourne vers vous afin de savoir si ce type de panne parle à l'un de vous et s'il vous serait possible de me dire quelle pièce je dois remplacer.

Je comptais aller bosser à moto pour éviter les embouteillages dû aux grèves du moment mais, là je me retrouve coincé

Merci de votre aide

Salut.
Le "clac", à mon humble avis, est caractéristique du relais de démarreur.
Vu les symptômes, je pense que la batterie ne tiens plus la charge.
Contrôle la tension avec le contact, mais je crains qu'elle ne s'écroule bien en dessous des 12V.
Peut-être qu'un désulfatage avec un chargeur intelligent peut la ranimer ?

Bon courage

Pourtant la batterie a su lancer le moteur a 3 reprises durant une dizaines de secondes
avant que ce "clac" n'apparaisse.
Ce soir je rebranche ma batterie sur mon chargeur "intelligent"

Quand j'ai démonté la selle, j'ai posé les doigts sur les deux boitiers avant de faire aller le démarreur
et j'ai bien la sensation de sentir que le bruit vient d'un des deux pourtant..

MAIS, je passe la batterie au chargeur ce soir !

Merci de ta suggestion



Par contre comment fait-on pour contrôler la tension avec le contact ?
Hormis positionner le bouton sur le voltage continu, je ne sais pas comment on utilise les autres fonctions...

Quand je dis "avec le contact", je veux dire que le contact doit être mis sur la moto, mais phare allumé ce sera plus parlant, et encore plus si tu appuie sur le bouton START. Il faut fixer les bornes du multimètre pour çà, ou une paire de mains en rab.
Si il n'y a pas de grosse baisse de tension, cela peut venir aussi du démarreur (encrassé ou charbons usés). Mais tu aurais probablement déjà eu une alerte.

Je viens de mettre aux normes le titre du sujet les gars de l'équipe.
Et puis il était trop succinct !

Bref,

Gilles a écrit:

Vu les symptômes, je pense que la batterie ne tiens plus la charge

Symptômes typique d'une batterie naze.
Elle a rendu son dernier souffle dans les trois démarrage successifs.

Régis a écrit:

j'ai posé les doigts sur les deux boitiers avant de faire aller le démarreur
et j'ai bien la sensation de sentir que le bruit vient d'un des deux pourtant.

En insistant trop sur une batterie usagée, c'est ce qui peut finir par arriver !
On flingue ses boîtiers d'allumage.  

Et parfois le régulateur avec !

Fais donc à l'ancienne sans aller chercher des tests plus compliqués :

Tu prends ta voiture et même sans moteur tournant tu mets tes pinces sur la batterie de ta moto.
(ou une batterie en état directement en parallèle de ta batterie moto)
Tu verras de suite en démarrant la Transalp s'il y a une différence !

Des nouvelles ...

J'ai suivi vos conseils:

Une batterie de voiture en remplacement de celle de la moto
Exactement le même résultat.
J'en déduis donc que la batterie n'est pas en cause.

lorsque je mets le contact, si je ne touche pas au bouton démarreur, tout est fonctionnel
appel de phare, klaxon, clignotants etc.. tout va bien

Dés que j'ai appuyé sur le démarreur il y a un "clac" et cela fait comme si le courant était "aspiré"
plus aucun des accessoires n'a assez de courant pour fonctionner normalement pendant un certain temps.
Je coupe le contact et 15 minutes après tout est revenu

J'ai un démarreur que l'ancien propriétaire m'avait donnée avec la moto
Durant les vacances de Noël je vais le remplacer histoire de voir si cela change quelque chose

Je vous dirait quoi après
En attendant si l'un d'entre vous a une autre piste ..

Merci d'avance et bonnes fêtes a tous !!

Ca me fait penser a une connection foireuse

Vérifie les connections sur la partie "puissance" (démonter-> nettoyer-> remonter idéalement avec de la graisse contact):

cable de masse (coté batterie et surtout coté moteur)
cable positif coté batterie et coté relais de démarreur
et le connecteur qui est sur ce relais

johanvdb a écrit:

Ca me fait penser a une connection foireuse

moi aussi !

Si le courant disparaît, soit il est consommé et alors quelque chose chauffe sérieusement ou brûle...
ou alors il ne passe plus et donc une connexion n'est pas correcte !

De l'oxydation quelque part ?

Si ça fait flancher la batterie, quelle-qu’elle soit, je penche alors plus sur une fuite de courant, autrement dit un court-circuit quelque part...
Premier suspect à examiner : le démarreur. Mais ça peut être ailleurs dans le faisceau de puissance...