vt1100 c2 ace mise a mon gout!!

Allezj ouvre un sujet ce sera plus simple!
Pour rappel il s agit d un shadow 1100 c2 ace de 99 avec 20000km
L ancien proprio etait pas un fou de l entretien , de plus la moto dormait dehors a l abri et sous bache, donc certains chrome sont un peu piqué etc...

Du coup, a l arrivée, vidange , purge liquide de refroidissement, chagt plaquette arriere , changement des bougie. Pour le filtre a air j hesite encore car je me tate a passer sur qq choses de plus "esthetique"

Concernant le reste:
-guidon drag bar, me manque des risers pour eviter de taper dans le reservoir
-clignot plus discret, mais j en ai encore commander d autre
- J ai vire le garde boue, j en recherche un moins massif
- ajout d un support de plaque lateral avec feu
-pour le mode solo j attend un garde boue "court" pour harley que je pense pouvoir modifier.
A la base je voulais virer les sabres qui a l origine tiennent le garde boue mais comme je souhaite pouvoir monter celui d origine pour les balades avec madame et qu ils sont maintenue avec les deux "amorto", je pense qu ils vont rester ( a moins de trouver une soluce)
retaille du garde boue d origine car le fait davoir enlever le feu et le support de plaque laisse apparaitre des trous "tout caca"    et puis ca permettra d alleger un peu la ligne en duo
-retro bout de guidon
-changement du cache baterrie gauche ( l ancien proprio l a pété n roulant dessus et recoller a la va vite) mais bon vu le prix du neuf et qu c est introuvable en casse
- trouver une sacoche de cadre pour le coté gauche

et quand je serais plus riche on changera l echappement , surement drag pipe!
une photo quand je suis allez chercher
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

et une petite photo d hier

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

malgré son manque d'entretien, elle présente très bien !!!

chouette machine

merci beaucoup!
J ai une question j ai l impression que le regime moteur a un temps de retard quand je lache la poignée, que je retrograde... j ai l impression qu il ne descend qu une fois la vitesse d en dessous engagé, c est normal? si c est pas le cas d ou cela peu venir

est-tu sûr du réglage de ton cable d'embrayage ?

Pour ton garde boue avant tu peux monter un de 1100 shadow type sc23 comme la mienne,j'ai revendus le miens à un pote qui a la même que toi et il se monte sans aucune modifs.

tazs a écrit:

merci beaucoup!
J ai une question j ai l impression que le regime moteur a un temps de retard quand je lache la poignée, que je retrograde... j ai l impression qu il ne descend qu une fois la vitesse d en dessous  engagé, c est normal? si c est pas le cas d ou cela peu venir

Régime de ralenti correct ? câbles freinés ? starters en état ? filtre à air ok ?

Autant de questions à se poser.

hier apres avoir poster j y ai reflechis , il me semblait avoir regler le ralenti, mais pourtant .... je l ai descendu un peu et ce matin petite balade et tout est nikel!!

vt 11 a écrit:

Pour ton garde boue avant tu peux monter un de 1100 shadow type sc23 comme la mienne,j'ai revendus le miens à un pote qui a la même que toi et il se monte sans aucune modifs.

Merci de l info! maitenant faut en trouver un car a mon avis ca court pas les rues!!

Vois si ton ralenti continue de bouger ou non !

Pour ton garde boue j'ai un pote qui est tomber avec son 750 shadow et qui a fait remplacer quelques pièces sur sa machine dont le garde boue avant légèrement rayé mais vraiment pas grand chose il est comme celui que tu as d'origine sur ta machine mais pas en métal,ce qui te permettrais de le découper afin de l'alleger.
Quand l'expert est passer il a préféreré le remplacer plutôt que le repeindre.
Je peux lui demander si il ne l'a pas vendu.

si tu as une photo? le souci n est pas le metal, je cherche un garde boue qui allegerait la ligne esthetique, a decouper autant decouper celui d origne que jai non? ceux de 750 sont plus "fin"?

L'avantage comme il n'est pas en métal il est plus facile à découper,et ne risque pas de rouiller au niveau des arêtes.
j'irais voir mon pote la semaine prochaine pour le prendre en photo,et je te montrerais la façon a laquelle je pense pour la découpe.

ca marche merci!

pour le garde boue avant
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
et pour la découpe qui pourras te permettre de l'alléger à ta guise
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
si il t’intéresse mon pote le vends 30 euros frais de port inclus,contacte moi en mp

quelques photos de l avancement! j ai encore changer les cligno
Et mis le garde boue que j ai recu, pas totalement satisfait car plus "fin que ce qui etait prevu mais j ai pu le monter le temps de trouver ce que je cherche!

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

J attend les risers suite a la casse d un de ceux d origine!
Et je me tate pour un drag bar noir legerement cintré 90cm

c'est vrai qu'esthetiquement,au niveau des "sabres" et du G.B arriere,y'a quelques chose qui cloche.
sinon,question position de conduite,ça reste confortable? pas trop "cassé en deux" en roulant (guidon droit et reposes-pieds en avant) ?

Non pas de soucis mais j'ai pas encore fait de grosse balade ( en moyenne 30 50 km)

en rentrrant du boulot reception des riser et.... ben nonp pas monté car les vis de fixation sont en 13et les trous sur la tete de fourche en 12... du coup grosse galere car le cchoix de riser se reduit et est voir meme inexistant...

Quand tu dis 12 et 13 tu parle des écrous ?car la tige filetée doit être de diamétre 8mm,et tu ne peux pas remplacer tout simplement ou extraire la tige filetée cassée de ton riser d'origine?
Pour le garde boue arriére, dommage qu'il ne soit pas assez large car la forme de profil était assez sympa,pour les sabres tu peux les retirer ils sont juste fixés avec le gros écrou qui se trouve derrière les amortisseurs,mais il me semble que sur ta machine la selle est aussi fixée dessus(contrairement a la mienne) mais rien n'est impossible il y a toujours moyen de modifier(enfin c'est comme cela que je vois les choses...)
Quand aux clignotants il sont pas mal et en noir cela change un peu du chrome(cela me donne encore des idées pour la mienne )
Quand au guidon de 90cm(noir en plus) je pense que cela sera sûrement plus agréable à la conduite,et de plus tes commandes seront plus eloignées et elles ne toucheront peu être plus le réservoir...
T'arrete pas ta quelque chose de bien à réaliser....

et non je peux pas remplacer la tige fileter car le riser est d un seul tenant, par contre je t assure que le diametre est bien de 12 mm ! je ferais des photos car pas simple a expliquer!! pour le garde boue il etait censer etre a la bonne largeur!! bon  au prix ou j ai payer ca c est pas bien grave! mais ca me permet de me donner une idee!!
Quant aux sabres je vais  m y pencher dessus mais je crois que le montage est different des sc23 et un peu plus chiant!!et de plus comme tu dit la selle se fixe dessus

merci du compliment au passage mais je suis loin de la tienne!!

Je suis a la recherche de la crepine de reservoir , la mienne est en sale etat (legerement fendu) et au prix que ca vaut ( 40e) ca me fait un peu ch.... pour un bout de plastique! Est ce que qq un sait si il en existe en adaptable ou autre ?

C est le 11 sur la fiche

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Tu as une référence ?

crépine probable de même type que d'autres en effet .... a voir

j'ai eu le meme probléme, le filtre du robinet fendu donc plus de reserve,j'ai remplaceé mon robinet par un modele de 125 CM, c'est le meme filetage sauf que la cuve est légerement plus épaisse et le diamétre de sortie ou tu branche la durite légerement plus petit,mais au niveau du débit aucun soucis....cela m'a couté 20 euros sur le b coin

tout fonctionne nikel c est juste cette crepine qui est en au mavais etat je me vois mal tout changer juste pour ca!!par contre j ai pas l impression que ca joue sur la reserve