vt1100 c2 ace mise a mon gout!!

tout fonctionne nikel c est juste cette crepine qui est en au mavais etat je me vois mal tout changer juste pour ca!!par contre j ai pas l impression que ca joue sur la reserve

Tazs a écrit:

j ai pas l impression que ca joue sur la reserve

Normalement si !

En fait sans ce tube, c'est toujours la partie basse du réservoir (réserve) qui fonctionne !

mais moi c est juste la crepine en plastique qui est pas en forme pas le tube qui s insert dedans

Autant pour moi,c'est vrai qu'en y réfléchissant un peu je pense que le mien devait avoir un autre problème , car comme tu le dis c'est bien le tube central qui sert pour la réserve et non le filtre,mais en prenant les dimensions  de cette crepine,je pense comme le disent tiniel et manu,que tu pourras la trouver sur un autre modèle de la marque.
sinon as tu des photos de tes risers,ceux que tu a reçus et le cassé,voir si il y a moyen de faire quelque chose

ceux que j ai recu sont repartis et du coup jai commandé un drag bar noir en 90 a la place comme je disais! Et jai trouve des risers ( pas couder malheureusement !) qui se monte sur le bon coin!
Tout ca devrait arriver demain!

tu nous dira ça !!!

Pour vt11 regarde ce dont je parlais , on vois bien qu il n y a pas de tige fileté, c est dans la masse

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Sinon, j ai recu les risers et  le guidon, (plus cintre que prevu) j ai du mal a m y faire mais au niveau conduite c est un regal!
Ainsi qu une sacoche que jai mis a la place du cache batterie pété et qui coute les yeux de la tête!

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pour le riser,je pense qu'il y a moyen de couper la partie de vis restante,de percer et de remettre un morceau de tige filetée.
sinon le guidon est pas mal et s’intègre bien;
pour la sacoche,bien vu elle va super bien,il me reste un cache batterie en metal comme la mienne
mais je ne pense pas qu'il puisse se monter sur la tienne..
continu comme cela elle prend forme

ben je sais pas moi , ya qq chose qui cloche au niveau de la ligne esthetique mais j arrive pas a trouver qoi

revois le garde boue arrière, la largeur de la selle et peu être un phare plus petit...

Oui, pareil pour moi, c'est l'arrière qui me parait trop court et trop étroit.

qq news! aujourd'hui balade avec une 50 aine de moto, le chat noir est ne sorti ( moi ) on fait une pause je me rend compte que j ai une vis autoforeuse dans le pneu arriere... Mon pere arrive on réflechit pas trop et on met une meche...
Je rentre ( 20 borne) et la en s arrêtant je m'apercois qu a l endroit de la mèche le pneu est en train de se "fendre".
Je rentre regarde un peu tout ca et calcule enfin qu j ai tubetype! Quel C...... Par contre je regarde le pneu a l avant c est un TL du coup je comprend plus trop... Avec des rayons c est de tubetype pourtant non?

J'étais parti pour faire 200 bornes, au final j en ai fait 50 et je suis bon pour changer les 2 pneus si j'ai bien compris... Bref un peu blazé!

Oui, faut changer les deux boudins là.

je voulais mettre des MT 66 de pirelli mais pour l avant il n existe pas apperement Tubetype, pour cette taille j ai l impression qu il ya pas grand chose en tube type....

tazs a écrit:

ben je sais pas moi , ya qq chose qui cloche au niveau de la ligne esthetique mais j  arrive pas a trouver qoi

pour moi c'est la roue avant a l'air libre !!! ( garde boue ? )

j ai recu un garde boue envoyé par vt 11 que je dois retailler et cet hiver ce sera passage en peinture , mais pour le moment je doit trouver bonheur pour changer ces pneus!!

ok

Bon les pneus sont tj pas changé... Mais j ai un peu avancé sur l arriere

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Et bien ça semble pas mal !

il lui manquerait des amortos plus court pour eviter le vide entre la roue et le garde boue

nettement plus joli qu'avec le garde-boue precedent

zspirit a écrit:

il lui manquerait des amortos plus court pour eviter le vide entre la roue et le garde boue

J y ai bien pensé mais faut trouver !!

Quelques nlles! Pas de grosses avancés mais bientot la peinture, les pieces sont pretes il ne reste plus qu a les preparer et voir avec beau papa (carrossier) pour les peindre!
Je vais surement changer une fois encore le guidon/riser , je le trouve trop haut si on peu dire et un Zbar droit me fait de l'oeil!
Pour les risers, jai trouver un kit de fixation qui permet d adapter les risers harley avec leur foutu pas de vis a nos becanes! Du coup ca permet un choix beaucoup plus large!
ET j ai trouver des drag pipes quasi neuf pour meme pas la moitié du prix! Du coup je vais avoir besoin des specialistes du fofo pour réadapter la carburation.

Et peut etre a venir une selle style bobber,c est a mediter

Si tu as des liens pour le kit de fixation, ça nous interesse !
Et pour ce qui est de revoir la carburation, pas de problème, on fera ça ensemble !
(mais dans un autre sujet si tu veux bien)

LE lien des vis pour les risers [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Des que je recois les drag pipe je les montent et on verra pour les reglages!!

D'accord ! merci !