VT600 Shadow : Problème carburateur après hivernage

Bonjour,
Voilà mon problème : après un long hivernage , j'ai voulu redémarrer ma bete en Mai, et là, pas de souci pour qu'elle tourne au ralenti, mais dès un coup de gaz, pouf ... elle se noie / s'éteint / cale / ... bref s'arrete.
Comme j'ai un bon collègue qui travaille sur motos, il me conseille de démonter les carbus, je lui amène, il les passe au bac à ultrasons (en passant, il me dit qu'ils en avaient vraiment besoin), on en profite pour remplacer les durites d'essence,, et là, je repart, fier comme artaban, mais au bout de 50 kms, plus de puissance (environ la moitié pour atteindre péniblement les 90KmH) et surtout je tombe sur la réserve alors que j'aurais du parcourir au moins 150Kms ...
Je rappelle mon pote, qui me dit qu'il n'y entend pas grand chose en carburation (je pense que c'est ça au fait ...). Je lui en veux pas, ça doit etre assez spécifique ...
Comme elle est de 93, je préfère pas l'emmener en concession, ou plutot c'est mon porte monnaie qui a la tremblote ...
1) Je suis pas mécano, et sans avoir 2 mains gauche, je suis pas un bricoleur fou ...
2) J'y tiens à ma "chasse d'eau" mais à part lui consacrer du temps, je vois pas quoi faire d'autre ....
3) Je cherche une aide (l'idéal bien sur serait un garage associatif, ah !!! opérer sous la houlette d'un professeur es-mécanique ..) mais j'en appelle à sa grande patience par avance ...

Voilà, au plaisir de vous lire,

Bye,

Stef

Haaaa! Stef
Ces Mamies! Elles nous en donnent du fil a retordre et pourtant, rapport à ce qui se fait aujourd'hui, c'est tellement plus simple d'accès.
Il faut juste de la méthode.
Commence par voir si ton réservoir est propre. Ca veut dire, pas oxydé avec de la rouille qui te bouche la sortie.Pour cela tu démontes le robinet et tu vois ce qu'il sort en mettant un vieux collant de ta femme comme filtre.
Sinon, filtre à essence: à changer de toutes façons, il a fait son temps voire plus.
Vidange les cuves de carbus, savoir ce qu'il sort de là dedans, parce que si ton "Mécano" de mes deux, dit qu'il était grand temps de nettoyer les carbus aux US, c'est qu'il y avait peut être une bonne raison non???
Quand ce sera fait, reviens nous dire "quoiquya"
Regarde aussi la mise à l'air du réservoir qui est peut être obstruée.
salutations

Et avec un petite leçon sur les carbus en prime !

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(histoire aussi de trouver les vis de purge)

Au delà des conseils déjà indiqués, peut-être une pompe à essence qui fatigue ? Un filtre crasseux ? Je viens de changer le mien il devait dater de 96... les couleurs n'ont rien à voir et pourtant je le pensais "propre".
Les bougies sont comment ? Elles ont pas aimé l'hivers peut-être...

Je comprends pas trop le lien avec ton problème de réserve à 50km par contre... mais il m'est arrivé de triturer mes durites d'essences et en changer certaines... tu pers vite un litre ou deux dans ces manip et ensuite d'aller l'essayer en conduisant "un peu trop plein gaz" et en 50/70 bornes ya plus rien dans le ballon :p

Bon courage !