Transalp 600 : kit de bridage pipes d'admission pour 34 Ch ?

Bonjour,
Je viens d'acheter un 600 TRANSALP de 01/1995 suite à obtention permis A2.
J'ai un soucis avec mon assurance qui me dit que mon 600 TRANSALP de 01/1995 doit être bridé alors que HONDA me dit qu'ils ne peuvent pas le faire sur les modèles avant 2016.
A lors que certains sites me disent que cette moto fait 37 cv, je ne sais plus à quel saint me vouer sachant que la Transalp est dans mon garage.
A l'aide car j'ai un peut l'impression de m’être fait avoir.
Merci par avance pour les conseils éventuels!!!!!!!!

HAICAULT a écrit:

HONDA me dit qu'ils ne peuvent pas le faire sur les modèles avant 2016.

Si, mais... :
- bridage ancienne norme nettement plus castratrice ;
- pièces peut-être plus dispo chez Honda France ?

Si quelqu'un trouve les référence Honda pour ces pipes...

je me suis trompé; Honda me dit pas de bridage sur les modèles avant 1996
comment puis je faire à part revendre la moto
merci de vos réponses.

La transalp n'a jamais fais 37cv. attention a ne pas confondre les Kw et cv
selon l’année c'est soit 50cv (37Kw) ou 55cv.

et malheureusement Honda a décidé de ne plus fournir de certificat de bridage en 34cv.
je pense que tu as une moto que tu ne pourras pas conduire

Bonjour Jean-Luc
Merci de vos messages concernant le bridage de la Transalp de votre fils de 50 à 47ch
Avez-vous vous pu trouver une solution ?
Car je suis aujourd’hui dans la même situation
Honda refuse le bridage d’un modèle sous l’année 1996
J’ai une PD06 de 1991
Que faire SVP?

Bonjour,
je vois plein d'avis différent sur le sujet de la transalp 600 , mon fils vient d'acheter une transalp 600 de 1988 PD06 , on a contacté un concessionnaire Honda hier qui nous a proprement envoyé baladé => réponse par mail : non bridable. et rein de plus comme explication , chapeau la concession pour un futur achat dans 2 ans ! je pense pas y retourner .....
Est ce quelqu'un peu me renseigner une façon de faire cette modif ou pas est ce vraiment besion du fait quelle soit a 50 cv pour 47.5 demandé ? et en plus le poids puissance est bon pour le permis A2.
Par avnce merci pour votre retour à tous.
Xav

Salut,
AMV assurance moto verte me l’a assuré
Sans problème alors que Axa m’a embêté non stop pour le bridage
Aujourd’hui je roule avec
HAPPY

Merci Aristide , mais ta carte grise est MTT2 ou MTT1,
Il faudrait q'elle soit classé MTT1 pour être au norme sinon même si il veulent bien t'assurer pour les flics tu n'es pas bon!
En tout cas merci pour ton retour.
Bye

Désolé mais c'est pourtant une moto hors A2 !
Donc à rouler avec, c'est hors la loi.
Après qu'une assurance couvre en cas d'accident, c'est autre chose,
mais ça n'évite pas la prune en cas de contrôle.
(voir même l'immobilisation du véhicule)

Ça me parait étonnant que les flics soit plus pointilleux qu'un assureur ! C'est pas parce qu'ils acceptent de t'assurer qu'ils ne vont pas chercher la petite bête pour se défausser le jour ou ils devront sortir les sous ...

Maxou545 a écrit:

Ça me parait étonnant que les flics soit plus pointilleux qu'un assureur ! C'est pas parce qu'ils acceptent de t'assurer qu'ils ne vont pas chercher la petite bête pour se défausser le jour ou ils devront sortir les sous ...

Bonjour à tous,
Ayant récemment obtenu mon permis A2, je cherchais désespérément une Transalp 600.
Mon choix s'est porté sur cette moto pour plusieurs raisons (hyper fiable, très répandue, mécanique simple, ...). J'ai le projet de faire un grand road trip (du genre qui sort de notre belle Europe)

Après la déconvenue en découvrant que les modèles avant 96 ne sont pas bridables (Honda ne délivre pas le certificat), la moto tant attendue s'est présenté à moi. Un modèle de 1998, 12000km, 1900€, superbe état ! Parfaite quoi !

Il n'y a plus qu'à la brider. Je me mets donc à la recherche d'un garage pour effectuer le bridage. Finalement on me renvoit vers un garage Honda qui me confirme que la moto peut être bridé.

Mais (vous l'attendiez ... --') le garage me signale qu'Honda ne fournit plus les pièces pour le bridage. Qu'il faut se débrouiller pour les trouver. Ils pourront effectuer le bridage.
J'ai cherché tant que j'ai pu sans trouver trace de ces précieuses pipes d'admission avec arrivée réduite :s

Trois questions:
La plus importante: Est-ce que quelqu'un aurait un tuyau pour les trouver ? même loin, même cher ... ^^'
La deuxième: Est-ce que je peux être assuré qu'Honda fournira bien le certificat de bridage ? Peuvent-ils arrêter des les fournir "aussi" … on lit des choses sur le net ...
La troisième: Comment le garage peut-il être assuré que je lui fourni les bonnes pièces ? il y a un numéro de série ? Qqch ? ou c'est à la bonne appréciation du mécano ? (curiosité, et inquiétude sur tout ce qui pourrait faire foirer la chose ...)

Je vous remercie d'avance pour vos réponses :)

Le lien de Chevy est mort, mais les termes de recherche sur la Baie sont toujours valables :
Honda-XL-600-V-Transalp-Admission-20KW-27PS-insulator-16211-MS6-710

et donc (lien à ce jour) : https://www.ebay.fr/itm/2-x-Ansaugstutzen-20-KW-intake-manifold-Insulator-27HP-Honda-XL-600V-Transalp/182566680496?hash=item2a81d277b0:g:G5YAAOSwcB5ZEWkl

Pour élargir la recherche : Honda 16211-MS6-710, et on peut alors les retrouver chez des marchands divers.

Salut Bastien et bienvenu sur le forum

Il me semble qu'il y a déjà un sujet largement développé sur le forum.
Tu peux le retrouver par la barre "Google recherche personnalisée" sous l'en-tête (version web).
Le voici : https://www.v2-honda.com/t6811-transalp-600-kit-de-bridage-pipes-d-admission-pour-34-ch

Je te propose d'aller directement en dernière page

Merci pour ta mise à jour Gilles !

Merci pour ta réponse Charlie_41 malheureusment pour moi la moto a été vendue à qqn d'autre ...
Et il n'y a pas de risque que Honda ne fournisse plus les certificats de bridage ?

C'est le garage qui certifie la conformité à l'homologation A2 (d'époque) il me semble, à voir avec le concessionnaire, quand tu auras retrouvé une Transalp.
Il y en a des fois à vendre en A2, mais elles partent vite et au prix fort...

Si c'est pour quitter l'Europe, je me ferais pas chier à la brider surtout si tu penses à l'Afrique. De plus il te faudra tous tes canasson si tu fais du sable

bastdem a écrit:

Bonjour à tous,
Ayant récemment obtenu mon permis A2, je cherchais désespérément une Transalp 600.
Mon choix s'est porté sur cette moto pour plusieurs raisons (hyper fiable, très répandue, mécanique simple, ...). J'ai le projet de faire un grand road trip (du genre qui sort de notre belle Europe)

Après la déconvenue en découvrant que les modèles avant 96 ne sont pas bridables (Honda ne délivre pas le certificat), la moto tant attendue s'est présenté à moi. Un modèle de 1998, 12000km, 1900€, superbe état ! Parfaite quoi !

Il n'y a plus qu'à la brider. Je me mets donc à la recherche d'un garage pour effectuer le bridage. Finalement on me renvoit vers un garage Honda qui me confirme que la moto peut être bridé.

Mais (vous l'attendiez ... --') le garage me signale qu'Honda ne fournit plus les pièces pour le bridage. Qu'il faut se débrouiller pour les trouver. Ils pourront effectuer le bridage.
J'ai cherché tant que j'ai pu sans trouver trace de ces précieuses pipes d'admission avec arrivée réduite :s

Trois questions:
La plus importante: Est-ce que quelqu'un aurait un tuyau pour les trouver ? même loin, même cher ... ^^'
La deuxième: Est-ce que je peux être assuré qu'Honda fournira bien le certificat de bridage ? Peuvent-ils arrêter des les fournir "aussi" … on lit des choses sur le net ...
La troisième: Comment le garage peut-il être assuré que je lui fourni les bonnes pièces ? il y a un numéro de série ? Qqch ? ou c'est à la bonne appréciation du mécano ? (curiosité, et inquiétude sur tout ce qui pourrait faire foirer la chose ...)

Je vous remercie d'avance pour vos réponses :)

Salut Bastdem.

Il faut savoir que contrairement à bien des idées reçues, la transalp 600 XLV ne fait pas 50CH... sur les fiches atelier elle vaut 46,5CH (je ne parle pas de l'exception de certaines années dont moteur cylindre et culasse noir était porté à 55CH). La plus part des 600 font donc 46,5 ce qui en fait une moto éligible A2(47,5). Le bridge des pipes d'admission a été développé pour la norme 34CH du précédent permis A2. Je suis dans le même cas que toi

@ modos : possibles de fusionner les sujets

@ Alexius03 : c'est en effet quelque chose déjà abordé, mais aucun document "officiel" dans ce sens n'est remonté jusqu'au forum... Et il ne faut pas trop compter sur Honda Europe.
Donc si tu pouvais référencer la chose, ça aiderait quelques-uns et permettrait à des T@ de continuer à rouler

Une info dont il faut être certain !

Merci Gilles !

Sinon, tu veux fusionner avec quel sujet ? celui de base ?

Oui, un document qui puisse être fourni à l'ANTS pour modifier la carte grise.

@ Dibingo : le sujet en lien dans ma première réponse ?

Sujets fusionnés.