Vends ou échange DEAUVILLE 650 de 2002

La voilà

Salut DiBingo.

C'est marrant ton méssage échange deauville avec triumph.
Moi de mon côté j'ai ma transalp 600 depuis peu après avoir vendu ma 1100 goldwing.
( 64 balais) j'ai eu beaucoup. Beaucoup de motos en tout genre.

Tout ça pour dire que de ma vie de motard je n'ai jamais eu. Même essayer une triumph. Ce fameux 3 cylindres.

Alors je sais pas vendre ma transalp et passé à une triumph sprint
Je me dit à 64 ballais faudrait que j'essaye. Pourquoi pas.

À plus

Le sujet initial parlait effectivement de trouver une Triumph (955 Sprint ST)
pour remplacer ma Deauville.
Je cherchais à passer au gros cube et c'est ce qui me convenait le mieux,
que ce soit dans le genre, dans l'esthétisme ou dans le choix d'une motorisation qui
s'éloignerait le moins possible du twin.

Sans trouver mon bonheur pendant quelques années de recherche,
(la sprint reste difficile à trouver en bon état et à tendance à être surcoté)
je me suis rabattu par pur hasard sur une CBR1000F qui fait finalement ma joie.

A part quelques écarts anecdotiques, j'ai roulé une majorité de ma vie en V2 Honda.

OK

Tu me conseilleriez quoi. Vendre ma transalp et passé sur triumph.

Après rouler gros cube. Disons que je me suis vachement calmer.
Pour te dire maintenant j'ai du mal à faire 4000 voir 5000 dans l'année.
Ma transalp je vais pas l'user.

Souffrant du dos d'une manière qui s'aggrave, je voulais passer au gros cube une dernière fois.

J'ai écouté les dires des uns et des autres et Triumph faisait partie des marques à surveiller.
Même si je ne fais plus guère que 5000 bornes par an aussi,
je me disais que je ne ferais pas de mal à une Triumph qui pourrait ainsi durer.

Tout comme je vais garder ma VT500E pour mes vieux jours, garde ta Transalp.
Ce sont des motos simples et basiques mais clairement attachantes à l'usage.

C'est pratiquement impossible de nos jours de trouver tel agrément.

J'aurais bien gardé ma Deauville, c'est une super bécane, mais autre temps, autre mesure.

Carpe Diem dit-on !

Re........
Disons que moi aussi le dos me fait chi.......er. étant en invalidité stade deux. Mais bon c'est comme ça.
Et je veux toujours continuer à faire de la moto. Modérément.

À écouter à droite à gauche tous me disent garde ta transalp..légère. ça passe partout. Le moteur relativement simple.
Je viens d'y faire un réglage de soupapes. Nickel.

Bon ba je vais garder ma petite transalp.

Si j'avais écouté le neurochir, ça ferait 10 ans maintenant que j'aurais arrêté la moto...
mais bon, c'est actuellement, toujours le seul permis que j'ai passé de ma vie.

Dans la Triumph 955 Sprint ST, je voyais surtout l'attrait d'une grosse cylindrée avec
un poids contenu, puisqu'elle est plus légère qu'une Deauville.

Finalement, même si le CBR1000F est plus lourd et plus pataud que ma Deauville,
sa position de conduite plus en appui sur les poignets, soulage mon dos.
J'étais assis trop droit sur la Deauville.

Si tu veux obtenir plus d'agrément de ta Transalp, tu peux lui offrir un
échappement EGR (par exemple), une hausse de quelques points sur les gicleurs principaux...
et un boitier d'allumage Igniteck.
ça bonifie de façon surprenante son comportement moteur.

Ah ba c'est sur écoutez les spécialistes du dos .moi six disques d'écraser. Trois vertèbres de touchées. Et pour finir le bassin en biais de 16mn. Mais je vais super bien .ci j'écoute mon dos je fait plus rien .

Ce n'est pas le cas du tout.

Bon À part ça. Je vais voir ce que tu me dit vis à vis de la transalp

Boitier d'allumage tu parle des fameux cdi sous la selle non

Oui, les fameux boitiers sous la selle.
Le boitier programmable Igniteck fait des merveilles en remplacement.

J'en aurais collé à tous mes V2 !