Shadow 600 : HELP! remontage carburateurs (durites trop plein)

Ils ne viennent pourtant pas de chez IKEA, mais une fois fini le remontage, il me reste une durite dont je ne sais quoi faire. Sur les docs et autres vues éclatées ça s'appelle air hose ou air tube, ça sort sous le réservoir (à priori mais pas sûr). Il y en a une par carbu, elles sortent sur le côté de la chambre du boisseau sous la membrane semble-t-il. Les deux (celles du carbu avant et celle du carbu arrière) sont raccordées ensemble pour aller .... C'est là que je sèche. Je ne vois nulle part où on pourrait brancher cette durite.J'ai fait photo et scan de ma RMT pour vous renseigner au max sur la nature de ces durites.[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] (Scan de la Vrai fausse RMT de Haynes page 1.20)
C'est là qu'elles sont branchées.

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La flèche indique clairement "air tube", mais ne montre pas où elles vont. (Scan de la Vrai fausse RMT de Haynes page 4A15)


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Vue du dessus, réservoir enlevé,

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Donc si par bonheur cet aprem ou ce weekend, un plus malin que moi peut me rencarder, ce serait top.Merci à tous. (Hé non, j'ai pas pris de photos avant, et en plus on a démonté à deux du coup, chaque mécano n'a pas pu voir ce que l'autre avait démonté ni d'où...)

Bah je suis pas expert mais ce n'est pas du bêtement les durite d'évacuation de trop plein ? du coup en fonctionnement normal il y as que de l'air dedans d'ou le nom air tube

Merci, mais non je ne pense pas à une durite de trop plein. Il y en a effectivement une par carbu mais elle part de la cuve, une fois sorti de la cuve ce n'est plus que du mélange. Mais bon vu qu'il y a des raccords entre les carbus et le système de refroidissement, plus rien ne m'étonne !!!!

Prière de mettre le nom de la moto dans le titre de tes sujets, comme je l'ais rectifié.
Merci amigo

.....

Alors oui, ce sont bien des durites de trop plein que tu nous montres !

Ou plus exactement, ce sont par ces durites que l'essence se déverse lorsque la moto se couche.
(une sécurité hein ! se coucher, ce n'est pas pour aller dormir ! )

Donc, ces deux sorties que tu nous montres sur tes carbus,
se rejoignent en une seule durite qui pointe vers le sol.
Tu la passe vers le sol, entre le moteur et les tubes de cadre pas exemple.

Michel a écrit:

je ne pense pas à une durite de trop plein. Il y en a effectivement une par carbu mais elle part de la cuve, une fois sorti de la cuve ce n'est plus que du mélange.

tu parles des "éventuelles" durites (car pas toujours présentes) qui sortent des cuves des carbus.
Ce ne sont pas des "trop plein" mais des purges !
Car si tu fermes la vis de cuve : rien ne sort !

Michel a écrit:

Mais bon vu qu'il y a des raccords entre les carbus et le système de refroidissement, plus rien ne m'étonne !!!!

 Là oui ! c'est toi qui m'étonnes !

a coté peut-être mais liquide de refroidissement et carbus ne sont pas reliés !

Bonjour, et merci de tes réponses
Je ne pensais pas du tout à la vidange d'essence en cas de gamelle, je trouve la durite un peu courte, juste pour envoyer l'essence sur les cylindres qui peuvent être chauds ? Je crois que je vais me débrouiller pour la rallonger jusqu'en bas. D'ailleurs en parlant d'en bas, je trouve le vase d'expansion un peu exposé sous la bécane, je me propose de l'abriter derrière un petit sabot, en effet un caillou envoyé par la roue avant, le circuit de refroidissement se vide en un rien de temps et quand le voyant (si il y en a s'allume) c'est trop tard, tu n'as plus de joint de culasse! C'est un autre sujet, je publierai sans oublier de préciser le type de bécane lol.
Ce que j'ai peut être pris pour un élément du circuit de refroidissement, c'est ce qui ressemble à un vase d'expansion situé dans le v du cadre sous le réservoir derrière la colonne de direction. Deux durites vers l'arrière (filtre à air) une dessous vers le radiateur m'a-t-il semblé. Ma bécane tourne correctement et c'est très bien. Merci à toi

Oui tu peux rallonger la durite.
Le bidule entre les barres du cadre à l'avant de la fourche, tu dois parler du calorstat.

Non le calorstat c'est le bouchon soupape, , je parle du mini vase d'expansion qui est dans le triangle sous le réservoir et qui est relié au filtre à air et (il me semble ) au radiateur .