VT500E -> Cafe Racer

Citation :

il faut en avoir sous la pédale pour se lancer sur un tel projet

-> Ca tombe bien, je fais du VTT

Finalement, ce sera un filtre à air avec une entrée de 63mm, il est commandé.

J'ai pas mal bossé samedi, j'ai remonté le moteur dans le cadre avec les carters fraichement peints :

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La vachte tu rigole pas toi quand tu bosse

ça avance bien en tout cas

Hé oui, ça avance

Hier, j'ai reçu mes commandes reculées que j'avais commandé une semaine auparavant à l'autre bout du monde. Il s'agit d'un modèle pour une Kawasaki Z125 Pro, inconnue en Europe, enfin, perso jamais vue.

Pour l'adapter, j'ai tronçonné le support de repose pied d'origine et confectionné une patte dans de l'acier de 4mm :
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Comme ça la platine s'adapte sur cette patte et sur l'un des taraudages de la platine d'origine :
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Ça rend pas mal du tout
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J'ai tronçonné le taraudage supérieur, ça n'était pas très joli.

La suite :

Alors, le problème c'est que quand c'est en place, la pédale est en haut, pas pratique :) :

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Du coup, j'ai enlevé 8mm sur cette pièce cylindrique :
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De façon à ce que l'axe sur lequel vient se fixer la pédale puisse être lui aussi raccourcis et que je puisse refaire deux méplats aux bons endroits :
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Ça donne ça côté tringlerie de freinage :
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Belle gueule, bravo….Beau boulot surtout à la tronçonneuse….

Jolies platine repose-pieds ! et la bécane à pris de l'allure !

Pour ton tunnel de boite à air, tu nous montreras avec le filtre monté s'il te plait ?

Voici des photos, c'est un peu en vrac mais je met ça avant d'aller mettre la viande dans le torchon.
Donc, voici le filtre relié à la boite à air par un coude à 45°
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Toute l’électricité est passée, houff
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J'ai commencé à faire un montage à blanc, histoire de ne pas avoir de mauvaise surprise une fois les peintures faites :
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Je pense que je vais essayer de cacher le klaxon !
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J'ai commandé sur ebay du tube flexible en inox 38mm intérieur pour relier les collecteur aux silencieux échappement.
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Le tableau de bord :
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Ca devrait aider pour le freinage
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De retour de congés, je me replonge dans mon chantier.

Pour les carénages et réservoir, c'est clair depuis longtemps, ce sera du rouge avec des liserets noirs.

Afin de lui donner un peu de peps, je crois que je vais peindre le cadre en rouge également, ça fera ressortir le moteur. J'aimerais trouver un rouge Honda assez lumineux mais qui ne fasse pas trop actuel, peut être du style d'un CB 1100 R de 1981 :
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Savez vous comment trouver les codes couleurs Honda ?

Je crois avoir trouvé pour la CB 1100 R : Honda Rouge Monza R110 (idem 900 bol d'or)

Joli boulot.
Effectivement ce rouge Honda est sympa. A voir sous différentes lumières.

y'a un sujet code couleur aussi
dans la rubrique pour toute les moto je crois
ya que moi qui lit le forum en entier ou pas?

Bon, alors, pour la couleur, je vais m'inspirer de la teinte Honda Rouge Monza R110. Je vais probablement utiliser la teinte RAL 3020 qui semble très proche et qu'un ami peut me faire en thermolaquage. J'ai entièrement démonté la moto, j'ai bouché tous les orifices, taraudages, protégé les filetages et je pense envoyer le tout à sabler en fin de semaine.

j'ai hate de voir ça , apres je t'envoie la mienne! mdr

Beau boulot stéfan....vive les courageux qui inspire la nouveauté

Après deux semaines assez calme niveau bricolage, voici des news, j'ai fais de la peinture sur mes jantes (apprêt, peinture et vernis) et fait poser des pneus neufs :

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Ca rend pas mal mais la peinture (spéciale jantes) semble fragile, je crois qu'il y aura des retouches à faire. Je me demande si j'ai bien fait de mettre un apprêt.

Sinon, semaine dernière, sablage :

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Et pour finir, hier, peinture thermo laquée noir 70% brillant et rouge 3020 :
Avant cuisson :
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Après cuisson :
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Ça apparait un peu rose sur la dernière photo, mais c'est un joli rouge très proche du rouge sur le logo Honda de mon réservoir.

ça doit pas etre donner le travail sur le cadre?

Bien le sablage m'a couté 100€.

Concernant la peinture, c'est un ami qui s'en est chargé, du coup, c'est cadeau.

oui t'es pistonné comme gars toi
et tes pneus sont surement gonflé

c'est une chouette idee je trouve
le cadre de ma 500 se porte encore bien , mais le jour ou pointe la rouille , j'essaierai d'avoir des potes moi aussi
mdr!

En effet, pistonné. En plus les pneus sont gonflé à l'ai breton, le meilleur que l'on puisse trouver. :)

Concernant la peinture d'origine du VT500E, elle était bien accrochée, dixit le sableur Tu en a encore pour un moment !

Demain je ne travaille pas, j'espère pouvoir avancer...

Voici la belle après une demi journée de taf :

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Si je peux, aujourd'hui, je remonte le moteur dans le cadre.

faudra faire attention a ton si bon air pure de bretagne , ça doit forcer un peu les peinture
j'aime bien la bordure de jante peinte en noir , ça donne pas mal
j'aime aussi que t'as laissé les batons chromés , c'est chic

TU va faire un super Racer

J'attend la suite avec impatience

une demi journée plus tard :

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Le cadre orange, j'aime moyen, ça me fait penser au vélo MBK "Mx30" de ma jeunesse !



Mais comme Fonzy, j'aime bien l'intérieur du bord des jantes en noir.

suis curieux de voir la suite (le montage du flexible inox au pot,entre autre)

Sur les photos, ça fait plus orange qu'en réalité, c'est un rouge bien typique du début des années 80. Pour le flexible inox, je ne sais pas encore comment je vais faire pour le fixer au pot, affaire à suivre ...