VT 600 Shadow de 1996 - Bruit réservoir

Bonjour à tous !

Alors voila, je vous expose mon petit problème concernant un bruit anormal venant probablement de mon réservoir:

Lorsque j'accélère avec la moto (réservoir plein), arrivée dans les tours celle-ci produit un son de casseroles qui s'entrechoquent.

Par ailleurs, lorsque le réservoir est à moitié vide, ce son se produit même à régime constant.

Il ne s'atténue que quand j'appuie sur le bas du réservoir. Pour essayer de résoudre ce problème, j'ai calé de la mousse sur le cadre sous le réservoir (histoire de diminuer les vibrations au maximum, mais rien n'y fait.

Mon garagiste ne sait pas d'où cela peut provenir, mis à part l'intérieur du réservoir.
Ce problème vous est-il déjà arrivé ? Savez-vous ce que cela peut-il être ?

Je vous avoue que quand bien même ce n'est qu'un bruit de vibration ne présentant aucun risque pour la moto, cela commence vraiment à gâcher le plaisir que j'éprouve lors de mes balades (ce bruit couvre celui du moteur...).

Merci pour votre aide !

Tout d'abord Guillaume !

Il va être difficile de trouver une solution à ton problème, sans entendre ce buit.

Aurais-tu moyen de nous le faire entendre ? en postant une vidéo par exemple ?

Niveau mécanique sinon ? elle marche parfaitement cette moto ou bien ?
(je pense à des colliers desserrés.)

tu a bien tout les cylindres-bloc? deux de coter et un pour la vis du bas   

J'ai checké les silent blocs sur les côtés et le bas du réservoir (là où il y a l'attache) et ils sont toujours en place (j'y avais pensé lorsque j'avais enlevé le réservoir).

Voici une vidéo pour essayer de se rendre compte du bruit. A partir de 0:15/0:16 le son de la vibration supplante celui du moteur.

pour moi ; pas 50 solutions :
- demonter et vider le reservoir ; secouer, écouter : si c'est ( par exemple ) le systeme robinet/reserve, le bouchon ... tu verra
- refaire l'essai avec qqs litres ( l'essence peux faire bouger les tubes )
- si aucun son : cadre nu tu regarde toutes les durits, fixations et silen bloc

 N'y aurait t'il pas dans le réservoir un cloisonnement métallique pour éviter les transferts de masse (essence) dans les virages   
Dans ce cas cloison dessoudée.

A+

Mais comme je le demandais, elle fonctionne parfaitement ta moto ou pas ?

A attendre sur la vidéo, ce pourrait-être effectivement quelque chose qui vibre.
ça me fait penser à un enjoliveur de pot qui vibre en sortie de cylindre. (ces enjoliveurs en haut de tube)

Sinon, ça pourrait être aussi un bruit de distribution qu'on entendrait remonter par la boite à air.

Le réglage des soupapes date de quand ?

Pour commencer, merci à tous pour vos réponses, ça fait plaisir de voir que vous vous intéressez à mon problème :D.

Ensuite, oui la moto fonctionne parfaitement (elle tourne même du feu de Dieu !).

Enfin, j'avais également pensé à une cloison dessoudée mais je n'en suis pas sur. Pour m'en assurer je vais donc suivre vos conseils et commencer par démonter/vider le réservoir et checker les durits et les fixations. Si ça ne vient pas de là alors je regarderai les enjoliveurs de pots.

Le dernier réglage de soupapes doit dater d'il y a un an environ (et encore je n'en suis pas sur).

A suivre donc ! tiens nous au jus !

Bonjour à tous !

J'ai enfin pu trouver du temps ce week-end pour démonter la Shadow avec quelques collègues.
On a donc suivi vos instructions et commencé par démonter et vider le réservoir; le secouer, écouter et ce n'est pas le système robinet/réserve ni le bouchon, ni une cloison dessoudée qui sont à l’origine du problème.
On a donc checké le cadre, les durits, les fixations et les silent blocs, sans plus de succès.
Suite à cela on s'est penché sur les enjoliveurs de pots, mais ce n'est pas ça non plus.
En écoutant le bruit plus attentivement, il semblerait que le bruit vienne des cylindres et que le réservoir tient simplement le rôle de caisse de résonance.

Retour à la case départ en somme...

Auriez-vous de nouvelles pistes à explorer ?

Encore merci pour vos conseils, grâce à cela il nous a été permis d'éliminer certains facteurs potentiels.

Essaie d'écouter les bruits moteurs avec un manche en bois comme un toubib avec son stéthoscope.

Je trouve byzare que quand le réservoir est plein ou a moitié tu ai le meme phénomène niveau sonorité .
dit moi ta boite a air est bien serrer car pour moi le bruit est dans les graves pas dans les aigues.je peut me tromper aussi. car a bas régime c'est ok le bruit mais des que tu monte sa le fait.

Je donne mon point de vue ,maintenant je suit pas mecano mais une fois sur mon 600vt avez enlever le cache du filtre a air et ce bruit me la rappeler.peut etre est il mal re positionner aussi.

La boîte à air est bien serrée, on l'a démonté aussi tout à l'heure. On a également fait tourner la moto sans le cache de cette dernière pour voir si la vibration ne venait pas de là, mais encore une fois ce fut un échec.

un truc a verifier : fixations batterie, le filtre en lui même , les antiparasites sur les bougies, cables et gaines, ..........
bref, tout ce qui dvrait pas bouger .

Le filtre à air est nickel, aucun problème au niveau des fixation de ce dernier.
Je pensais justement à regarder les bougies, quitte à les changer (sait-on jamais).
Et si ce n'est pas ça je checkrais les fixations de la batterie.
Normalement câbles et gaines sont bien en place. On a vérifié ça cet après-midi.

eventuellement tu tapote le pot ( un ou deux petits coups de pieds ), fixation de selle, ....
tout quoi : aller courage

Merci, je vais en avoir besoin !

regardes aussi les fixations moteur   

Sinon et bien il faudra envisager de soulever les caches-culbuteurs et d'aller voir l'état des
tendeurs de distribution + le réglage soupapes.

Bonjour à tous !

Je viens un peu tard après mon dernier post, mais je viens seulement d'avoir le temps d'aller autour de ma moto.
Alors il semblerait que la vibration vienne des cylindres, ce qui me fait penser que c'est peut-être les tendeurs de distribution.
Arrivé là, je pense que j’amènerai la moto au garage. Mais dites-moi, ça revient à combien (environ) de faire vérifier tout ça ?

Si tu es un peu méthodique (et les sujets ne manquent pas ici pour aider avec des photos),
tu éviteras la grosse "NOTE" !

Sinon c'est difficile à dire, chez un pro, ça peut-être du simple au double.
Beaucoup refusent maintenant ces vieilles bécanes en concession.

Bonjour,

Une manière d'exclure éventuellement le moteur, c'est de lancer la moto, moteur tournant, puis de rouler en roue libre, moteur éteint. L'idéal étant une descente pour que ça dure plus longtemps.

Si le bruit continue, même atténué, c'est qu'il est lié à tout ce qui continue d'être en mouvement. Voir les roulements de roue en les faisant tourner bécane levée.
Refaire le test sur une route plane, et une autre plutôt bosselée..

On saura alors si c'est un bruit de moteur ou de châssis.

Ca orientera aussi si c'est un simple bruit de chaine secondaire. Elle peut avoir des points de blocage, être mal graissée ou encore en fin de vie (prévoir kit chaine).

Quant au réservoir, ce sera toujours la meilleure caisse de résonance, surtout s'il est presque vide. Et c'est trompeur.  

Si la moto commence a avoir de l'âge, on peut envisager de changer tous les silent-blocks, autant côté moteur que réservoir.

Vérifier aussi si rien n'est désolidarisé.

Et en dernier lieu, on ira voir du côté de la chaine de distribution, et du tendeur de chaine de l'arbre à cames, voire carrément de la chaine. Mais là, faut ouvrir...

La méthode du stéthoscope avec un gros tournevis et un embout de métal coté manche (qu'on colle à l'oreille et la pointe du tournevis posée sur la partie à localiser) peut aider à trouver la source sans éclater le moteur. Haut moteur ??? Bas moteur ??? etc... Ca aide à situer l'endroit approximativement.

Merci de tout ces bon conseils Alain, ce sont souvent des choses oubliées !!!