[A SUPPRIMER] Deauville 650 : bruits boite ou bas moteur?

Bonjour, je viens d aquerir une 650 deauville
quelques bruits m inquiete....

La boite est dure, très dure même des fois, des solutions?
Et quasi impossible de trouver le point mort moteur en marche
un bruit au bas moteur ( clac!) quand je suis trop prétentieux avec le couple...normal?

sinon ellle tourne bien, mais je viens de m apercevoir que l ancien proprio m a roulé!!!
cette moto etait tombé et le carenage recollé et repeint, du coup je n ai rien vu la premiere fois, bien camouflé!!
depuis avec les vibrations tout se recassent! et en plus il a utilisé une peinture de merde qui s ecaille deja!!
Qui a dit que tous les motards sont sympa?????
Sinon quelqu un as t il deja desabillé cette moto? est ce possible de rouler sans carenage?

Merci a vous...
A vous croiser...

Boite dure, en effet je trouvais que c'était ferme sur celle que j'avais.
Tu peux essayer de vidanger et mettre de l'huile semi-synthèse moto de chez Leclerc.

Merci Cyrill pour ta réponse

khali a écrit:

un bruit au bas moteur ( clac!) quand je suis trop prétentieux avec le couple...normal?

soit un peu plus précis s'il te plait :  tu dis un clac quand tu passes la première?

c'est quoi être trop prétentieux avec le couple?

passer les vitesses en sous régime ou sur régime?

pour le point mort, cela arrive avec les motos kilométrées : tu passes ton point mort avant de t'arrêter ou tu repasse une première et tu reprends le point mort derrière.

Embrayer un petit coup et le point mort doit passer alors facile en même temps que la moto bouge un peu.

Pour réparer solidement les carénages y'a toujours moyen avec un peu d'astuce.

Choucroute, vissage d'une plaque côté intérieur avec des vis de 4 noyées dans le carénage, ...

Pour faire accrocher la choucroute il faut bien rayer l'intérieur du carénage avec du papier très gros genre 60.

La boite dure, j'ai ça aussi depuis peu. (75ooo kms)
Mon câble d'embrayage est foireux.
Devenu dur au début maintenant qu'il glisse à coups d'huile silicone, sa garde est dans les choux à la poignée.
Je pense que le câble à pris de l'élongation !

A remplacer !

Après, l'huile a aussi son influence !

Quand à rouler trop sur le couple, ce n'est pas un moteur pour.
Il préfère largement prendre des tours.
ça reste une petite cylindrée pour le poids alors il ne faut pas rester trop bas.
Et tomber un rapport !

Pour ce qui est de rouler sans les carénages, impossible !
(on a des sujets à ce propos dans "améliorations > routières)

Ou alors faut aimer le look BM R12Gs !

Avec des tubes partout !