AT 750 RD07 Montage d'un régulateur de tension MOFSET

Bonjour à tous,

Après une bien trop longue absence pour motifs professionnels, je reviens toujours au guidon de l'AT.
Petit recap : Début septembre 2017, juste avant de partir en vacances, mon régul de tension grille après avoir montré pas de signes de faiblesse.
"Normal" sur l'AT diront certains.

J'ai échangé avec Jean Louis, que je remercie encore au passage pour ses précieux conseils , sur les raisons possibles de cette panne et si possible  comment éviter qu'elle se ne reproduise :
Nouveau régulateur identique au précédent, cosses décapées, nettoyées, resserrées, plaque d'alu épaisse + graisse thermique en guise de refroidisseur.
L'affaire aura tenu qqs milliers de kilomètres: La semaine dernière au cours d'une balade champêtre idem  crâmé
J'ai juste eu le temps de rentrer à la maison avant que le voltage ne devienne trop important

Et là forcément grosse colère      

Recontrôle de tout le circuit de charge => RAS
J'ai passé du temps sur le net et sur le forum (et d'autres aussi ) pour chercher des infos et j'ai finalement opté pour un mofset acheté ici:
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99€ sans les frais de port.
L'ensemble est de qualité, surtout les connectiques et les systèmes d'étanchéité par bagues silicones... que j'ai quand même complété avec de la graisse diélectrique.
J'ai suivi les conseils de montage trouvé sur You tube (en anglais) mais la vidéo parle d'elle même et dans la langue que tu veux en plus  ici:
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Et ici un lien, toujours en anglais pour différencier un appareil de qualité d'une m... chinoise:
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J'ai reçu le colis qqs jours après la commande et le contenu est strictement conforme au visuel du site.
On voit sur la photo un gros support de fusible, 80 Ampères quand même!!
Intrigué par la chose, j'ai contacté par téléphone Philippe, le responsable du site. Un gars immédiatement disponible et très sympa.
Explication: on peut connecter le régul soit directement aux bornes de la batterie d'où le fusible fournis. Soit reprendre le montage d'origine de la moto et donc le fusible de 30A. J'ai opté pour la 2nd solution.

Et donc pour le montage proprement dit sur la moto, je me suis inspiré des conseils trouvés sur un autre forum, Africa twin club de France pour ne pas le nommer. L'info est en consultation libre.
Pour le moment je ne mets pas le lien dans ce post car je ne sais pas si c'est correct ou non. Manu on peut ou pas?

En tout cas voici le résultat final sur ma moto
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J'ai réutilisé la connectique ronde pour les branchements positif et négatifs puisque'elle semble fiable et pour les 3 fils jaunes, je les ai directement soudés à l'étain + gaine thermo-rétractable doublée partout
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Une fois tout remis en place, selle et cache latéral se repositionnent parfaitement.

Alors à l'usage, 14,2 V au ralenti et 14,4 V à 3500 T/min tout allumé et valeurs quasiment identiques tout éteint => Différence de 0,2 V en fait.
Par ailleurs j'ai constaté un régime au ralenti plus stable, voire carrément stable et il me semble un moteur plus vigoureux avec plus de reprise et de pêche.
J'ai fait hier une balade de 75 kms .Le régulateur ne chauffe pour ainsi pas du tout , il était juste tiède.
Affaire à suivre dans le temps mais j'espère cette fois ci être tranquille pour les 200 OOO prochains kilomètres

Pour finir, autopsie du défunt régulateur précédent, histoire de voir ce qui peut bien coûté 160 €
Dans le bloc en alu on a une masse de résine caoutchouteuse noire qui renferme 9 composants ou trucs dans le genre... reliés 3 à 3 par une barrette métalliques. A ce stade je n'ai toujours pas vu de lingot d'or ou autre justifiant les 160€???
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J'ai juste gardé le bloc à ailette...pour faire un cendrier d'atelier. C'est con je fume pas!!

Au cours de mes recherches sur le net, je suis tombé sur ceci,  en espérant que nous n'en ayons jamais besoin:
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Le printemps arrive et les beaux jours aussi

Ah j'oubliais JOYEUSES PÂQUES à tout le monde    

Salut Laurent

Merci de ton partage, et de ton autopsie de l'ancien régulateur.
C'est très bizarre on dirait la semelle de refroidissement de trois régulateurs "Tripode" ou de trois diodes (ou Thyristors) de puissance.
Cela semble minimaliste, mais il y a peut-être autre chose caché en dessous de la résine.
Je pense que mon prochain achat de régulateur ce sera celui-là, puisque grâce à toi je sait que ça existe.

Bonne journée à toi

Merci pour ces photos et ces explications !

A priori, ce ne sont que des diodes dans ces boitiers d'origine.

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De ce que je sais de la faiblesse de ces régulateurs, c'est leur refroidissement qui pêche.
Il faut leur trouver un endroit plus judicieux ou y additionner dans leur fond, une plaque de refroidissement supplémentaire.

Merci pour ces bonnes infos.

Sur le lien indiqué vers le site qui vend le Mosfet il y a également des infos intéressantes.

Bonjour tout le monde,

En effet les régulateurs d'origine tels que celui que j'ai "autopsié" (pour les besoins de la science ) ont la particularité de chauffer fortement: il devient quasiment impossible de laisser la main posée dessus au bout de qqs dizaines de kilomètres.

J'ai essayé différents "trucs"pour tenter d'améliorer leur refroidissement dont l'ajout d'une plaque d'alu épaisse comme l'avait expliqué Jean-Louis, avec de la pâte thermique.
Et avant cela un montage sur silent bloc pour le protéger des vibrations, comme cela se fait en compétition. ( voir le sujet dans le forum).
Bref rien n'a fonctionné et à chaque fois le régul finit par griller
Je l'ai remplacé une fois par un modèle de qualité identique à l'origine : comprendre par là que le prix était de qualité supérieure... mais seulement le prix vu qu'il a cramé au bout de qqs mois.

Ensuite j'ai testé un modèle toujours de même technologie acheté sur I bêêêê pour 40€. 4 fois moins cher que le précédent, il a tenu aussi longtemps.
Note que je reste positif car j'aurai pu dire, il a cramé aussi rapidement que le précédent. Mais je préfère le verre à moitié plein (voire 3/4 plein pour l'apéro...)

Conclusion partielle: ce n'est pas le prix qui fait la durabilité de ce type de régulateur

Au bout de pas mal d'heures passées sur le net à chercher et éplucher des masses d'infos, je suis tombé sur la technologie Mofset.
Je dis bien technologie car avant d'être une marque de produit, c'est bien une technologie de conception, différente des autres régulateurs.
Là aussi, il y a tous les prix, depuis les trucs bas de gamme made in China (dont on est même pas sûr qu'ils soient effectivement de la technologie revendiquée) jusqu'au produits made in USA, patrie d’origine de cette conception.
Bref j'ai commandé mon régul via le lien indiqué dans le post parce qu'avant de passer commande j'ai pu échanger au téléphone avec le gars qui gère le site: compétent et sympa en plus.

A l'usage, premier constat: le mofset ne chauffe presque pas, il est "tiède" quand l'autre est déjà "bouillant".
Et pour l'instant tout fonctionne parfaitement sur la moto.    

bonne journée

Laurent

Merci pour ton premier retour d'infos !
Si ça chauffe moins en Mosfet, c'est déjà ça !