Shadow 1100 : pompe essence sc 23

bjr nouveau sur le forum car jusqu a present aucun probleme sur mon 1100 shadow de 1989donc voila le gros problème au quel je suis confronté ma pompe a essence ma lachée et je dois avoir un modele unique car je ne la trouve nulle part elle a 4 fils et un circuit electronique meme chez Honda il ne l on plus donc ma question est comment faire pour la remplacer ou la reparer car il y a des composant electronique sans reference en vous remerciant par avance de vos reponse.

Pièce n°7 ici?

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Sans doute épuisée chez Honda, puisque non référencée dans la nomenclature.

Les spécialistes te diront si une Facet peut se monter en lieu et place....

la seule pompe à essence 4 fils que j'ai trouvée est pour un 800 marauder...

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La tienne est d'origine? les 4 fils sont utilisés ?

Edit: c'est une comme ça ?

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deja merci pour ta reponse effectivement elle y ressemble mais dans la miene le 4 eme fil n est pas dans le connecteur oui les 4 fils sont utilise et comme je suis possesseur de la moto depuis 6 ans elle a au moins cet age .ensuite pour le prix de la pompe je vais voir avec mon mecano

alors, ça ?

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si oui, obsolète chez Honda...

dispo au prix du kg d'or ici:

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ou là:

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ou là:

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et ici:

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Je pense qu'on pourrait utiliser une pompe classique à deux fils.

D'après le schéma partiel que j'ai, pour commencer déjà, les deux fils de couleurs "bleu et jaune"
qui sortent de la pompe sont les mêmes.
reste un fil noir et un vert.

Ni y'a t'il pas un voyant ou une jauge de niveau d'essence au tableau de bord sur ce modèle ?

C'est justement le "hic" pour utiliser une pompe classique.

slt belle reactivite si le gars qui me la bidouille ni arrive pas je payerai le prix ensuite pour repondre a dibingo il ni a rien sur ma moto ni jauge ni voyant ensuite desole je ne mi connait pas assez merci les gars

merci mais desole pour moi c est du chinois

Bizarre ces bleu et jaune (blue/yellow) reliés: 1 seul suffirait...? Où vont-ils?

Le noir (black) va au commodo de démarrage/coupe circuit

Le vert (green) est la masse chez Honda.

la le probleme un composant a claque donc je n ai de l allumage que sur un cylindre a la fois le probleme du composant est qu il est obsolete donc il faut trouver sont équivalent

Attention justement que la pompe n'est peut-être pas en panne !
Car un des boitiers d'allumage l'actionne ! (en plus d'un des deux cylindres)

Boitier d'allumage HS ?

il semble que non car on arrive a avoir de l allumage sur les deux cylindres mais ou l un ou l autre pas en meme temps

Pourtant la pompe à essence est en relation directe avec l'allumage !

desole mais moi la j ecoute mon mecano et comme la moto est chez lui j attend le retour de la pompe

Bon on ne sert pas à grand chose quoi !

Tiens nous au courant !

a non au contraire j ai fait un pas de geant en avant avec vos adresses mais je vous tiens au courant

Alors ça baigne ! (pas dans l'essence j'espère )

pitot a écrit:

il semble que non car on arrive a avoir de l allumage sur les deux cylindres mais ou  l un ou l autre pas en meme temps

je vais peut être poser une question idiote, mais au moins ce ne sera ni la première, ni la dernière... :

Est ce que ta pompe ne fonctionne jamais, ou elle fonctionne en même temps que l'allumage sur un cylindre et plus s'il y'a de l'allumage que sur l'autre?

Surement ! un des deux allumage de cylindre alimente aussi la pompe !

malin de poser la question dans l'autre sens Denis !