Bouchon de vidange magnétique !!

Bonjour
J'ai vu sur le site wemoto des bouchons de vidange magnétique
Qu'est-ce que vous en pensez ?

Ps: j'ai mis ce sujet ici mais ça doit aussi exister pour les autres v2

ça peux être un petit plus !!!
perso jamais eut ..... peut etre les potos ...

C'est un peu maigre d'entrée de jeu, mais de quoi l'on parle-là ?

Un lien ? plus d'explications ? merci.

ben c'est un bouchon de vidange avec un aimant
voici le lien de wemoto

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je voualis juste savoir si quelqu'un en avait un et ce qu'il en pensait !!

Le lien ne marche pas

j'ai essayer ça marche !!!

Moi aussi le lien fonctionne.



A vrai dire, je ne sais pas trop quoi penser de ce truc là.
La seule raison que je vois, c'est qu'il indiquera si le moteur contient de la limaille ou non.

Bon moi ça me marche pas... mais ce n'est pas important.
Avec la photo rapportée par Dibingo, je vois ce dont il s'agit.
Ça ne sert, à mon sens, comme tu l'as dit Manu, à permettre de retenir l'éventuelle limaille pour savoir si il y-en a ou pas. (ça évite d'avoir à filtrer l'huile dans un chiffon).

Quel est le prix?

ca coute 7 euros
Apres effectivement ca doit retenir la limaill mais est ce que s'est vraiment efficace et bénéfique ???

ça te permet de surveiller l'état du moulin quand tu fais ta vidange, c'est tout.

Mais si tu es certain de l'état de ton moulin, ça n'a pas grand intérêt.

Et puis même si tu trouves de la limaille, tu fais quoi?
Rien... Tu sais que ton moteur est usé, c'est tout.
Autant ne pas savoir... D'autant plus qu'il y-a d'autre symptômes dans ce cas.

Si y a de la limaille sur un bouchon comme ça, je donne pas cher du moteur...
A mon avis, pas utile du tout !

je pensais que tous les bouchons de vidange avaient le bout aimenté

tiens,a l'epoque de la creation du post,je n'avais pas "tilté":y'a pleins de metaux qui ne reagissent pas aux aimants dans nos moulins (alu,magnesium,bronze....)pour qu'il y ai de la limaille d'acier (cages a aiguilles,vilo,arbre a cames....) autant dire que le moteur est mort,non?

Très bonne remarque Yvan concernant les métaux amagnétiques.

Comme je le disais plus haut, franchement je n'en vois pas l'intérêt.
Il y-a d'autre moyens de connaitre la santé d'un moulin.

Les éléments mécaniques en mouvement s'usent c'est certains.L'essentiel c'est que ça ne remonte pas dans le haut moteur.

Une astuce suggérée par un vieux fermier:
- Laisser reposer l'huile de vidange pendant quelques jours afin que les impuretés se déposent (l'huile devient fluide sur le dessus).
- Transvaser lentement cette huile en évitant de remuer le fond.
- se servir de cette huile recyclée pour "rincer" le moteur. (Faire tourner le moulin)
- revidanger et mettre de l'huile neuve.

Quel intérêt Christian ?

Pas compris !

Le fermier me disait qu'il utilisait 2 fois la même huile du moment que ça n'était pas de "l'eau" et quelle pouvait encore lubrifier.
Mais faire 2 vidanges rapprochées ça permet aussi de bien nettoyer le moteur de toutes les limailles par exemple.

Je pense que sur nos V2, faire une vidange tous les 6000kms ou 1an, c'est bien suffisant pour garder une huile de qualité et évacuer les éventuelles limailles.

perso j'en ai sur le carter du renvois conique et voila ce que ça peut donner lorsqu'un roulement explose sur une friteuse

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le gros problemes,si ont trouve de la limaille,c'est de savoir d'ou elle peut bien venir

tient j'avais pas encore mis mon grain de sel sur ce sujet.

Vous savez que notre huile est commune avec la boite/embrayage, et que si un moteur ne fait pas de limaille en temps normal, une boite de vitesse c'est autre chose.

C'est pas un bouchon qui doublera la vie d'un moteur, mais vu ce qu'il reste collé dessus, ça ne peut pas faire de mal

Fouille mon bon Johan, fouille !

Le forum avait déjà 7 ans à ta venue, y'a bien des sujets ou tu manques !

Merci pour le complément !