AT 750 RD07/07A : Platine pour voltmètre / Prise pour allume cigare

Bonjour tout le monde,

Un nouveau tuto, sans autre prétention que celle du plaisir de partager

J'ai installé sur l'AT une platine qui... bon au lieu d'un long baratin voilà :

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J'ai réalisé cela avec ce que j'avais sous la main.
A savoir un bout de tôle d'alu gaufrée de 3mm, récupérée... dans une vitrine de magasin, en cours de démolition hein, j'lai pas volée.

La chose est fixée d'une part sur le support de cligno gauche et d'autre part sur l'extrémité de l'araignée. Vu la rigidité de la tôle et le faible poids de l'ensemble, c'est amplement suffisant.
Esthétiquement c'est pas terrible     mais c'est franchement fonctionnel.

Le but était d'avoir sous les yeux un voltmètre, pour contrôler la pression des pneus et le niveau d'essence et une prise allume cigare pour brancher l'écran plat 60' quand la route n'est pas intéressante
Comme y'en a qui vont surement poser la question : l'inter étanche gère l'allumage des feux de jour

Si cela peut servir voici le patron en carton de la chose. A cause du redimensionnement des photos, l'échelle 1:1 n'est plus respectée mais les cotes sont les bonnes, à vérifier sur chaque machine quand même.
Faire bien attention à la zone hachurée car ici le patron ne correspond pas à la réalité du cockpit: Une fois la pièce taillée dans l'alu, au moment de remettre le tête de fourche, ça passait pô  
J'ai donc joué de la lime  pour qu'il n'y ait pas de conflit d'intérêt entre la platine et le tête de fourche. Cela correspond à l'angle bisauté à gauche, au-dessus du voltmètre.

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Bin non, c'est pas si moche !

Moi j'aime bien le coté "mise à feu de la chose" comme dans les bombardiers de la guerre !

Bravo et merci !

Faut que je fasse la même chose !
J'ai déjà les chinoiseries et j'ai plein de tôle alu gaufrée.
Et le + et le - tu les as récupérés où?

Bonne question !

Alors là les gars je ne pourrai pas vous dire paske ce n'est pas moi qui ai fait les branchements.
J'ai fait le montage , passé les fils.
Pour la partie électrique, j'ai confié le boulot au mécano parce que je suis tellement doué en élec que je pourrai foutre le feu à une motte de beurre

Je lui juste demandé que le tout soit branché après un + contact, histoire que le voltmètre ne reste pas en permanence allumé.

Sinon au sujet du pliage des tôles d'alu, pense à prendre en considération l'épaisseur nominale de cette dernière pour calculer ton rayon de pliage.
Il y a des tutos qui explique super la chose sur le net. Par exemple:

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Renaud, pour mémoire, le montage réalisé convient pour une AT RD07 ou 07A. Pour ta machine, les cotes ne sont probablement pas les mêmes

Citation :

Alors là les gars je ne pourrai pas vous dire paske ce n'est pas moi qui ai fait les branchements.
J'ai fait le montage , passé les fils.

Il avoue !

J'espère qu'il y a un fusible exprès pour le zinzin ?

Pas besoin de fusible si le + est récupéré sur une zone déjà protégée par un fusible.

Oui, si l'option existe déjà !
Si une sortie est déjà prévue pour accessoire, sinon walou ! Encore que !
De toutes façons, le voltmètre ne doit pas consommer grand chose....
et s'il est en court-circuit d'avoir pris l'eau par exemple (défaut d'étanchéité),
faut que le fusible associé soit assez réactif.
Si c'est du 10A en amont, on a le temps de cramer....

Le voltmètre doit consommer comme une montre, c'est à dire rien.
La prise 12v consomme en fonction de ce qu'on branche dessus. Un GPS ne doit pas consommer grand chose.
Avec un fusible de 10A déjà existant sur le circuit où on récupère le + on doit pouvoir déjà voir venir.
Cela dit je n'y connait presque rien en électricité.

C'est bien ça, si sur le circuit, le courant monte, c'est le petit matériel qui fera fusible !
Le gros fusible de 10A ne verra rien !

Bah oui j'avoue ... que quand je ne sais pas faire quelque chose, cela ne me pose aucun souci de le dire et encore moins de faire faire la chose en question par un pro.
je préfère payer une heure de de prestation et être tranquille ensuite plutôt que de devoir payer des heures de recherches de panne élec ou pire de voir la moto partir en fumée pour un bricolage approximatif et mal fait par moi même.

Je ne sais pas si il y a un fusible dédié ou non, je suppose que oui en partant du principe que le boulot a été bien fait. Au pire je risque quoi? De voir un voltmètre à 3€ faire pfitttt
le gps étant protégé par un fusible à part , genre le tube en verre
Il y a des choses un peu grave dans l'existence. Je remplacerai le zinzin et puis basta. Mais je le prendrai avec éclairage vert car le rouge au soleil...
D'ailleurs c'est pour ça qu'il y a beaucoup plus d'infractions constatées de non respect de feu rouge en été

En attendant tout fonctionne bien

Prochain tutos: fabrication d'un support de GPS home made. Comme y'a rien d'électrique dans l'affaire, je devrais m’en sortir