Trop vieux???

Ben voilà ma pensée du jour....
Cet après midi j'ai voulu faire un petit tour avec ma Tansalp car elle n'avait pas tourné depuis pas mal de temps suite à mon opération pour la prothèse de hanche.
Petite recharge batterie ce matin, vérification des niveaux et me voila parti.
Après 3 km sur route, je m'engage sur un piste très caillouteuse et avec de la roche apparente, en montée légère.
Manque de réaction? Manque de vitesse? (c'est sûr)? Manque de confiance ? Toujours est-il que je me suis vautré presque à l'arrêt dans la caillasse.
Jambe gauche coincé sous la bécane (celle qui vient d'être opérée). Je peux tout de même me dégager et couper le contact.
Pas trop de casse physique et mécanique mais impossible de soulever la machine... Vive le tél portable: 10mn après ma femme et un copain viennent à mon secours....
Tout ça pour dire qu'au seuil de mes 70 balais je me demande si je ne devrait pas arrêter.... Enfin, c'est que sous entend mon épouse, qui ne monte JAMAIS sur une moto. Bientôt Une Transalp et un VT500c à vendre ???
En tout cas j'aurai passé une belle jeunesse.... (mais je ne voudrai pas que ça s'arrête )

Au fait: c'est qui le doyen du forum ?

déjà,un motard ne vieillit pas,il deviend "vintage",nuance !          

bon,pour ta chute,je pense que,par reflexe "securitaire"(c'est un reflexe naturel        ),t'as coupé les "watts" a l'endroit ou il fallait ouvrir en grand            ça arrive a tout le monde   (perso,je serait incapable de denombrer les fois ou je me suis mis par terre de cette façon         )  

pour relever la moto sans mal:dos a la machine,flexion,on attrape une prise sous la selle et on pistonne des jambes.si la moto n'est pas couchée en devers,ça se redresse tout seul (bon,dans ton cas,la papatte en vrac penalise,c'est vrai.).

pour le reste,vu que l'on regrette beaucoup plus vite d'avoir vendu sa machine que de l'avoir gardée,ben attends d'etre bien retapé niveau hanche avant de te décider (remarque que s'enquiller du "off road" avec caillasses,roches et denivellé au sortir d'une operation a la hanche....hein?....franchement !         )    

quant aux sous entendus de madame,ben tu lui achetes une grande boite de biscuits:tant qu'elle mange,elle se tait.tout bénéf ! (je deconne,là.)

     

En évitant le tout terrain y'a moyen de rouler à moto encore de belles années.
Moi j'ai commencé par le TT, trial, enduro et ça ne me dit plus rien tandis que les balades sur les petites routes j'espère que ce sera jusqu'à mon dernier souffle.
Et dans la nature je préfère marcher.

on peut comprendre que ta chute pourrai te refroidir quelques peut ! mais je pense également que la passion l'emportera mème si on se dit que l'on ne se comporte plus comme a vingt an ! ceci dit il suffit de s'adapter ! persso j'ai vendu des machines que j'ai adorer parce que je ne me sentait plus capable de les pilotés au top de leur forme ! puis les usagers de la route sont tellement égoïste et cons surtout que je me refroidi un peut ! mais je pense que tans que je saurai rouler en deux roues je n'abandonnerai pas en plus moi ma femme (chance) adore sa ! quoique après des opérations diverses elle ne peut plus tenir un guidon longtemps mais on s'adapte !

bon courage et peut etre une rencontre sur route ! on sai jamais !

l'âge est un faux problème j'ai un pote qui fait encore de la compétition à 70 piges, mais c'est le secteur d'activité qu'il faut regarder, faire du hors piste à ton âge ben moi je ne le ferais pas trop beaucoup trop piégeuse et demande plus de physique que sur la route.

ne vend pas ta moto mais le hors piste ben tu oubli

continue.....ça nous encourage aussi à nous
....mais peut être éviter le TT....ou redescendre en poids , cylindrée,et hauteur de machine
  moi ,c'est ce que je ferai plus tard, pour aller aussi loin que toi
   (  y a quelques années j'avais acheté un 125 cityfly honda à mon fils ,qui avait attrapé le virus,
je lui piquais de temps en temps et je m'éclatais dessus!!!....)

Merci pour vos encouragements!
Oui je laisse passer un peu de temps... J’oublie les chemins défoncés, pour les autres ce sera accompagné.
Merci Yvan pour la technique pour relever la moto que je connais. Elle était effectivement en devers et ne voulais pas trop la faire ripée avec toute cette roche dessous.
La moto n'a pas souffert. Juste un rétroviseur: vive les protections de carénage.
Bonne journée.

La question de l'âge se pose quand même, à mon avis.

Je vais être à coté de la plaque une nouvelle fois, mais je pense que l'âge dont on parle et
qui serait le vrai frein, c'est celui de l'âge du motard et non du pilote.
La santé est aussi liée bien entendu.

Des freins à l'envie de faire de la moto, il y en a d'autres que la gamelle, je m'explique sous deux exemples :

- Mon paternel par exemple (72 ans), un motard de longue date.
Voiture pour la famille mais à moto le reste du temps, assez souvent même pour aller au taf.
Tous les weekend, virée à moto avec ma mère. Toujours un prétexte pour prendre la route.
Et un jour : glissade en duo dans les graviers en sortie de courbe.
Une grosse frayeur mais surtout de graves brûlures à tous les deux.
Ils ont malgré tout continué de faire de la moto, mais le coeur n'y était plus.
La question aussi de se poser, si les réflexes commençaient à manquer mais surtout un effet de lassitude de plus en plus prononcé.
Enfiler le casque, sortir la bécane, s'exposer aux dangers de la route.
10 ans maintenant qu'ils n'en font plus. Mais le virus est toujours là... en sommeil...
car le paternel aurait bien envie de me taxer le VTE !

Comme quoi, après des milliers de kilomètres, l'expérience n'épargne pas la gamelle,
mais le virus perdure.
Faut juste espérer que la gamelle fatale se repousse ou n'arrive jamais.
... et là ce n'est plus une question d'âge !

Pour dire que la gamelle, on y pense et l'on sait tous que c'est le pire frein.
Maintenant, la lassitude est aussi une éventualité probable.

- Digne descendant de mon père, j'enfonce davantage le clou.
Moi je n'ais toujours pas le permis bagnole à près de 50 ans !
J'ai toujours roulé à deux roues et j'ai arrêté de compter mon cumul de kilomètres,
une fois dépassé le million... et ça fait belle lurette déjà !

De rares gamelles, souvent à très basse vitesse, jamais rien de bien méchant. (je touche du bois)
La bécane à tous bouts de champ. Pour faire les courses de la semaine, aller au taf, voyager, sortir,
même pour aller chercher le pain ou des clopes. Je n'ais pas deux jambes, mais deux roues.

Mais l'effet de lassitude pointe son nez. Je commence à en avoir ras le bol du chocolat.
J'en ais trop bouffé.

- mettre le cax, les gants, la veste... rien qu'à les voir, ça me gonfle déjà.
- sortir la meule passe encore mais ça reste un véhicule principal pour moi.
- le coté loisir n'y est plus.
J'aime bien les virées avec des potes, mais rouler pour rouler, ne me donne plus de plaisir.
- Avant, je roulais jusqu'à la corde des pneus, c'était par manque de
pognon mais aussi parce que j'étais casse-cou.
Aujourd'hui ça me gonfle de me dire, merde.... faut encore mettre des ronds dans la bécane.
J'en ferais bien autre chose de mes ronds.
- Même bricoler sur mes meules, ça me gave. J'ai pleins de trucs à y faire mais je considère
maintenant que j'ai mieux à faire que d'y passer du temps.

Je vais me reposer la question de passer le permis voiture cette année ou non,
mais je crains aussi que cela ne change radicalement mon point de vue sur la moto.

Alors des freins mon poto, ce n'est pas uniquement l'âge ou la petite gamelle !
D'ailleurs le jour ou il n'y aura que des motos électriques, j'aurais arrêté depuis longtemps la moto !

Pour terminer, j'ai un bon pote qui s'est pris une bagnole de plein fouet il y a 25 ans.
Le museau de la voiture est venu écrabouiller sa jambe sur la moto.
Il s'est fait amputer et une longue descente aux enfers l'a accompagné de nombreuses années.
Il a repris le dessus, fait du bi-Athlon et s'est enfin racheté une moto !

Alors ne perdez pas espoir ! hein !

tu as raison manu, moi je fais beaucoup moins de moto qu'avant, maintenant j'en suis à moins de 5000 bornes par an et encore les bonnes années, mais ces kilomètres fait ne sont que des kilomètres plaisir, pour ton cas la moto c'est utilitaire donc forcément normal qu'il y ai saturation.

l'année dernière quand nous avons pris notre gamelle, à peine tombé relevé je vois ma femme le visage en sang ben je n'ai pas eu besoin de dire quoi que se soit elle me dit "on va pas s'arrêter pour ça", bon je dis gamelle mais c'est plus une glissade à 40 à l'heure.

moi ce que je redoute le plus c'est la capacité à manipuler une grosse moto, j'ai horreur des petites cylindrées, donc tant que je pourrais manipuler à l'arrêt mon monstre ben je continuerais car le gros soucis ce n'est pas en roulant qu'il est mais rouler au ralenti et le déplacement moteur éteint que le problème est important.

à 70 ans mon père me piqué régulièrement mon 1000 goldwing, oh pas pour faire des milliers de kilomètres mais pour le fun et faire le tour du pâté de maison et du village, il partait pour une trentaine de bornes et à chaque fois c'était la banane.

moi je continue à faire de la piste avec mon pote (70 ans), par contre je n'irais pas faire du hors piste les caillasses/ornières ben c'est plus pour moi.

Je m'éclatais quand j'allais sur piste quand j'avais 30 balais, maintenant le regard n'y est plus,
ni le physique, ni les réflexes.
J'ais fini par me dire que j'avais mon compte, j'ai arrêté.
J'y suis retourné une fois ou trois depuis, mais je sens direct que je vais faire le con et me retrouver au talus.
Le mental est là, mais je n'ais plus l'étoffe d'un héros.

Gamin je sautais de collines en collines avec un YZ. Les doigts dans le nez de s'y remettre doucement.
Je me suis dis, "aller hop, un trail pour aller dans les chemins et la caillasse".
Bein je me suis ravisé, pas envie de me croûter, car ni le dos, ni les jambes n'ont suivi.

Faut savoir dire stop parfois !

C'est comme pour tout il faut connaître ses limites, et savoir s'adapter.

faire 3-4h de hors piste seul, ou 1h de chemin avec des potes, la fatigue n'est pas du tout la même. et le fait d’être a plusieurs rassure énormément (si la moto fini a terre les potes t'aide a relever)

Bernard: l'exemple de ton père le montre, il avait la banane en faisant quelque dizaine de km.

pour Manu le problème est encore différent puisque pour toi la moto a ce coté utilitaire. rouler parce que tu n'as pas le choix,c'est pas excitant du tout. quand tu le fais pour le plaisir, tu te surprend a vouloir faire des bornes même dans le froid ou la pluie

Pour la rando trial ou trail, je connais j'en ai fait plus qu'a mon tour, mais depuis quelques temps, je commençais à perdre confiance, du coup j'ai préférer arrêter avant d'avoir à le regretter.
Il faut être lucide et comprendre qu'en vieillissant certaines aptitudes s'émoussent.

Oui , il faut savoir connaitre ses limites....
j'ai fait tout ma vie un job qui réclamait de très bien connaitre ses limites sinon c'était la sanction sans appel...
A mon age, je sais que mes performances se dégradent inéluctablement et assez rapidement : réflexes moins bons, vision qui diminue, fatigue qui vient plus vite etc..
Bon,suite à ma petite gamelle d'hier, je sais maintenant qu'il m'est très difficile voire impossible de relever la Transalp dans mon état de santé actuel.
Malgré le recommandation de ma femme, cet après midi je suis allé faire 5km,en douce, avec la VT500C histoire de ne pas lâcher prise. Bon le motard n'est pas mort... :
Je précise tout de même que j'ai passé mon permis à 40 ans (auparavant j'avais eu durant longtemps une 125 xls), que je ne dois pas dépasser les 120 000 kms. Je me considère donc comme jeune permis moto et que je suis loin de connaitre tout les pièges de la moto.

Mais quand le plaisir est là... Je prévois une petite sortie de la journée fin mars pour faire la route des crêtes du massif des Maures dans le Var avec mes 4 autres potes motards.
Je salue ici tout ceux qui on fait de la piste: à mon avis la compétition est la meilleure école pour connaitre parfaitement les limites de sa machine et cela est valable pour bien d'autres sports, la voile entre autre que j'ai pratiqué plus jeune.

Si cela te tente, je sort en routières avec une équipe de retraités, rythme pépére ou sortie chemins en 4x4 avec les autres en motos, de plus ce dimanche nous devions pas être loin de chez toi dans le haut var (secteur Barjols).

aller,retape toi bien,le moins djeun ,c'est pas moi j'ai vu pire!Mdr
Aux coupes de Dijon prénois,il y a des octogénaires,pas en course,mais il viennent de loin! le plus âgée gagné un lot de participation,l'an dernier,le doyen avait 85ans! ,tu vois,il y a encore de la marge ,à+

Le haut Var est une région superbe pour la moto, je suis de l'avis des copains évite pour le moment le TT et reprend confiance sur les belles routes. Bisous

Pour de la ballade cool dans les chemins, pourquoi ne pas dégoter une petite 125 genre yam dt ou honda xls?
Pour se balader c'est amplement suffisant, et léger à relever quand tu la vautres à 10 à l'heure.

La Transalp est haute sur pattes et son centre de gravité n'aide pas quand ça commence à pencher...

eric,c'est la machine qui t'a fait faire une erreur,les trails ont été inventés à la suite de la mode du paris -dakar,pour les grands chemins,et pas le tout terrain
regarde les machines de trial ou enduro,elles sont basses,légères,monocylindre,et les gars sont la plupart du temps debouts sur les cale pieds,env 150kg;donc en cas de chute ça se reléve,et basse ,ça permet en devers,de mettre le pies du mauvais coté
j'ai eu mon permis à 17ans,il y a 50 ans,j'ai fais aussi ce genre de conneries
j'étais controleur à la base alat du luc en provence,franchement;ce qu'il ya comme belles petite routes à faire:
les maures l'ésterel,les gorges du verdon,du loup,fayence,etc....
allez à+.

Cyril74 a écrit:

Pour de la ballade cool dans les chemins, pourquoi ne pas dégoter une petite 125 genre yam dt ou honda xls?

+1, ou un 350 XT, 130 kg. mais il faut kicker...

Merci pour tout vos conseils et encouragements.
Oui le haut Var, le Var en général, les Alpes de haute Provence: c'est génial pour la moto. Ce matin je me suis fait 25kms cool en VT: personne sur la route, beau soleil et t° agréable...
Pour ceux qui connaisse le coin, j'habite Sillans la Cascade.
Daniel, quand étais-tu contrôleur (aérien?) au Luc ? nous nous sommes peut être parlé sur la fréquence.

J’oublie l'achat d'une petite moto et je n'irais plus sur cette foutu piste que j'avais déjà pratiqué plusieurs fois. A la limite un copain me prêtera sa 250TY.

Par la suite, il se peut que je vende la Transalp, ce sera selon comment le pourrais charger la VT pour partir quelques jours. Les coffres rigides sont bien petits comparé aux sacoches extensible MacAdam de ma Transalp... Voilà; l'envie de partir en virée avec les amis refait surface... Bon signe;
..

oui,contrôleur aérien de 69 à 72
Et en vigie hélico école vsv
J'ai survolé toute la région,j'ai même fait un film 8mm
Superbe!J'aurai bien aimé y rester
Quand je me suis inscrit au forum
Parce que je venais d'acheter la vtc,et j'expliquais mon choix
Lasse des 4 cylindres puissants et des grandes vitesses,de plus avec les contrôles...
Je voulais une machine fine légère,avec au moins 50 CV,un peu passe partout,joueuse,velo
Bref,la vtc s'imposait (ou vte,mais assise trop sport)9
180kg,je la relève,du dos cale entre le guidon et le réservoir,avec une jambe faible!
Elle va à plus de 160(suis un peu comme Bernard,je voulais pas trop baisser en puissance)
Grâce à sa finesse et son poids,avec un cardan!
Pour mes critères ,y pas mieux,et une vintage!
J'ai perdu la protection de ma BM r80rt,bien utile dans ma région
Compensée en partie par une bulle et un réservoir de vte,voir tutto a ce sujet
Et te prends pas la tête pour une petite chute
Tu vas pas changer ,acheter une autre pour faire des cailloux difficiles
Tu évites simplement,d'avoir à enchaîner les passages difficiles,c'est le souci avec avec les trails un peu lourd
La BM 80 gs de rahier pour le Dakar faisait 160 kg!
Et la transalp ,190,selon année modèle
Donc ,tu vois c'est pas l'âge
Alors oublie ce pépin
À+

Ben Daniel, on ne s'est pas croisé sur la fréquence car à cette époque j'étais affecté en Bretagne...
-Pardon les autres pour le HS.-
Pour les balades entre amis, hormis un qui a une AfricaT, les autres sont équipés en routière/custom.
Pour les balade en chemin je prendrai mon VTC électrique (c'est sympa ce truc).

Eric a écrit:

Ce matin je me suis fait 25kms cool en VT... les balade en chemin je prendrai mon VTC électrique

T'es incorrigible toi !

A peine relevé d'une vautre en Transalp, tu remontes en 2 roues !

Tu cherches toi !

Ps : VTC électrique ou VTC thermique ? telle est la question !

Daniel a écrit:

ou vte,mais assise trop sport

 N'importe quoi, la VTE c'est position trail !

Buste bien droit !

Voir : https://www.v2-honda.com/t2442-les-positions-de-conduite-selon-les-categories-de-v2-honda

Daniel a écrit:

180kg

183 exactement ! a vide !
177 pour le VTE.

Daniel a écrit:

Compensée en partie par une bulle et un réservoir de vte,voir tutto a ce sujet

Trop sport,ça voulait dire,jambes ramassées,en crapaud,pour moi 1,88m!,,pour détendre mes jambes,il aurait fallu que je recule les fesses,et donc.
..Torse penche pour attraper le guidon
Celui de la vtc est plus en arrière selon réglage,bref ,soit,allocution peut être mal adaptee,et moi aussi!(sur la vte) ,mdr(je suis sur un vieux smartphone,sans émoticônes) ,aller ,à+

Daniel a écrit:

pour moi 1,88m

Et c'est pour ça que tu as mis un réservoir de VTE sur ton VTC, parce qu'il est plus long !

Citation :

jambes ramassées,en crapaud

Je vois

Les reposes pieds du VTC sont plus en avant que ceux du VTE.
+ la selle reculée vers l'arrière.....

Qui à l'air d'un crapaud écrasé ?  

C'est donc pour ça que tu as aussi raccourci les commandes au pieds (en référence avec ton sujet modifs)

T'es trop grand voilà !  

Un truc con pour toi amigo, c'est que tu ne pourras jamais passer à la NTV.
Parce que là question jambes pliées....

C'est l'enfer à coté du VTE ! (ou d'un autre de nos V2 d'ailleurs) La pire de toutes !  

Avis aux anciens ! et surtout aux grands, voir les deux.