carte grise collection

Oui : protège-mains, poignées, guidon, cale-pieds... Mais jamais de casse de clignos (montés très souples), ni de feux. A chaque fois, c'est moi qui ai eu le plus mal mais jamais grave, merci l'équipement de TT
C'est résistant un 350 XT même si il a quelques cicatrices
La plaque actuelle (de 2001 en fait, jaune) est en 21x13, elle est (dé-)tordue à gauche. Celle de 1992 (noire) est en 17x13, et en bon état car quasi à la taille du garde-boue : c'est lui qui plie. Ça se joue à pas à grand chose...
Dans l'histoire c'est la nouvelle plaque qui me coûte le plus cher, autant la préserver

Passer systématiquement par la FFVE (Fédération Française de Véhicules d'Epoque) pour mettre la CG en collection. (+ de 30 ans)
Pour l'assurance, vois Rétro Assurances qui m'ont proposé les tarifs collection avec CG normale (leur prix a fait pâlir Stef du forum!!!). (+ de 20 ans)
Ce sont 2 démarches différentes et qui n'ont rien à voir.
Attention tout de même, un véhicule passé à la FFVE n'est plus immatriculé au SIV, donc pas de retour d'utilisation possible.
Consulte le site de la FFVE qui est très bien fait et t'explique toutes les démarches.
A+

Fred a écrit:

Attention tout de même, un véhicule passé à la FFVE n'est plus immatriculé au SIV, donc pas de retour d'utilisation possible.

Très important !

Finalement, je n'y vois que des emmerdements à passer sa moto en collection !

Citation :

Pour l'assurance, vois Rétro Assurances qui m'ont proposé les tarifs collection avec CG normale (leur prix a fait pâlir Stef du forum!!!). (+ de 20 ans)

Combien ?

Parce que vu ce que je paye maintenant, je me suis désintéressé complètement de la collection.
Quel intérêt de passer en collection si ce n'est pas l'aspect financier ?

Rouler dans les villes à la circulation réglementée ?

158 € au tiers pour le FZR 1000 à l'année, avec individuelle conducteur, pour le VTC, j'ai viré le devis de ma boite mail, mais c'était de l'ordre de 115€ annuel avec individuelle conducteur.
Si intéressé, 05 65 10 17 17 ou www.retro.fr... Ça marche aussi pour les vieilles autos (de l'ordre de 50€ à l'année pour une cox de 73)

Merci pour ces infos amigo.

Je suis à 132E par an pour mon VT5E avec une assurance classique (et pas mal de garanties).
Alors est-ce que ça vaut vraiment le coup de passer en assurance collection pour quelques brouzoufs ?

Bonjour à tous,

J'ai recu ma carte grise fin de semaine dernière avec la mention collection
La plaque d'immatriculation noire est commandée chez eplanque en 17*13cm

Je confirme ce que j'ai écris plus tôt :

Microbenherbe a écrit:

Bonjour,

Alors je suis pas mal renseigné sur le sujet pour ma VTE, notamment auprès d'un copain collectionneur de vieille voiture.
Pour résumé : depuis 2009 il n'existe plus aucune restriction de circulation avec la CG Collection. Le véhicule pour circuler partout en France ET à l'étranger. Il y a par contre interdiction d'utiliser a des fins professionnelles (taxi, location ...). Le CT est tout les 5 ans au lieu de 2 ( pour les voitures). De plus, la CGC permet de mettre des plaques d'immatriculation blanche sur fond noir, mais je n'ai pas encore regardé pour les dimensions (normalement il faut respecter le standard de l'époque). Avec l'augmentation progressive des tailles de plaque, c'est ce dernier point qui m'intéresserait le plus.

Pour les restrictions D'USAGE cela dépend du type d'assurance. Si on prend une assurance collection on ne peut utiliser la moto que pour un usage loisir.
Il est cependant tout à fait possible de choisir une assurance classique : trajet domicile travail + loisir. => Je confirme. Info complémentaire : à la MAAF si vous voulez assurer le véhicule en collection, passage par un expert obligatoire.

Pour la démarche il est écrit sur le site Xxx.gouv (officiel) qu'il faut remplir le formulaire de demande d'immatriculation en ajoutant que l'on souhaite une CGC. J'ai donc ajouté au stylo en haut du document que je souhaite une CGC. J'ai déposé le dossier dans la boite au lettre de la préfecture lundi dernier.  Je vous dirait si ça a marché. => Je confirme que c'est la bonne procédure

Pour le prix, c'est identique à une CG normal. Si on veut simplement faire apparaitre la mention collection sur un véhicule que l'on possède déjà le prix est de 1 cheval fiscal + quelques € de frais.

Si la carte grise originale n'est pas disponible il fait faire une demande auprès de la FFVE pour une 50€ supplémentaires.

OK pour tout , sauf pour la plaque, qui sera effectif au 1/07/2017 ; en effet, le nouveau décret sur la taille (21*13), le positionnement (arrière au centre avec inclinaison max de +/-30°), la couleur est rétroactif, sinon amende de 135€...Même pour les motos de collection... A toi de voir si tu es joueur!!!

Si j'ai bien compris (et je dis bien SI) les véhicules de collection ne sont pas concernés par la décret obligent de passer en 21*13.
Il faudrait regarder si le décret de 2009 est amendé par le décret de cette année ou non.

Quelques informations intéressantes mais qui commence à dater :
http://www.ffve.org/files/docs/Utilisation%20des%20plaques%20noires%20en%20CGC,%20CGN.pdf
http://www.belles-anciennes.fr/texte-loi-sur-plaques-noires.htm

C'est le décret de 2017, qui rend caduque celui de 2009!!! (applicable au 1/07/2017)

Je sais pas si le lien passe :

https://i.servimg.com/u/f58/19/67/30/89/captur10.png

Non, il ne rend pas caduque, il modifie certain point précis ! Et je n'arrive pas à trouver un endroit où ils parlent des motos de collection ...

Les véhicules de collection, au sens large, bénéficient de certains aménagements/dérogations.
Il me semble que les formats et couleurs de plaque en font partie (mais les immatriculations peintes seraient interdites).
Plutôt voir directement auprès de la FFVE pour les détails.

Voici une partie du texte :

Plus qu'une semaine pour mettre au norme sa plaque d'immatriculation de #Moto, #scooter, #tricycle ou de #quad !
---
Depuis le 1er juillet 2015, toutes les nouvelles plaques posées sur ces véhicules doivent déjà être conformes au nouveau format : 210 millimètres de large sur 130 de haut, fixées avec des rivets par des professionnels agréés.

Au 1er juillet 2017, les véhicules qui ne sont pas encore équipés d’une plaque au bon format devront l’être également. Tout conducteur intercepté avec une plaque non conforme, illisible ou amovible sera sanctionné d'une amende de 4ème classe (135 €).

Gendarmerie nationale

Merci de l'info et du rappel ! surtout !

(même si faisant le mauvais exemple, je m'en bas les noisettes !  )

Avec l'âge je deviens sourd !

Moi je vais sagement attendre que la norme change encore. Elle datait de quand la dernière, 4, 5 ans ?
Notez que ça ne concerne que les "catégories d'usagers vulnérables", les 2/3 roues à moteurs, mais ni les autos, ni les engins agricoles,...
Ah, je suis hors-sujet là ?

C'est clair que c'est encore une mesure discriminatoire !
Pourquoi les motos et pas les autres véhicules ?

De meilleures façons de nous flasher.... etc...
ça sert l’état et ça dessert le peuple....

J'aurais bien sorti un gros "Fuck" mais faut que je tienne ma position sur le forum quand même !

Honnêtement ça va changer quelque chose a votre conduite, d'avoir une plaque plus grande (que tu ne vois pas lorsque tu conduis)

plus sérieusement, si certains n’abusaient pas a passé comme des débiles devant les radar avec des plaques de 10*5cm, ou au fond du passage de roue. ce genre de lois n'aurais jamais vu le jour.
j’attends le jour ou ils vont nous imposé les plaque a l'avant grâce a ceux qui prenne plaisir a faire flasher les radars de face

c'est marrant sur les réseau sociaux on entend presque plus les motard se plaindre de la plaque que du CT qu'ils finiront par mettre en place (et je m’abstiens de préciser par ou ils vont le faire passer)

Johan a écrit:

Honnêtement ça va changer quelque chose a votre conduite, d'avoir une plaque plus grande (que tu ne vois pas lorsque tu conduis)

C'est juste laid !

Et puis n'oublie pas que sur certaines motos (on en a parlé), la nouvelle plaque ne
passera pas entre les clignotants !

Après, tu as raison sur le principe, ça ne va pas nous changer la vie, mais c'est sur le principe
que c'est très discutable et c'est surtout très discriminatoire !

Et puis y'a l'aspect financier aussi !
J'assure deux bécanes et même si je ne suis pas spécialement fauché,
je n'ais pas du tout envie de refaire mes plaques (somme toutes récentes) et
remettre des ronds là-dedans !
Quant à passer chez un pro pour me faire river les plaques... ça a un coût !
Et j'ai autre chose à faire que de perdre mon temps avec ça !

Si le gouvernement trouve nos plaques trop petites, il n'a qu'à s'acheter des lunettes !

en tout cas les bleus ont l' air d' avoir été formés sur le sujet. le weekend dernier ils m' ont arrêté avec le VTE Scrambler, juste par curiosité, il y en a un qui en voulant faire le connaisseur ma dit :" a c' est un Caméra Café ", en voulant dire Café Racer, mdr, tout y est passé : les papiers, l' assurance, normal, mais aussi le phare, le pot, les clignos, le retro, pour savoir si tout cela était homologué. ils n' ont pas pu dire le contraire, par contre la plaque, c' était très clair pour eux. c' est une 17x13, et ils ont clairement vu quelle n' était pas a la bonne taille et m' ont rappelé que j' avais 8 jours pour faire le nécessaire...
si je vois que ça craint trop je la passe en collection...

Soit dit en passant, les bécanes de Gendarmerie, sauf les dernières MT Tracer, sont en 19x13, donc bonne à changer aussi. Pas grave, c'est nous qu'on paye aussi

Et on paye aussi la moto qui va avec, de toutes façons !

Charlie_41 a écrit:

Moi je vais sagement attendre que la norme change encore.

t'auras pas à attendre longtemps...

http://www.lefigaro.fr/automobile/2017/01/13/30002-20170113ARTFIG00132-immatriculation-la-fin-des-anciennes-plaques-en-2020.php

"Les plaques dites de collection noires en aluminium avec les caractères en relief sont interdites."
What ?
Attendons quand même un texte un peu officiel...

En en plus+ c'est vachement limpide au niveau des textes !

Citation :

devront se conformer au système d'immatriculation entré en vigueur le 15 avril 2009 pour les véhicules neufs et le 15 octobre 2009 pour les véhicules d'occasion immatriculés dans l'ancien système.