CX 400, Qu'en pensez vos ???

depuis ma retraite j'ai perdu le contact d'un possesseur de 400c ( la même)
sur le forum tu trouvera qqs cx man (!).... si besoin on ouvrira un post spécial
essaie de te renseigner sur certains forums et sur le net et en même temps
contacte l'annonceur pour en savoir plus

Tout d'abord Cathare !

1100E la 400, c'est un peu cher quand même !

Normalement elle tient les 250 Km avec un plein, mais tout dépend
ton style de conduite, si tu roule seul ou non et si tes valises sont pleines !

Pour ce qui est du pneu, le mieux est effectivement de demander au vendeur.
Il semble qu'il ait fait lui même l'entretien, il doit savoir mieux que personne !

Merci Tiniel et Dibingo pour votre accueil !

Je vais avoir 40 ans. J'ai commencé la moto en 98 à l'âge de 25 ans. Une Honda CB 750 bleue de 95 toute carénée fut ma fidèle et regrettée compagne durant 2 ans. Super machine mais à l'époque assurance exorbitante et une conso moyenne de 6 litres.

Le prix de l'essence de nos jours m'ont orienté en octobre dernier vers une très modeste Yam SR 125 qui consomme 2,5l ! 200 km par jour sont possibles mais c'est fatiguant !

Voilà pourquoi je recherche un bon compromis comme pourrait être une CX 400. (belle machine en plus)

Mes critères sont donc en solo : -5 litres (conduite cool), un confort réel, un côté pratique et une fiabilité. Budget maxi 1.000 euros.

Ma fidèle SR est donc à vendre...

Il aurait été plus simple de faire ta petite présentation en rubrique "présentations".

Pareil si tu veux nous parler de ton SR ou de le vendre, on a des rubriques prévues.

J'ai bien compris les besoins de tes recherches et je vais te répondre franchement.

A mon avis, le CX400 n'est pas un bon choix.
C'est vraiment une moto d’aficionados !
Une moto de cet âge, aussi propre soit-elle nécessitera les plus grands soins !
(pour ne pas dire "le nez souvent dedans".)
ça peut lasser !
Non pas qu'elle ne soit pas fiable ou solide, mais le 500 est quand même bine plus costaud !
(régime de rotation élevé sur la 400 et poids général important)
Sans compter que les pièces de rechange de la 400 sont nettement plus difficiles à trouver !

Pour 1000E, d'autres bécanes plus récentes sont possibles.
Toutes nos V2-Honda sont quasi indestructibles, pour peu qu'elles
ne soient pas trop vieilles et bien traitées.

Vu que tu penches plutôt pour de la routière, pourquoi pas un NTV ou une Deauville ?
On en trouve dans ces prix maintenant.

Sinon le VTE, ancienne aussi mais dont on trouve encore des pièces.

j'ai trouvé l'avis de Manu plutôt pertinent
il a juste souligné le regime plus elevé du 400 par rapport au 500 et parfois
des pieces ( pour la 400 ) plus râres.
si la moto de l'annonce a été bien entretenue effectivement tu ne sera peut etre pas toujours " le nez dedans" .
( l'avantage du forum est que chacun donne son avis ) je suis convaincu que jean-mi saura te conseiller .
tiens nous au courant

moi je ne connais pas ce modéle, je ne pourrais pas te dire pour la correspondance de taille de pneu, sauf que des pneus en 16 il y en a de moins en moins.
Pour ce qui est de la moto, quelle qu'elle soit tous va dépendre de l'entretien du propriétaire, demande les factures d'entretiens ou le livret si il existe, bon apparament le vendeur fait lui même l'entretien, demande les factures des piéces.
Pour ce qui est du prix c'est l'offre et la demande, est-ce qu'il y a longtemps que l'annonce est sur le boncoincoin ? si presque deux mois tu peux négocier le prix.

Spoiler:

Les conseilleurs n'étant pas les payeurs, affirmer que tu seras tranquille pendant 70 000 kms en achetant une moto d'occase, sans en être le vendeur en plus, ce sont des propos dignes des voleurs vendeurs en concession...

Si tu veux une moto pas trop chère en entretien, prends en une un peu plus récente, et présente sur le marché de l'occasion pour les pièces.
On trouve bien plus de Transalp que de CX, à des prix inférieurs en plus.
Ce n'est qu'un exemple.

Pour à peine plus cher tu as une GL650 ici... http://www.leboncoin.fr/motos/476230339.htm?ca=17_s



Prix: 1 200 €
Ville : Sotteville-lès-Rouen
Code postal : 76300
Année-modèle : 1983
Kilométrage : 80 000 KM
Cylindrée : 650 cm3
Description :
Bonjour,

Je vends une Honda 650 GL de 1983.

Pas de frais à prévoir car entretien courant

Frais effectués :
- Batterie
-Alternateur
-Chaîne de distribution+POULIE DÉMARREUR+GALET+RESSORT
-Joint Spi
- Joint étrier frein + plaquette+ liquide frein

Pour toutes questions hésitez pas.

PRIX : 1200€

C'est déjà moins poussif !

M'enfin, je me souviens quo'n en disait qu'elle était moins solide cette motorisation que la 500.

C'est ce que j'ai lu également: le moulin 650 plus fragile.

Si je devais (j'aimerais) acquérir une CX ce serait le 500 pour sa fiabilité et son moteur plus pêchu que le 400.

C'est ce que je commençais à dire plus haut, donc :

Bonjour, je recherche des essais et comparatifs d'époque concernant ce modèle qui m'intéresse.
Par ailleurs, je n'ai trouvé aucun "club" le concernant...
Meci

salut . pour le club cx
http://www.cxclub.org/
quand a la conso pour le 400 je ne sait pas mais mon père avait la 500 cx custom et il faisait 7 litres avec des carbus refait a neuf et bien réglé. avec mon shadow et la même conduit il fait 4.5 litres . il regrette sa 500 cx pour son confort et son moteur vaillant . mais il préfère le moteur du shadow bien plus rond .
pour roulé tout les jour une ntv ou un transalp serait je pense plus indiqué .
avec le lien du cx club tu auras tout les conseil utile . je me méfie toujours de l'avis des fana d'une seule moto car pour eux c'est la meilleure moto du monde car les défaut de leur moto devient des qualité (ex:les good vibration chez HD)

Solocruiser a écrit:

je me méfie toujours de l'avis des fana d'une seule moto car pour eux c'est la meilleure moto du monde car les défaut de leur moto devient des qualité

Tout à fait de ton avis.

A noter que le CX-club fait partie de nos partenaires sur le web.

Désolé, j'oriente désormais mon choix vers la VT 500. Elle me plaît beaucoup et répondra parfaitement à mes besoins du we et des congés. Elle nse rapproche en plus modeste de feu ma CB 750 (Au quotidien, je garde ma 125 SR : 2,5l aux 100...).

Merci pour tous vos conseils !

François

c'est un "bon moulin" le vt 500.(avec un minimum de soins,evidement)

Cathare a écrit:

j'oriente désormais mon choix vers la VT 500

Dans ce cas, c'est de ce coté là qu'il faut voir :

http://motos-en-v-honda.motards.net/t253-vt500e-for-ever-vecu-essai-et-conseils