La première c'est ma tournée !

Salut Sylvain très heureux que tu t'en sorte sans trop de bobos physiques suite à cette faute de l'automobiliste.
Pour la mob c'est certes embêtant, mais tu vas trouver, à n'en pas douter, une solution.
Restons vigilants sur la route.

de retour chez moi après un petit séjour chez Cédric qui as atterri à Angers ^^
Par contre j'ai pas pensé à faire de photos avant de démonter la rouge ^^

DiBingo a écrit:

Ce sont les toutes premières, normal que la peinture fasse la gueule.

Elle date de 89 (l'année des moteurs 55ch   ) donc techniquement elle est plus jeune que la mienne qui est de 87 ^^ mais elle est rafistolée de partout, le ou les anciens propriétaires n'en ont pas pris soin et je pense qu'elle as du coucher dehors un moment.

DiBingo a écrit:

Tu as des Transalp d'origine en vert ou en turquoise, pas les deux.
Ce devait être une peinture refaite.

Vert ou turquoise je voulais dire ^^ je pense à celle d'un ancien membre du forum.

DiBingo a écrit:

Perso, ces vieilles motos, je leur trouve un embellissement et une réactualisation certaine avec des
couleurs vives modernes.

Que dis-tu de celle-là ?

Uhm erreur 403 pour l'image on peux pas la voir

DiBingo a écrit:

Les autocollants c'est bien quand tu refais une peinture comme une d'origine.
Mais perso, je trouve ces vieilles décos en général, bien lourdingues, datées et passées de mode.
Moi je n'en remettrai pas, ou alors juste un signe "Honda" sur le réservoir.

Oui j'avoue je trouve pas les autocollants top donc c'est décidé j'en remettrais pas :p Mais par contre je ferais le logo Honda en pochoir sur le réservoir ou sur les coté à voir avec peu être un logo transalp à voir histoire d'habiller quand même.

chevy76 a écrit:

Je connais un possesseur de Transalp (1 pour rouler, 1 pour pièces). Si tu as besoin de quelque chose, fais moi signe, je sais qu'il cherche un cache latéral droit, si tu as du rab, échange possible, n'hésite pas à me mp, je vous mets en relation.

Merci de ta proposition mais j'ai été chercher une donneuse, tous mes carters sont HS à l’exception de l'arrière droit (il ne dépasse pas de la moto).
Pour l'instant je découvre encore des choses ^^, je sais qu'il va me falloir un jeux de poignée.



Bon sinon je vais faire appel à votre expérience parce que c'est la première fois que je vais aussi loin de le démontage d'une moto ^^
Je ne sais pas si je devrais crée un nouveau topic ou déplacer directement celui la dans une section mieux appropriée.

concernant le démontage de ma fourche comment sors t'on les tubes ? Et pour la roue il faut juste chasser l'axe au chasse goupille ?

Sylvain a écrit:

de retour chez moi après un petit séjour chez Cédric qui as atterri à Angers ^^

Mince, ça aurait été l'occasion de récupérer les photos qu'il avait prises lors de la rencontre V2.
Sinon on ne les verra jamais !

Sylvain a écrit:

erreur 403 pour l'image on peux pas la voir

La revoici : jolie non ?

Citation :

Oui j'avoue je trouve pas les autocollants top donc c'est décidé j'en remettrais pas :p Mais par contre je ferais le logo Honda en pochoir sur le réservoir ou sur les coté à voir avec peu être un logo transalp à voir histoire d'habiller quand même.

Oui, voilà !

Citation :

Bon sinon je vais faire appel à votre expérience parce que c'est la première fois que je vais aussi loin de le démontage d'une moto ^^
Je ne sais pas si je devrais crée un nouveau topic ou déplacer directement celui la dans une section mieux appropriée.

Oui s'il te plait, ouvre un nouveau sujet.
Rubrique : Trails > améliorations / restaurations.
Merci

(car ça pourrait servir à d'autres !  )

Pour sortir les tubes, faut desserrer les BTR des "T" et le tout sort par dessous.
Pour la roue oui en principe, chasser l'axe.

Mais nous y reviendrons dans un autre sujet
Merci.

Bon courage l'ami.

DiBingo a écrit:

Mince, ça aurait été l'occasion de récupérer les photos qu'il avait prises lors de la rencontre V2.
Sinon on ne les verra jamais !  

J'y est pensé après mais je l'ai poussé à venir sur le forum ça fait plusieurs fois qu'il se dit qu'il fallait venir, il ne manque pas grand chose pour qu'il le fasse

DiBingo a écrit:

La revoici : jolie non ?

Oui elle est jolie mais les nouveaux carénages avant contribue à cette impression, mais je retiens l'idée d'une couleur différentes à l'arrière

Faut le remuer le cousin !

Sylvain a écrit:

Oui elle est jolie mais les nouveaux carénages avant contribue à cette impression

C'est l'avant d'origine des dernières Transalp 600, ce n'est pas une modif.
Reste que même avec le tête de fourche des versions de la tienne, ça ferait un joli effet quand même !

Citation :

je retiens l'idée d'une couleur différentes à l'arrière

De près, ça ne choque pas. (je connais cette moto en vrai)
Mais c'est aussi parce que c'est fait en noir !

et du coup tu peux savoir le code couleur qu'il as utilisé ? :)

Oui mon poto, je demanderais.
(mais c'est une peinture faite par un pro )

J'indique ici le lien de ta restauration qui suit ton sujet : https://www.v2-honda.com/t7155-reparation-de-ma-transalp-600-pd06#120305

Merci pour le lien j'allais le faire :)

Sylvain a écrit:

Elle date de 89 (l'année des moteurs 55ch ) donc techniquement elle est plus jeune que la mienne qui est de 87

Exact !

Et avec le moteur de la 89, tu gagnerais 5 chevaux gratos !

Confirmation ici : https://www.v2-honda.com/t4879-transalp-600-quelle-difference-moteur-entre-les-premiers-millesimes

Tchuusss