NTV 650 : Joints cache-culbus

Salut mes gens

Je voudrais changer les joints de cache-culbus de ma bonne vieille NTV de 95 (petit suintement du cylindre avant), et j'avais demandé à mon petit concessio de les commander pour faire ça à la prochaine grosse révision, dès que possible.

Mais, jusqu'ici toujours OK pour trouver une soluce, il ne réussit plus à se procurer facilement des pièces chez ses fournisseurs habituels de Limoges ou Périgueux, qui sont en perte de vitesse me dit-il.
Comme il est très pris par son activité motoculture de plaisance, il ne peut se permettre de fouiner ou de démarcher. C'est déjà beau qu'il  trouve du temps pour quelques bécanes du coin, qu'il suit pour faire plaisir et parce qu'il aime ça en tant qu'ancien motard...

Je dois donc me démerder. Si je les ai, il me trouvera un moment pour la révision.

Comment faire ? Trouver la référence, d'abord ? Trouver un site fiable avec un paiement sécurisé ? Trouver une adresse dans mon coin où me les procurer directement (nord Dordogne) ? Trouver un collègue qui peut me les vendre par ce site ?... Je n'ai vraiment aucune pratique des achats par internet, tout ça....

Le mieux pour les joints c'est encore de prendre de l'origine.
Bike-parts est un site officiel de pièces neuves Honda.
Tu peux y aller en confiance.

Vois donc ici pour tes joints (changer les deux, c'est mieux) :

http://www.bike-parts.fr/pieces-honda-detail-2781-13MZ6S41-NTV650S-1995-E__0100-NTV+650+REVERE.html

Comme dab, toujours sur le pont superManu, merci, c'est commandé.

Avec plaisir super Christophe !

Et en effet, pas de problème avec bike parts, j'ai reçu les joints la semaine dernière. Un peu chérot les pièces Honda mais bof...
J'ai pris aussi les joints appelés "caoutcouc de montage", il y en a 4, c'est pour les bougies ?

Le plus drôle, c'est que maintenant je vais prendre RDV chez le concessio-ex-motard du coin pour faire ça chez lui, mais la fuite semble avoir disparu ! Le suintement s'était bien accentué au cours de la dernière "longue" promenade, début Mai, 130 bornes avec madame, c'est ce qui m'avait décidé. Je me disais que décidément ça virait à la fuite avérée.
Et depuis, plus rien de visible, même après 30 à 50 bornes nonstop...????
J'attends Juillet du coup. Je ferai la totale, changement des fluides freins/fourche qui datent de Nov 2013 d'après Denis, un pneu AR, et un réglage culbus dans la foulée.

Mais bizarre non, ce suintement qui cesse... ?

Bizarre, tu avais resserré les couvre-culasses ?
Bon, tu as acheté les joints, ça restera utile ! d'autant qu'avec la chaleur qui arrive
il se pourrait bien que ça recommence à fuir !

Pour les caoutchouc de montage ? aucune idée

Les joints sont probablement ceux qui font l'étanchéité au niveau des vis de couvre culbus.

ceux là?: http://www.cmsnl.com/honda-ntv650-revere-1988-j-franceyb_model3737/rubbermount_90542mb0000/#.V2sIh6Ip9SE

(site CMSNL, bikes parts en maintenance)

Pour le suintement, j'ai aussi parfois le problème (récurrent sur la SF) j'ai vu des fois rouler tranquilou, et avoir ce suintement, et d'autres fois cravacher un peu plus (en montagne, faut jamais être sous les 3000 trs/mn, ou en encadrement de convoi autos d'époque), et là, rien...?

Je confirme l'âge des fluides.

Bikes parts, c'est le fournisseur Honda France, ce qui explique les tarifs.

ya un proverbe qui dit: "tant que ca fuit c'est qu'il reste de l'huile dedans"

Tu en es ou de ton niveau d'huile?

Consommation d'huile zéro.
Quand ça suintait j'essuyais régulièrement pour voir d'où ça venait : ça semblait partir très localement, d'au dessus de la pipe d'admission du cylindre avant (qui était grasse) et faire une petite coulée de rien qui descendait sur l'arrière de ce cylindre avant. Mais peu de chose, ça n'a jamais affecté le niveau d'huile...
Comme je roule assez peu pour le moment (moins de 10 000 bornes depuis que je l'ai achetée à Denis) je m'affole pas.
Mais je changerai les joints à l'occasion de la grosse révision dont j'ai parlé, quand mon pneu Ar sera cuit, courant Juillet je pense. Parce que la retraite approche et s'il me prend des envies de tailler la route en automne, faut que tout soit nickel !