Filtre à air fait maison : alternative au filtre de hotte cuisine ?

Comme certains d'entre vous le savent, j'utilise un filtre à air de mon cru.
La carburation est revisitée en conséquence....

Ou plutôt l'inverse !

Seulement jusqu'à maintenant, je m'étais fait un stock de la même fibre de hotte de cuisine et je n'en ais plus de rechange !
Introuvable, je n'en retrouve plus de celle-ci !

Tous mes réglages de carburation ont été fait là-dessus.
3 filtres et 30ooo bornes depuis, faut que j'en change !

Je me suis dégoté d'autres filtres de hotte cuisine, mais ça change tous mes réglages !

J'aimerais retrouver un type de filtre aussi passant et efficace dont je pourrais être certain de la reproductibilité.
Je ne sais pas, un truc de marque que je sois certain de retrouver dans le temps.

Ainsi revoir mes réglages de carburation et ne plus avoir à y toucher.

Des idées ?

Ps : n'allez pas me parler de filtre KN hein !
Ma Deauville a une surface de filtre bien différente de celle d'origine.

Genre du format A2 !

Salut

Actuellement j'utilise ceci en double densité (60/45ppi(pores par pouce)):

Auparavant j'en faisais avec des mousses UNI que l'on trouve en différente densité (65 à 10 ppi ) :

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Si tu connais la densité de ton ancienne mousse, peut être que tu trouvera ton bonheur la dedans sans avoir à retoucher tes réglages.

Thierry

Merci Thierry pour ces éléments de réponse.

ça n'a pas l'air mal non plus ça : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Mais je me perds dans les termes techniques, entre valeurs de densité, classe de filtration et pertes de charge.

Pour la mousse que j'utilisais, je n'ais malheureusement aucune donnée du genre !
C'est très aéré et très passant. Davantage que ce que je vois.
J'utilisais un truc qui tient davantage du feutre de laine que de la mousse.

Ce genre là sans doute : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Quel est l’intérêt de mettre un filtre plus passant par rapport à l'origine sur une Deauville?

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La plaque intermédiaire dans la boite à air, supporte le filtre et il est d'origine de taille très réduite.
Il ne couvre qu'une partie de l'entrée des pipes d'admission et la plaque masque l'autre partie.
La nature en carton du filtre est aussi peu passante. (très dense)
C'est une des nombreuses restrictions sur cette moto. (je n'utilise pas le terme "bridage" associé à la législation)

Mais je ne rentrerai pas davantage dans le détail.  

et le filtre blanc que l'on se sers (et que je me sers) pour les filtres a decantation des aquariums?

Oui ? je ne sais pas, à quoi ça ressemble ?

des couches superposées de gaze chirurgicale,peut-etre.

T'es sérieux Yvan ?

Me faut du 400x400 !

...p'tite mousse ...
Nous serons peut-être nombreux à faire de nouveaux essais de F à A "maison".
Ca n'a l'air de rien mais un topic à surveiller...courage Manu.
Thierry, tu as donc fait des réglages carbus ?
Avant de m'attaquer à ces réglages, je cherche le "stock de filtre" qui conviendra.
A+

ça ressemble a ceci.
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Merci Damien.
J'ai regardé au Bricotruc de par chez moi, mais point de cette mousse d'aquarium.
Ils avaient d'autres produits en plusieurs fibres collées, ça ne convenait pas.
Dommage, ça me semblait pas mal sur ta photo.

J'ai finalement opté pour de la mousse d'amortissement pour enceintes.
(un exemple sur le lien que j'ai donné plus haut.)

C'est en retapant des enceintes que je suis retombé sur cette mousse qui
ressemble comme deux gouttes d'eau au filtre de hotte cuisine que j'avais jusqu'à maintenant.

Une fois monté sur la moto, pas de doute, c'est parfaitement ça.
Je n'ais pas eu à retoucher la carburation.

Au démarrage à froid et sur le ralenti, plus de pétarades.
Avec le starter, ça pétarade un peu quand même.

Je pense qu'à l'occasion de sa révision, je baisserais un peu mes gicleurs de ralenti.
(mis en 45 au lieu de 42).

Une chouette petite bombinette en tous cas !

J'vais essayer de trouver ça par chez moi.
Merci.

A savoir que changer la nature du filtre à air de façon aussi radicale, c'est aussi revoir la carburation en conséquence !

Salut.
Tout à fait. Et je compte sur ce post...
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j'sais pas si tu l'a lu, tu connais??
J'm'embrouille parfois en hors sujet mais je cherche et trouve quasiment tout, ce forum est très complet.
J'ai réglé ma carbu et descendus d'environ 9l/100km à 5,2l...
Je reçois mon kit spi cet aprèm...
Changement de gomme arrière...
Mais tout ça est sur d'autres topics.
Ciao

Le lien que tu me montres est un récapitulatif sommaire.
Pour la NTV c'est particulier et comme tu l'annonces si bien, de nombreux sujets à son propos,
te seront utiles.

...et encore merci

En voyant, a mon boulot, la maintenance changer les filtre COV sur nos machines.
je me suis dit que ça pourrait être une bonne idée.
ça doit bien se trouver en rouleaux ce genre de filtres, et niveau filtration il y en as pour toute les tailles de particules.

Filtres COV ? c'est quoi ce truc là ? A quoi ça ressemble ?

filtre pour COV (Composé organique volatile)
c'est ni plus ni moins des filtre plus ou moins fin pour attraper des particules plus ou moins grosse

sur mes machine il y a des filtre comme ceux ci


pour filtrer les grosse particule et après il y a une station pour toute l’usine pour filtré les particules plus fine.

les peintres en utilisent egalement,
en cherchant rapidement voila ce que j'ai trouve en rouleau.
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C'est un peu acheter beaucoup pour pas grand chose, quand on a seulement besoin d'un bout pour son filtre moto.

Bizarrement, ce filtre s'il est uniforme sur sa surface, reste curieusement laineux.
Faudrait pas qu'il s’effiloche !

celui sur la photo c'est vraiment pour les grosse particule, ça a le même aspect que la laine de verre premier prix, mais ça ne s'émiette pas

Pour la quantité, y a peut être moyen de trouver autrement que 20m ailleurs que chez un grossiste

Je ne sais pas, trouver une chute ne semble pas si facile !

Bon, de toutes façons merci ! j'ai trouvé mon bonheur !

De la mousse d'isolement pour enceintes hifi : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

ça va nickel !