Shadow 600 1989 - impossible d'enlever le carter embrayage

Salut à tous,
J'aimerais bien polir mon carter d'embrayage mais impossible de l'enlever.
J'ai vidangé l'huile, enlevé  toutes les vis mais rien n'y  fait même à  coup de maillet ou de marteau plastique ça ne bouge pas.
Quelqu'un aurait-il d'autres solutions à essayer ??

mets nous une photo en gros plan dudit carter,histoire qu'on se fasse une idée

et en attendant,n'essaies pas de le decoller en forçant avec un tournevis.c'est peut-etre tentant mais c'est surtout risqué pour le porte-feuille.

Salut Romu

Étonnant quand même que tu ne puisse pas enlever ton carter !!!
Normalement une fois toutes les vis enlevé, deux ou trois coup de maillet et il doit partir.
Ceci dit s'il a déjà été changé, il se peut qu'il ai été monté avec de la Pâte à joint, comme dit Yvan petite photo serait la bienvenue pour t'aider.
Pour l'enlever, tape tu à petit coups sec répété tout au tour ?
Normalement quant il commence à se décoller, le son des coups change de sonorité.

Bon courage

Voici les photos :



Pour ce qui est du tournevis je ne veux pas trop essayer, pour éviter la casse

salut,

tu n'as pas 36 solutions soit le maillet soit un morceau de bois sur lequel tu tapes avec un marteau, en tapant tout autours du carter, il va bien finir par ce décoller.

patience patience

J'ai déjà tapé pas mal de fois dessus, je vais réessayer jusqu'à ce qu'il bouge.

Mais nous sommes d'accord, il y a seulement les vis autours et pas de vis cachée ?

moi je n'en vois pas mais tu es quand même le mieux placé pour le voir

Voila un truc à la con !!
Remonte ton embrayage correctement comme pour partir en balade .
Tu débraye à fond bien tendue et tu devrais avoir du changement si il ni a rien tu tapote au centre de du rond ou il est inscrit Honda
J'ai refais un embrayage il y a 1 mois j'ai du employer cette ruse
Et je te remet une couche fais très gaffe à la portée de joint si tu la raye le joint n'évitera pas la fuite

Suffirait de regarder la vue éclaté sur "Bike-parts" pour en avoir le coeur net.
Possible qu'il y ait une vis en dessous le long du cadre, juste dessous.

Sinon oui quelques coups de maillets bouchon d'huile ouvert.
ça doit venir

Edit : vue bike-parts : rien de particulier



Voir : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Avec Manu.
Si tu n'a pas oublié de vis tu dois en avoir 14.

Le maillet et tu tape tout autour, il va venir.

Bon courage

J'avais regardé  également la vue éclaté  sur bike-parts  mais rien vu de spécial.  
Mais le problème est résolu j'ai réussi en chauffant le tour et tapant au maillet plastique... et la miracle il se décolle tout doucement.

En tout cas merci à tous pour vos réponses

Au remontage, faudra bien nettoyer les plans de joints de chaque coté des carters.
Selon la gueule du joint d'origine, soit tu le remonte tel quel à la pâte noire, soit tu le changes.

Oui oui je vais tout nettoyer et j'ai déjà le joint pour le remontage.
Il me reste plus qu'à polir avant remontage

c'est cool.
saloperie de pâte,envoie des photos quand ça brille, pas avant bon courage.

Toutes les photos possibles sont toujours les bienvenues Olivier !

Après 5h de boulot le résultat du polissage :
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Toutes les pièces polis :
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Ta méthode pour polir à part l'huile de coude ?

Très beau résultat amigo !

Alors ma méthodes c'est décapant, ponçage 240 ou 180 ( en fonction des tâches qu'il y a ) puis 400, 600, 600 à l'eau, 1000, 1000 à l'eau, 1200, 1200 à l'eau, 2000, 2000 à l'eau, ensuite paille de fer 000 + belgom alu puis on sort la perceuse avec disque feutre + belgom alu, disque coton + belgom alu, belgom chrome au chiffon pour faire briller et pour finir on souffle le tout, un coup d'eau avec microfibres et séchage au chiffon microfibre.
Et là ça brille normalement

Moi je fais tout jusqu'à la perceuse, à l'huile de coude, certain utilise une ponceuse mais sur certain carter je pense qu'à la cale + la main c'est mieux car il y a des endroits difficile d'accès.
Pour ce qui est des grains moi j'ai fais avec ce que j'avai,s c'est possible de faire 300, 500, 800,1200 et 2000 en général au delà de 500 il faut poncer à l'eau.
Après chacun sa manière.

du très bon boulot et une tres grande patience,ça force le respect bravo

Merci pour le détail technique

Merci à vous

Bon boulot

Bonjour

Du très beau boulot Romu, j'ai hâte de voir le résultat une fois la moto remonté !!!

Ce beau résultat ne mériterait t'il pas un petit "Tuto"

A+ et bonne journée

Un tuto sur les chromes existe déjà cher collègue !