Calcul de la consommation ?

Bonsoir tout l'monde!
Dans la série déterrage de post... la conso.. on en parle ici, on parle aussi des carburant, mais, même si je n'ai lu que quelques pages, comme y'en a 12! et comme je suis presque sur que ce que je vais aborder n'a surement pas été déjà traité, je le fais.
Pourquoi je suis presque sur que ça n'a pas déjà été dit? parce que je trouve toujours des questions plus tordues que les autres! lol
Alors voici cette question:
Comment faites vous pour calculer votre consommation?
Pour ma part, quand je fais le plein, je remets a zéro je compteur journalier. Le plein suivant, je relève le compteur, et je calcule avec le nombre de litre d'essence que je mets dans mon réservoir.
Cet après midi, j'ai fais mon premier calcul pour ma Deauville fraichement arrivée dans ma vie et c'est une catastrophe! ou alors je me suis planté quelque part!
125 km au journalier, et j'ai mis 16 litres!!
ça ferait du 12 L/100 ! y'a un os quelque part.
Alors la question tordue que je me pose ... le plein que j'avais fais la premiere fois que j'ai mis le compteur a zéro, ma moto était sur la béquille latérale. Cet après midi, j'ai fais le plein la moto sur la centrale. Se pourrait il qu'on verse plus de carburant étant sur la centrale que sur la latérale? ça pourrait expliquer la plus grande quantité d'essence prise en compte dans le calcul? J'ai fais environ une soixantaine de km ensuite cet am. Je vais aller jusqu'a une centaine et refaire le plein dans les mêmes conditions pour en avoir le coeur net...
Vos avis?
PS: concernant le type de carburant, pour ma part, j'ai toujours mis du 98... moindre conso, meilleur rendement moteur...

quand je fais le plein si pas de béquille centrale je le fais assis sur la moto et je mets toujours au même niveau comme cela pas de surprise.

dans ton cas je me poserais des questions quand même car la cela fait beaucoup, avant de tout démonter refait un test sérieux, une connerie quand même prend le kilométrage au général j'ai eu un jour un partiel qui faisait n'importe quoi .

tu bouffes tellement d'essence qu'à la sortie du pot ça doit puer l'essence et être bien noir ou alors une grosse fuite mais la je pense que tu l'aurais vus.

allez te pose pas de question refait un test correct.

Oui je vais essayer de ne pas psychoter la dessus pour l'instant et attendre le prochain plein. Pour les fuites, y'en a pas, et ça ne sent pas l'essence. La suite dans les jours prochains...

Si le compteur fonctionne bien sans frétiller, il devrait fonctionner !

Le réservoir de la Dove 650 est très mal fichu de par sa forme !

Il tient une grosse partie de sa contenance dans son fond. Il est en "L" ce réservoir.
Toute la partie supérieure est proche d'un autre fond.

Peut-être as-tu mal estimé son niveau lors du plein ?

Bonjour tout l'monde,

Si le réservoir est si mal foutu, possible que la première fois que j'ai complété mon plein, il 'était en fait pas si plein que ça, la moto étant sur la latéral, l'essence ne se serait pas totalement écoulé partout.
Je verrai ça au prochain plein sur la centrale... Parce que niveau mécanique, même sans connaitre la Deauville, je sens bien que ce moteur fonctionne bien, et y'a vraiment aucune odeur d'essence...

En penchant la moto, le fond du réservoir a tôt fait de repasser dans sa partie supérieure.
ça peut-être trompeur sur l'état du niveau.
Tu verras au prochain coup !

En ce qui me concerne, je fais le plein sans descendre de la moto.
Je me cale au plus près de la pompe et je suis à mon aise.

Je commence à bien connaitre cette moto, le plein total 19 litres, réserve 4 litres.
Donc avec les 15 litres avant la réserve je fais au mini 280 km et maxi 320 km (seul ou en duo)
ce qui me laisse à penser que je brûle logiquement en moyenne + ou - 5 litres /100 km
Perso quand je fais le plein, c'est
1) latérale
2) puis centrale, pour y rentrer un max, quand j'ai fini je pousse pour dé-béquiller et je la repose sur la latérale
Pourquoi ?? pour pouvoir l'enjamber plus facilement

Donc il semblerait bien que sur la latérale, si on fait le plein, et qu'on referme une fois qu'on pense être arrivé a raz la gueule, en fait, quand on redresse la moto, le niveau pourrait rebaisser...
Ce qui expliquerait que j'ai mis 16 L hier. On verra au prochain plein, ça me tarde de pouvoir confirmer ça. Mais pas de roulage prévu avant quelques jours...

C'est pas ce que j'ai voulu dire !
Je la gave parce que je sais que je vais brûler au moins 1 litre avant stationnement.
Avec la latérale tu vas y rentrer presque autant à 1 litre près
Ta conso est quand même énorme quoi!
Conseil des anciens fait le plein à ras du revers, fais 100 km tranquilou et refais le plein tu auras ta conso.
Dans le sens inverse tu roule plus musclé et re le plein et tu sais tout

J'ai pris l'habitude d'enregistré mes conso et frais d'entretient, a l’époque sur un fichier excel, maintenant sur spritmonitor (voir le lien dans ma signature)

c'est pratique car ça permet de voir la conso sur plusieurs plein et pas sur 1 seul justement pour éviter les écarts de remplissage
et également que le vtr ne consomme pas trop, malgré ce que l'on peut lire un peu partout

Pour faire le plein ça dépend si je vais rouler un peu ou pas après avoir fait le plein, car faire le plein au max et mettre la moto sur la latéral juste après sur certain modèle, c'est plus d1/2l qui finissent a terre par le trop plein.
mais je reste sur la moto, elle est donc droite, et je remplis a raz du bas du goulot

perso je ne me prend pas la tête avec la conso, je l'ai fais une fois pour voir un peu et voir avec mon témoin de réserve, j'ai calculé et j'ai mis tout cela dans mon disque dur interne.

quand il y en a plus j'en remet point barre, mais ma moto c'est plaisir donc je veux pas me prendre la tête avec 1 litre de + ou de -, j'ai ma banane, ma femme est contente surtout quand on dépasse une certain chiffre.

si ma conso augmente d'un seul coup je vais le sentir de suite ma moyenne c'est entre 170 et 200 kms avant allumage réserve fonction de comment je roule.

pour le VTX 1800 je vais savoir cela rapidement mais il parait que ça à bon appétit les grosses gamelles il faut leur donner beaucoup d'avoine, enfin je verrais cela.

je suis en partie d'accord avec toi. la moto c'est un plaisir. mais quand on commence a faire beaucoup de km, c'est un plaisir qui coûte.

une conso qui augmente d'un coup même de 0.5l/100 sur plusieurs plein c'est un signe que quelques chose ne tourne pas normalement. sans pour autant que ça change quelque chose a la conduite.

Pas question pour moi de me prendre la tête pour la conso quand elle reste dans une fourchette réaliste. Mais la, avec les 16 litres que j'ai remis pour 125 km, c'est plus une fourchette, c'est une énorme louche! lol mais bon, j'ai peut être fait une erreur d'appréciation quelque par, on verra.

Fred a écrit:

Donc il semblerait bien que sur la latérale, si on fait le plein, et qu'on referme une fois qu'on pense être arrivé a raz la gueule, en fait, quand on redresse la moto, le niveau pourrait rebaisser...

C'est exactement ce que je t'ais expliqué plus haut, à deux reprises !

Refais un calcul de conso qui soit fiable, après on avisera.

johanvdb a écrit:

une conso qui augmente d'un coup même de 0.5l/100 sur plusieurs plein c'est un signe que quelques chose ne tourne pas normalement. sans pour autant que ça change quelque chose a la conduite.

franchement 0.5 L cela n'est vraiment pas représentatif, en hiver une utilisation plus importante et plus longue du stater et tes 0.5 L ils ont la,sur la route tu roules un maximum de kilomètres avec le vent de face 0.5 L en plus, un passager + souvent 0.5L et d'autres exemples il y en a.

quand j'étais au club des goldwing nous partions souvent en virée, plein à la station ensemble, route ensemble, pause pipi ensemble , bien sur la même vitesse et bien je consommais facile un litre de moins au cent que les autres, ils ont regardés ma bécane, ils ont rien vus de spécial, les mecs ils ne savaient pas pourquoi, moi je dis que le style de conduite prise de freins/rétrogradages/accélération/monté des rapports cela est super important et influence beaucoup la consommation.

tu ne peux pas dire que tu as toujours la même conduite, il y a des jours avec et des jours sans, c'est pour cela qu'une variation de 0.5 L c'est injustifiable et ce prendre la tête et tout démonter pour ça je ne crois pas nécessaire.

Oui mais là, il est question de 12L aux 100 !

Et là, y'a bien un blème !

c'est un peu ça le problème des petites cylindrées pour avancer et toujours à leur tirer dessus pour essayer de dépasser les 50 km/h alors si en plus le vent et contre ben tu as du mal à descendre en dessous de 12 L.

La conso d'une Deauville (puisque le sujet s'y réfère) est de l'ordre de 5,5L/100 km.
C'est clair pour tout le monde je pense, puisque c'est souvent ce que l'on donne comme référence à son sujet.

Maintenant, je ne sais pas pour vous, mais pour moi, j'y ais trouvé de notables variations selon mon utilisation.
On va rester rationnel, je ne parle pas de bourrinner avec comme un salaud, mais d'utilisation courante.

Je m'étais surpris y'a quelques années (quand j'avais encore la carburation d'origine) lorsque ma femme et moi étions partis en weekend.

En duo, bien chargés.

Le vent était de la partie (et sur le Larzac, ça ne rigole pas) et évidemment, lieu oblige,
nous étions dans une vallée d'ou il fallait remonter la pente.

La moto souffrait, vent plein la poire par rafales de toutes parts et la côte n'était pas négligeable !

Et bien avec la Deauville, on est forcément obligés de tomber un ou deux rapports et de tirer dans les tours.
A ce jeu, l'on ne gagne pas grand chose, la petite mécanique souffre et forcément par la force des choses, se met à consommer davantage.

> En utilisation courante en solo, la Deauville 5,5 L ok
Mais dans les pires conditions, on peut atteindre un bon 8 L !

Une 1000 souffrirait moins dans ces conditions et le bilan énergétique serait surement meilleur.

Je confirme tes dires, avec mes 116 litres de bagages plus la sacoche du réservoir nous avons fais plus de 3000 km en Auvergne dans la semaine, et j'ai eu le même ressentiment à la pompe.
Dans les cotes de l'A75 avec ce chargement c'est vrai que 55 cv c'est limite, 140km/h maxi.
Et c'est pas des moto de course non plus
Plus je roule avec cette moto, plus il me seras difficile d'en changer

Bon d'accord, les 125 km que j'ai fais, je les ai fais un peu comme un bourrin, (sauf sur la voie expresse ou le louvoiement etc etc quoique...)
Mais c'est vrai que j'ai tiré dessus, il fallait bien que je la teste et que je fasse connaissance avec elle.
Et effectivement, les conditions étaient assez mauvaises, sur la voie express, sur 50km environ, rafales de vent, de face ou latérales.
Le reste sur petites routes défoncées en tirant les rapports et en roulant ... bien on va dire. J'étais seul avec mes 90kg de gras muscles
Donc si j'avais consommé 7 ou 8 litres, ça ne m'aurait pas surpris, d'autant que je ne connais pas encore ce moteur et je ne sais pas encore l'exploiter correctement. Mais de la a faire 12 litres... a moins que ma conduite, plus un mauvais réglage? pourtant, elle tourne bien rond, de très bonnes reprises a n'importe quel régime, aucune fuite, aucune odeur d'essence, et si y'avait un problème de trop plein, si j'ai bien compris, ça coulerait par terre mais pas dans la boite a air comme c'est le cas sur certaines autres motos (ben oui c'est pas foutu comme un multi-cylindres en ligne avec la boite a air derrière) donc aucun risque pour que de l'essence passe dans les carter moteur pour se mélanger a l'huile... Je suis donc en train de rechercher par ci par la, des indices qui pourraient m'aider a faire le point sur les différentes causes qui pourraient expliquer une conso pareil (dans l'hypothèse ou je n'aurais pas fais d'erreur d'appréciation en faisant mon premier plein).

Essai comme je t'ai dit plus haut.
tu fait un plein au raz du revers intérieur, tu roule et tu refais un plein 100 bornes plus loin

doumé si à 100 bornes pil poil y-a pas de station qu'est-ce qu'il fait

Non mais moi j'ai une idée !

Notre forum est en lecture libre.....

Il se peut qu'un ancien proprio ait voulu s'inspirer de mes modifs pour en arranger le comportement moteur.

Mais il ne m'aurait pas lu jusqu'au bout ou de travers !

La première fois que j'ai touché à la carburation de la mienne, 12L c'est ce que je faisais !

ça va être de ma faute tu vas voir !

Héh béh il continu jusqu'à la prochaine, il y a 19 litre dans le réservoir
on divise les litres par les km puis X 100

EX: 145 km = 8 litres 8 div par 145 = 0.05517241 X 100 = 5.517241

et je tombe dans des conso normales
Voila mon cher bernard