VTE 500: l'indicateur de température ne fonctionne plus

bon tout allait bien , mais mon indicateur de température a choisi de faire gréve  , le ventilo déclenche nickel , tout roule a part ça ,
avez vous une idée , j'ai pensé a un fils cassé mais  je ne retrouve pas sur le plan électrique  merci d'avance

Si c'est comme la NTV, ventilo et T° au tdb sont 2 circuits bien distincts.

Le ventilo est déclenché par un thermocontact, l'indication de T°, elle, est donnée par une sonde située (NTV) sur le couvercle du calorstat. Voir cette sonde, la fiche (ronde) et le fil....

Oui, pareil sur le NTV, la sonde de l'indicateur est sur le calorstat et sa cosse peut être oxydée.

Voir aussi la liaison des fils et tableau c'est des écrous en laiton parfois c'est oxydés sur une borne et cela ne marche plus

ben j'ai vérifier la cosse sur la sonde au niveau du bouchon de remplissage et c'est bon et les connections prise et tableau de bord aussi
soit la sonde a cramer ( mais comment la tester )
soit c'est le fil qui merde (mais de ou il part ?)
j'y ais passé l'aprem et je trouve pas

La sonde est sur le calorstat ! sur le bouchon, ce n'est qu'une masse.

Commences par vérifier si tu as le bon niveau de LDR ... S'il en manque, la sonde est vite dans le vide et donc ne fonctionne pas ( J'en connais qui se sont déjà fait avoir .. moi !! )

jjstyle a écrit:

soit la sonde a cramer ( mais comment la tester )

Pour la NTV:

Vérifie la continuité entre corps de la sonde et la masse (pas de résistance)

A l'ohmetre, sonde déposée dans une casserole d'eau que l'on fait chauffer (sur la cuisinière, ça va très bien) et avec un thermomètre:
entre le corps de la sonde et la fiche de branchement, on doit avoir:
à 50°: 130 à 180 ohms
à 100°: 25 à 30 ohms

Pour tester le circuit sonde/indicateur: Contact mis, tu mets la cosse de la sonde à la masse: l'aiguille doit aller vers le "H" (chaud). Ne pas laisser la cosse à la masse plus de quelques secondes, juste le temps de vérifier que l'aiguille monte bien.

Si elle monte pas: fil coupé, fusible hs ou indicateur au tdb hs...

Au top Denis.

bon j'ai vérifie la sonde suivant des infos du net elle parait bonne
pour le test fils a la masse pas un battement de cils , je vais donc revoir directement sur la sortie du tableau de bord pour le test et déterminer qui du fil ou de l indicateur déconne
merci

pour le post déplacer je n'avais rien trouver ce matin mal réveillé sans doutes

Salut ,
Le vert c'est la masse
le noir c'est le +
le troisième (j'ai zappé la couleur) c'est ta sonde
NB: Couleur sur transalp il se peu que tu es les mêmes

bon  des vérifs hier  lr ok ,et  petite matinée électrique hier , re vérif  des connectiques , tout est ok ou presque ça foire toujours ,j 'ai tester les arrivées de l indicateur 3 fils ;  masse ok  , + ok  mais pour le 3em c'est guirlande de noel (couleur idem prise de sonde ) ça clignotte , même le fil sonde débranché donc je pense que le problème viens de ce coté
(fil en bas a droite  )

la sonde testée en place semble correct ( d'après internet )5 a froid   0 a chaud donc elle travail
, une petite photo pour ilustrer [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
pas top mai lisible
merci de vos avis

Précise s'il te plait.

"ça clignote" ? un indicateur à aiguille ça clignote ?

Citation :

la sonde testée en place semble correct ( d'après internet )5 a froid 0 a chaud

5 quoi et 0 quoi ? quelle unité ?

salut bon ok donc pour la mesure c'est en volt le - en masse le + sur la sonde et suivant la chauffe la puissance s'inverse ( comme dans l'eau chaude )

pour le contact qui '' clignote '' pas d'indication au cadran ( numérique ) vérifié avec un tournevis testeur
voila désole du détail

Si tu mets ton troisième fil à la masse ? l'indicateur à aiguille bouge ?
(normalement oui !)

Si oui, tu as une rupture dans le fil de sonde, quelque part.
Si non, l'indicateur est mort ou coincé.

bon je vais voir demain je doit avoir une heure de libre et je teste j'avais hésité , mais foutu pour foutu c'est a tester

merci de l'info

salut bon j'ai refait le test avec le fil a la masse et l aiguille bouge donc c'est bon
j 'ai vérifier le fil sur le circuit et , c est bien le fil qui merdait , mais du coté du phare , ouf deux cosses et c'est repartis , l aiguille grimpe de nouveau
j'en ais profiter pour pose un interrupteur pour les bouchons ville

merci de vos conseil et de votre patience

Super !

Vrai que dans le tête de fourche, les fils trinquent !
Surtout au niveau du passage du faisceau sur le coté droit.

c'est vrai que je misais sur le coté sonde , mais c'est de l'autre coté que la casse c'est faite , sans doute , fragilisé par les précédents démontage du phare , bon pour le moment tout roule c'est génial
merci de vos idées , et de vos connaissances

Avec plaisir amigo