VT500C : adaptation et bruit du pot MIG

la shadow vt500c que je viens de m'offrir a troqué (hèlas....)- ses pots d'origine contre un "2 en1" MIG
joli travail de soudure, soit dit au passage

mais cet assemblage fait un potin incompatible avec mes acouphènes...le bruit, j'aime pas trop et les voisins non plus

..Mon copain-qui-s'y connaît.(enfin, plus que moi...)....me propose de démonter le pot et de remplacer la laine de roche (laine de verre?) qui est sensée s'y trouver

moi j'veux bien (vu que j'y connais que dalle) mais:

qu'en pensez vous?   Est-ce que ça peut suffire?  ça risque de nuire au moteur? Est-ce juste du bricolage indigne d'une Honda

merci d'avance pour tout conseil pertinent
QW

Une photo de ton pot Mig ?

Non seulement la laine de roche pourrait être à changer, mais possible aussi que l'embouchure de chicane manque !
Sur certains pots, elle se retire.

Dans tous les cas, un changement de pot radical nécessite de revoir intégralement la carburation.
Si ce n'est pas fait, il faut penser qu'à la longue les soupapes seront fragilisées,
allant parfois à leur rupture.
Car qui dit pot plus ouvert, dit carburation devenue pauvre.
Le cas de figure le plus critique pour un moteur.

Si tu gardes donc ce pot et arrive à le rendre moins bruyant, il te faudra de toutes façons revoir la carburation.

j'ai pas de photo-maison mais ce doit être celui-là



c'est un machin "carbone"  et, de toute évidence il a perdu la chicane à la sortie (on voit un trou de fixation vide)....ça ne doit pas être évident à trouver comme pièce

les tubes de sortie de cylindres n'ont pas une teinte bleue-jaune? déjà jeté un oeil sur les bougies ?

je tâcherai de faire une photo...'sais pas quand, j'ai paumé l'APN....

j'ai nettoyé les bougies..par principe et le filtre du robinet d'essence (pas mal d'impuretés) pas de problème de ce côté, ça fait l'étincelle qu'il faut.... (dixit le copain-qui-s'y connaît)

côté pot d'échappement aucune décoloration au niveau de la sortie des cylindres  . mais il y a une zone jaune-brune à l'endroit ou les deux tubes rejoignent le pot commun

(je m'exprime comme je le sens, vu que  j'y connais que pouic, comme je l'ai déjà dit)

la bécane démarre au quart  de tour et roule bien  mais j'ai quand même demandé RDV  pour un check-up et un entretien , elle est resté longtemps sans rouler et ce ne sera sans doute pas du luxe (même si l'huile semble ok)

juste par acquit de conscience, une photo de l'adaptation du "deux-en-un"



[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]n

Le montage n'a pas l'air mal fait à première vue.

Même si ça fait bizarre un pot sport sur un custom !

Blague à part, il faut t'assurer de l’étanchéité parfaite des raccords des tubes qu'on voit sur ta photo.
Y'a le joint ?

Ensuite, trouver la chicane manquante, car assurément, ce pot ouvert c'est "too much" pour ce moulbif.
Mieux vaut la remettre !

Ensuite, revoir la carburation avec notamment, la montée en taille des gicleurs principaux.
Voir aussi si ton filtre est celui en carton ou en mousse.
Histoire d'optimiser et d’accorder aussi l'entrée d'air.

le gars qui a fait ce montage est très réputé pour la qualité de son travail..question soudures je pense que c'est  plus que correct et la jointure "le fait"

.mais ce pot sur une "custom" est effectivement une hérésie qui me hérisse......à terme, je compte bien le virer cependant,  il y a plus urgent: faire ce qu'il faut pour que je puisse rouler en respectant le moulin

question carbus etc,  ma trottinette  va subir un check-up complet et un entretien soigné, la semaine prochaine, par les soins d'un  pro.  

je vais évidemment tenir compte de tes remarques pour le "cahier des charges" merci de cet avis éclairé
vu mon ignorance de la mécanique, tout avis pertinent est bienvenu

quant au "MIG"il est illusoire d'espérer trouver une chicane d'origine mais en faire une potable serait pas trop compliqué, paraît-il

on va bien voir

Oui, doit y avoir moyen de refaire une chicane. C'est le mieux.
Ensuite filtre à air en mousse et gicleurs à 125 tous les deux + réglage correct des vis de richesse.