XLV 600 Transalp : Plus de démarrage suite à retour de vol...

Bonsoir à tous,
Je poste car suite au vol de ma Transalp 600 (1999) et sa récupération hier, je n'ai que pu constater que le neiman avait été explosé et le bouchon de réservoir. Pour le reste il semble qu'ils n'y aient pas trop touché mais sans neiman pas de contact ni moyen de savoir comment se porte le moteur (il n'a que 30Mkm).
L'un d'entre vous saurait-il comment faire pour rétablir le contact?
Je précise qu'en reliant les deux rouge et rouge/noir (à droite sur l'image) les voyant s'allument et je peux mettre les phares, clignos et autres klaxon par contre pas de réaction en appuyant sur le bouton de démarreur (ni en reliant les trois câbles d'ailleurs).
Je vous poste une photo à la suite pour que vous voyiez à quoi je me confronte ; si quelqu'un a une idée je suis preneur: peut-être en MP histoire d'éviter les "fuites" malheureuses?

Je passe sur la sensation de se faire voler en pleine journée sous la fenêtre du bureau dans une rue passante et la retrouvaille: il y a d'autres émotions plus importantes en ce moment....

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Bon après un passage en conc, ils me conseillent la poussette pour vérifier si le moteur n'est pas bloqué mais dans ce cas je pourrai quand même démarrer au point mort ou c'est moi qui délire?
Je fais le test ce soir et vérifierai le reste du circuit de démarrage...

Il faudrait regarder sur le schéma électrique pour savoir à quoi correspondent tous les fils du neiman.

Bon, je vais checker cela ce soir à l'aide du manuel...

Salut Thierry,
Vois en premier si tout les fusibles sont ok
Bien voila, sinon de mon vécu je vais essayer de te dépatouiller
1) Tu connecte un des rouge avec le bleu
2) Dès que tu as contact, débraye vois si le bouton rouge est bien sur Run ou on et appuis sur start
Et si il ni a rien
3) Suis le faisceau de la cocote ou commodo droit il y a deux prises une avec deux fils
tu débroche et tu fait en sorte de connecter les deux fils (coté faisceau cadre)
La tu réessaye start
3) Dernier recours le relais de démarrage,
Tu suis le fils rouge qui part de ta batterie et tu arrive sur le relais, avec une pince tu met en contact les deux bornes et la le démarreur doit tourner
a+

Merci Doumé! Les fusibles sont ok (testés hier...), je vois la suite de la checklist!

Bon, je suis passé à la casa vite fait pour tester et voilà ce qui en est:
Fil rouge (ou rouge/noir) sur bleu: pas de contact, de voyant ni de démarreur...
Poussette en 1ère ou sur tous les rapports: roue bloquée...
L'embrayage lui fonctionne nickel et je pense la mettre donc en vente avec moteur bloqué mais assez propre: je suis dégouté de ces de voleurs à la noix

Merci à ceux qui m'ont aiguillés!

Re
Met le contact et essais sur le relais du démarreur,si tu as des pince pour t'aider avec une batterie de voiture
Si cela tourne pas c'est grave
a+

Tu penses que la poussette avec roue bloquée n'indique pas que le moteur est bloqué?

Re
C'est du à la compression il te faut une bonne habitude pour faire démarrer à la poussette
pour la Deauville j'envois la 3ème et c'est pas évident
Ta hauteur de selle vas te faire transpirer et te faire dire plein de gros mots, essais direct avec le relais et une batterie en renfort
je ne sais plus ou il est installer je pense sous la selle pas loin de la batterie

si c'est juste pour vérifier que le moteur n'est pas bloquer. tu vire les bougies, tu met une vitesse et tu fait tourner la roue arr a la main, ça doit tournée tout seul sans point dur.

Bon ben je regarde cela ce soir... Merci pour les infos! Je n'avais pas pensé à virer les bougies vu le placement qui est un peu chiant...

J'ai donc démonté une des deux bougies de chaque cylindre et le moteur est toujours aussi bloqué...
Pour moi deux soluces: soit un autre élément bloque (démarreur?) soit ils ont serré le moteur
Je n'aurai le temps de me pencher là-dessus que ce weekend mais en attendant je reste preneur de tout conseil!

Cherche plus ils ont du rétrogradé comme des mange merde et surement que les soupapes se sont tordu dedans avec le contact des pistons
Si c'est bloqué comme tu dit je ne vois pas autre choses
Un fois mon bof ma fait la surprise de 5 èmè il passa direct en 2 ème à 90 km/h
et moi derrière avec sa voiture je me suis dit mais pourquoi il bloque la roue arrière ce con ?

Oki... Dans ce cas le mieux serait que je prenne un peu de temps ce weekend pour tomber les couvre culasses et le démarreur par acquis de conscience: quelle bande de porcins...

malheureusement la messe est dite
peut importe le genre de connerie qu'il ont fait avec, un moteur qui ne bouge plus du tout c'est salade de soupapes au piston

Dommage ton histoire !

c'est une 99, donc double disques à l'avant...

y en a pleins qui cherchent des pièces... une bonne banque de pièces !

c'est l'occaz d'en reprendre une autre... 600 !

@ Bic&CAr: en fait c'est une 92 donc mono disque avant et tambour arrière...
Bon, j'ai eu le retour de ma connaissance au CFA moto: la réfection est possible sur la base d'un devis et fournitures des pièces à changer: le deal est vraiment sympa (4€ de l'heure en mo) mais ayant pris une Deauville entretemps je vais mettre la Transalp en vente à mon cœur défendant...
Je vais ajouter des photos dans le weekend et mettrais le tout sur le bon coin en fin de semaine si personne du forum ne s'est manifesté...