Shadow 750 : Vidange de fourche et quelle quantité d'huile ?

Comme déjà dit ailleurs, le mieux c'est de profiter d'une autre opération pour faire la vidange, ça évite de tout démonter uniquement pour cela.

surtout si on fait faire cela en garage, le faire lors du changement du pneu avant par exemple, c'est toujours quelques € de gratter sur la main d’œuvre


si tu regarde le tableau il ne te donne pas non plus d'intervalle de temps pour la vidange moteur
Mais si tu amène ta moto au concess il te diront tous 2ans maxi

Sylvain a écrit:

HONDA préconise le changement tous les 120.000 Km

Oui et bien dans la doc, y'a écrit 12ooo km pour l'huile de fourche ! pas 120ooo !

oui effectivement j'ai du loucher quand j'ai regardé ^^ donc en gros vidange huile de fourche en même temps que l'huile moteur.

Non, l'huile moteur tous les 6000 !

la fatigue, surement !

Manu
c'est bien noté 12000km pour la vidange moteur également

Ca fait parti des étrangeté des intervalles d’entretien. quand je lit les intervalle du vtr

Moi je l'ais toujours faite à 6ooo du coup je ne savais plus !

Sur la revue Transalp 600, on ne parle que du kilométrage, sur la doc du Transalp 650, on note 1 an ou 12ooo kms.

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Faut dire qu'on s'y perd !

Donc :

Maxou545 a écrit:

oui effectivement j'ai du loucher quand j'ai regardé ^^ donc en gros vidange huile de fourche en même temps que l'huile moteur.

Oui Sylvain

j'ai utilisé la méthode décrite par cantepat pour lever la moto : très efficace et d'une stabilité a toute épreuve, je le cite :

"mise de la moto sur cale: en entassant des chutes de contre plaqué alternativement d'un côté puis de l'autre en inclinant la moto. ce n'est pas très pro comme technique mais ça marche bien Excellent !"

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J'ai posé un sac de ciment sur la selle passager par tranquillité d'esprit mais ça tenait très bien sans.

Démontage:

- démonter l'étrier, le garde boue avant et la roue.

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- dévisser les deux BTR du Té superieur.

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- déblocage des bouchons de fourche.

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- dévisser les deux BTR du té inférieur: prévoir une bonne clé alen, un tube ou une masse pour débloquer la vis.

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- on tombe les fourreaux.
- on fini de dévisser les bouchons, pas beaucoup de pression des ressorts, on les retient sans problème a la main.

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- vidange en pompant plusieurs fois et en laissant couler quelques minutes.

Remontage:

- remplissage d'environ 0,5 litres d'huile de fourche 10W par fourreau, on pompe doucement plusieurs fois sur toute la course.
- mesure de la distance entre le sommet du tube vide rentré à fond et l'huile : 108mm
- mise en place du ressort progressif spires serrées en haut, de la rondelle, de l'entretoise et du bouchon de fourche (sera bloqué une fois sur la moto)
j'ai remplacé les ressorts par des Wirth (les plus long sur la photo vs origine)

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- remontage des tubes, serrage des BTR du Té inférieur, blocage des bouchons de fourche, serrage des BTR du Té supérieur
- remontage de la roue, de l'étrier et du garde bout : s'armer d'une bonne dose de patience pour le remontage de ce dernier !

Voila c'est terminé !

Merci pour ce rapport en images David !

On voit que c'est du bon matos cette Honda !