VT500E : Adaptation d'un compte-tour électronique ?

Ma viti2 tournant désormais bien, je m'attaque à la suivante.

Je souhaiterais y monter un joli compte tour électronique.

MAIS ...

Y a deux bobines sur un VT !

Comment prendre en compte les deux !

La plupart des comptes tours électronique adaptables se branchent sur le - de la bobine puis il multiplient par deux les impulsions. Il est bien précisé dans les notices que cela ne peut fonctionner qu'avec une seule bobine.

Ne peut on pas récupérer ces impulsions en sortie de CDI ?

Bref, j'en suis pas encore au look de viti1bis ou viti3, mais je m'interroge sur comment faire disparaitre la bulle, mettre 2 compteur chromés et ELECTRONIQUES.

J'ais aussi pensé à mettre un Rasperry sous la selle ( ou ailleurs ) qui compterais les impulsions et les diviserais par quatre pour le compteur...
En plus, le rasperry pourrait servir à d'autres choses ( centrale cligno, antidémarrage, voire allumage... )

Donc, si des bargeots s'ennuient, et veulent se lancer dans la création du VT du XXI siècle, je suis preneur de tout coup de main !!!

Je ne vois pas le souci !
Tu te branches sur une des deux bobines et c'est tout !

Alors, aux dernières nouvelles, sache que les VT5 ne sont pas à CDI, mais à TCi !
Je sais, moi aussi ça m'a fait un choc !

Si je te parle du boitier d'allumage Ignitek dont on peut faire ses courbes d'allumage par ordinateur,
il a justement une sortie compte-tours numérique.... et là, plus de problème !

L’intérêt sur le VT5, c'est justement de se passer du câble de compte-tours d'origine qui fait souvent pisser
le haut-moteur et vieillit mal.

Sinon, tu as un lien pour le compte-tours convoité ?

Serge a écrit:

aussi pensé à mettre un Rasperry

ça serait bien inutile de faire du doublon ? non ?

Question idiote: sur le VT500, il y a combien d'allumage par cycle moteur?

Je demande, car sur la SF, il y a 1 étincelle par tour de vilebrequin (soit 2 par cycle moteur), donc effectivement, 1 qui ne sert à rien, mais qui gêne ceux qui veulent monter un compte tours électronique, parce qu'il indique de ce fait le double de la vitesse réelle...

L'astuce consiste à monter soit un compte tours paramétrable, soit un compte tours en provenance d'un autre modèle ayant la même particularité..

DiBingo a écrit:

Serge a écrit:

aussi pensé à mettre un Rasperry

ça serait bien inutile de faire du doublon ? non ?

Le raspberry, c'est l'option n° 2 !!!