Rampe de chargement pour moto

Salut,

J'ai testé : port gratuit, reçu rapidement et bon matériel.

http://www.bs-motoparts.com/fr/Default.aspx?TY=2&ST=1&IT=10892&utm_source=Google-Produktsuche-FR&utm_medium=cpc&utm_campaign=Google-Produktsuche-FR&gclid=CLrjypSAq8QCFYnJtAodig0Agw

merci Patrick pour le lien

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Bonjour Patrick je viens de trouver avec ton site le systeme de roulette arriere pour garer la moto en travers du garage.
c'ets genial ce forum

Ah merci c'est super, tant mieux !
Fais nous un petit retour à l'occasion

Ok dès que je le recois je vous fais une video en réel avec la Dove dans mon garage.

Voilà, premier essai de la rampe de chargement et c'est très concluant.
Notez la courbe particulière de la rampe une fois installée. Elle permet une montée et un passage à l'horizontale très progressif de la moto ce qui est très sécurisant dans cette phase délicate du chargement.

Très bon produit !

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Merci Patrick.

Et question "technique d’utilisation" ?

On monte la moto sur la remorque en se tenant à coté ? faut être deux personnes non ?

Pour monter la moto sur la remorque, il y a deux étapes :
La montée et l'arrimage.
(On accroche d'abord la remorque à la voiture )

La montée : Évidemment à deux c'est plus sûr mais bon on monte pas à des hauteurs vertigineuses non plus.
Donc, on choisit le côté de la moto sur lequel on se sent le plus à l'aise, on aligne bien la moto dans l'axe de la rampe et on pousse. C'est la que cette forme de rampe est géniale car c'est très progressif et ça monte sans à coup déséquilibrant par rapport à un rail droit qui fait un angle et oblige à modifier la poussée.
Certains mettent une planche de chaque coté de la rampe et monte la moto au moteur, en étant dessus, mais ça nécessite un plancher sur la remorque pour s'arrêter sereinement.  

L'arrimage : l'idéal est donc d'avoir un plancher sur la remorque pour qu'après la montée on puisse sereinement mettre la moto sur la latérale et attaquer l'arrimage. Ma remorque n'en a pas encore. Un autre idéal est d'équiper la remorque d'un sabot dans lequel la roue avant va venir se coincer et la moto tient seule. Je n'ai pas cet équipement non plus (80 euros). Donc, si on est seul, il faut pré positionner les sangles de façon à pouvoir les attraper facilement quand la moto est à sa place dans le rail. Enfin il faut sangler en comprimant les amortos, mais pas trop. Il existe des dispositifs qui permettent de sangler la roue, sans comprimer les amortos.

Bref, on peut tout faire seul, à condition de très bien préparer son coup.

le top pour pas se prendre la tête c'est le plancher + bloc roue - rail, le rail il te prend la tête, il faut aligner la moto avec certain pneu à savoir les pneus larges ils se coincent et tu te fais suer.

pour bloquer l'arrière
http://www.akxionshop.com/attaches-moto/309-sangle-tyrefix-200100028285.html
pour bloquer l'avant
http://www.akxionshop.com/special-tt/214-sangle-guidon-simple-0634041504267.html

bon c'est un investissement mais fini de regarder en permanence dans le rétro et de serrer les fesses pendant X kilomètres.

perso mais pas la même utilisation j'ai investi dans un fourgon, le bonheur mais il me sert aussi pour le boulot et dedans je n'ai que le bloc roue.

PS ha oui j'oubliais important MISE EN PLACE DE LA MOTO TOUT SEUL

Merci à tous les deux pour le complément fort intéressant !