Le modélisme grosse échelle selon Soichiro

slt à tous
j'ai du abandonner le modélisme grosse échelle par manque de temps mais je tenais à vous faire partager
mon ex passion en vous présentant ma grosse bête récemment revendue...
c'est comme un mini protruck US style baja
le moteur transversal en position centrale arrière est issu de la motoculture (se démarre comme une tondeuse) mais évidemment optimisé pour propulser l'engin avec des performances en rapport
sa cylindrée peut varier de 26 à..30,5 cm3 et sa puissance peut atteindre 6 ou 7 cv din à 20000 tr/min
il est bien sûr lubrifié à l'huile de synthèse et intra refroidi par une turbine qui fait office de volant moteur
l'embrayage est centrifuge comme un scoot et adhère de 6 à 8000 tr suivant les besoins
l'échappement spécifique est bien sûr calculé en fonction du rendement choisi avec le son d'une machine de cross (!!!)
la transmission est intégrale avec 3 différentiels visqueux
le freinage est assuré par 2 disques ventilés qui agissent de chaque côté du differentiel central et donc sur les 4 roues
les 4 amortisseurs réglables gros volumes sont hydrauliques
le châssis est en alu surmonté par un roll cage, le tout coiffé par une carrosserie en lexan
l'ensemble se pilote avec une radio 2,4 ghz à fréquence tournante qui commande 2 servo (un à la direction et l'autre au gaz/frein)
l'engin possède une télémetrie embarquée (régime et température moteur)
le tout alimenté par un accu de 0,3 kva, pèse 17 kg et mesure 1 m de long
son autonomie atteint 45 mn avec un plein
à l'échelle d'un protruck baja, cet engin développe plus de 500 cv din pour 1000 kg
il enfume n'importe quelle machine terrestre sur 200 m départ arrêté
ce n'est pas un jouet pour enfant !!!
vous savez tout, merci de vos avis ou questions diverses



bonne soirée
Michel

impressionant ça doit etre assez onereux comme passion,non?

tu l'as en vidéo qu'on entende le bruit stp?

J'adore le modélisme, j'habitais tout jeune près d'un aérodrome qui
réservait une piste tous les dimanches, pour la pratique. (avions, autos, Hélicos miniatures)
J'étais scotché là-bas.

Michel, tu parles d'un batterie de 3Kva.
ça me parait monstreux 3000 VA ! (produit du voltage et du courant VxC)
Y'a pas erreur ?

Tu parles aussi de télémétrie. C'est reporté sur la télécommande ?
De quoi à t'elle l'air cette télécoco d'ailleurs ?

Une dernière chose, quelles sont les dimensions de ce beau petit engin ?

En tous cas, merci pour le partage de cette passion dans nos pages !

Sacré bestiaux!
Ça doit couter un bras ce truc...

J'ai vu un type une fois sur une vidéo qui pilotait un avion RC, avec caméra embarqué et télémétrie. Il assurait le pilotage avec des lunettes à écran, du coup il pouvait aller super loin, car il avait la même vision que si il faisait du simulateur sur un ordi.

Citation :

impressionant Bravo ! ça doit etre assez onereux comme passion,non?

slt Tourist
la voiture seule environ 1400 euro
à laquelle il faut rajouter la radio soit 200 euro
le prix peut doubler en fonction des motorisations plus ou moins préparées, échappement etc...
puis les casses éventuelles en plus de l'usure grand V de certains composants

Citation :

Michel, tu parles d'un batterie de 3Kva.
ça me parait monstreux 3000 VA ! Je ne le crois pas ! (produit du voltage et du courant VxC)
Y'a pas erreur ? Je suis vert !
Tu parles aussi de télémétrie. C'est reporté sur la télécommande ? Je n'ai pas compris
De quoi à t'elle l'air cette télécoco d'ailleurs ?

oup's Manu je me suis planté il faut bien lire 0,3 kva
la télémétrie renseigne effectivement sur l'écran lcd de la télécommande spécifique spektrum dx3S (faudrait que je trouve une photo) le régime moteur en live, la température, la tension des batteries radio et récepteur...
comme indiqué : la voiture pèse 17 kg en ordre de marche (avec un plein de 80 cl) et mesure un mètre de long

je posterai une vidéo ce soir
merci de votre intérêt
bonne journée

belle voiture ( outch !!! d'un mètre !!!!! )
mais aussi quel budget a cause de la fragilité de qqs éléments
une jolie passion en tout cas

Merci des précisons Michel !

Michel a écrit:

sa cylindrée peut varier de 26 à..30,5 cm3 et sa puissance peut atteindre 6 ou 7 cv din à 20000 tr/min

C'est quand même assez énorme pour un monocylindre de si petite taille !

A ce régime de rotation, faut souvent refaire le cylindre et la segmentation ? non ?

Citation :

C'est quand même assez énorme pour un monocylindre de si petite taille !
A ce régime de rotation, faut souvent refaire le cylindre et la segmentation ? non ?

slt Manu
merci de ta curiosité, je suis insatiable !!!
il n'y a pas de miracle mais l'essentiel est un entretien suivi après chaque sortie
ce qui implique un démontage systématique et un nettoyage complet de la machine suivant chaque run
il est primordial d'intervenir sur la filtration hyper soignée
la mécanique en soi est suffisamment robuste avec un suivi appliqué
vu le rendement atteint ( environ 240 cv /l) elle ne supporte pas l' "à peu près "
la réfection intégrale d'un moteur (cylindre/piston/segment/joints/roulements/embrayage) revient à une centaine d'euro ce qui n'est pas la mort
voici mon dernier bloc ouvert

il ressemble à un gros réveil une fois assemblé
tu remarquera le faisceau à droite du cylindre qui est le capteur de la température moteur
celui du compte tour étant intégré à la cloche d'embrayage (invisible sur la photo)

une fois implanté dans le châssis :

certains préparateurs commercialisent des blocs complets qui dépassent les 500 euro, il existe aussi des bicylindres issus de moteurs de bateau et des mono qui atteignent 70 cm3 ainsi que des montages électriques
pour en finir :
une petite video de la bête en action (ce n'est pas le mien mais ca donne une idée)
c'est super sympa à voir évoluer !

bonne soirée !
Michel

ilpressionnant la tenue de route des voitures !!!!

allez zou !
quelques photos de mes précédents modèles (même échelle mais en 2 roues motrices), ensuite je ne vous embête plus :



à plouche

excellent j'adore la dernière à la mad max !

mon neveu à joué un peu en elec pendant quelques temps. l'autonomie est d'environ 30mn, souvent les fils crament avant le moteur...car les batteries en 4400 mah et au delà ça chauffe dure !

c'était une initiation sans trop se ruiner (environ 400€ la voiture avec le moteur truc, les ressorts machin, en cadre plastok donc très fragile aux mauvaises manœuvres)

mais il a pas passé le stade thermique... sniff de son papa et de son tonton

Michel a écrit:

ensuite je ne vous embête plus

Que né-ni amigo ! comme je te l'ai déjà dit, on adore !

Arrose nous !

La vidéo m'en apprend pas mal.
Je n'avais pas saisi de suite que ces engins évoluaient sur piste sableuse,
n'en ayant vu que sur un aérodrome goudronné.

Vu le prix du bestiau, je n'imaginais pas non plus qu'on prenne le risque de se "les envoyer en l'air" !

Concernant la motorisation, je m'attendais effectivement à une certaine fragilité.

En tous merci Michel. Super sujet !

j'ai pratique le modélisme avion et j'ai travailler pendant 6 ans dans un magasin de modélisme a Angers, que de bon souvenir. mon dernier avion un piper cub j3 de 2m60 d'envergure

Comme on est de la même époque, t'as du connaître mes premiers joujous en aéromodélisme : Taxi et taxi II.



J'avais la même telco que celle de la photo !!! MDR, quand on voit les telcos actuelles !!!

Souvenirs, souvenirs ...  

excellents les gros navions !!!   

houlaaaa, un taxi avec une variopro, c'est presque une antiquité, mais cela reste un avion actuel pour l’apprentissage et je dirais a vue de nez que le moteur est un Enya et de mémoire la variopro etait dans la bande des 27 Mhz qui posait pas mal de soucis avec la CB (et oui la cb, les plus jeune ne connaissent pas   )
sur la photo, c'est le taxi I en 2 axe tandis que le 2 était en 3 axes et on montait un os 20 ou 21, les plus furieux montait un 25.
j'ai fait mes débuts sur un baron avec un os max 25 et une futaba :)

perso,je ne suis pas trés au courant de ce qui se crée en aeromodelisme.j'ai un pote qui est "mordu" et le jour ou il m'a sorti que certains modéles sont propulsés par réaction,j'en suis tombé sur le cul !     

tourist a écrit:

perso,je ne suis pas trés au courant de ce qui se crée en aeromodelisme.j'ai un pote qui est "mordu" et le jour ou il m'a sorti que certains modéles sont propulsés par réaction,j'en suis tombé sur le cul !     

tout a fait et je te dirais que certain on même fait des quadri réacteur de prés de 6 m d'envergure et certaine réplique d'avion de chasse dépasse les 600 km/h le tout propulser par des réacteurs ou des turbines

les voitures sont très jolie bravo michel