Astuce pour le stockage longue durée d'une moto ( 1 mois a plus ..)

 Pour les motos qui ne roule pas souvent, pour éviter que la rouille s'installe dans le réservoir, il faut la stocker réservoir plein, mais par contre cuve de carburateur vide et asséché à l'air comprimé si possible.   

Si au bout d'un an la moto n'a toujours pas servi, alors vidange complète et remplacement de l'essence (qui servira à nettoyer les pièces mécanique) puis remplissage avec de l'essence neuve. En profiter pour la faire tourner un peu (lubrification du moteur).   

Toujours dans le cas de non utilisation de la moto, si vous utilisez de l'huile de Synthèse, (elle s'oxyde très peu) je vous conseil de la vidanger tous les deux ans. Dans le cas de semi synthèse et minéral, c'est un an maximum.

Ne pas négliger la batterie non plu, la déposer de la moto, vérifier le niveau du liquide et la mettre en charge d'entretien avec un chargeur prévu à cet effet. Dans ces conditions la batterie si en bon état au moment de la dépose, elle peu durée 5 à 6 ans sans problème.

Liquides de freins et d'embrayage, les vidanger et les remplacer par du neuf tous les deux à trois ans.

A+ et bonne journée à tous

Merci pour ces précisions Jean-Louis.
Je rajouterais que si la moto doit rester longtemps ( + d'un an ) à l'arrêt, il faut la mettre sur cales ou la suspendre pour éviter l'écrasement des pneus.
Et ne pas hésiter à graisser les câbles d'embrayage, accélération, starter, compteur, compte tour (si à câble) car la graisse d'origine a tendace à secher dans les gaines...
V²
Fred

 Exacte Fred, j'avais omis ces détails d'importance, merci de cet additif.

A+

eventuellement bâcher la belle avec un tissu ( ou une protection "plastique/synthetique" aérée )
pour limiter les effets de condensation.
on peux aussi recouvrir d'un film ( w40 ) tout ce qui peux l'etre ( chromes, ferraille .....)

Excat Tiniel, pour la bâche pas de plastique, même celles dites aérée provoque de la condensation. Je me suis fais avoir avec un CB360.
Le W40 peut être aventageusement rempalcé par de la cire pour meubles en bombe. Ca ne sèche pas contrairement au W40 et un simple coup de chiffon élimine toute poussières.
Très efficace également pour les bécanes qui roulent. Un coup de cire sur les carénages, jantes... Enfin tout ce qui ne chauffe pas.

 Merci pour cet info. Fred  

 

Pour ou contre faire tourner la moto (fréquences et durées a déterminer) au ralentit?

J'ai souvent constaté que les avis diverges à se sujet (formation de condensation néfaste dans le moteur je crois).

D'accord avec toi.

La faire tourner oui mais pas au ralenti. Il faut que le moteur arrive à sa température de fonctionnement ( ouverture du thermostat) et que la condensation dans les pots soit évacuée complètement.
L'idéal reste d'aller faire un tour avec.

Je suis plutôt contre. Faire tourner un moteur au ralentit régulièrement c'est l'utiliser au plus mal. Il n'à que le temps de chauffe, et encore ! De plus les moteurs à refroidissement par air ne chauffent pas de la bonne façon à l'arrêt.
Il faut au moins 20 Km avant que le moteur soit en température. Avant il est dans la plage d'utilisation la plus encrassante !
Après tout est question de temps. Si la moto doit rester quelques mois sans utilisation, ce qui à été dit plus haut suffit.
Si on sait qu'elle doit rester plusieurs années sans tourner, on peut aussi remplir le moteur ( par le haut et par le bas ) de gasoil. Contrairement à l'huile, il ne sèche pas et garde les joints souples.
V²
Fred.

 Bonjour à tous

Chris a écrit:

La faire tourner oui mais pas au ralenti. Il faut que le moteur arrive à sa température de fonctionnement ( ouverture du thermostat) et que la condensation dans les pots soit évacuée complètement.
L'idéal reste d'aller faire un tour avec.

  pour Chris

 Lorsque j'ai écrit

Jean-Louis a écrit:

En profiter pour la faire tourner un peu (lubrification du moteur).

J'ai eu tort de ne pas rentrer dans les détails (je voulais rester dans le simple), toutefois je continu à penser qu'il est bénéfique pour un moteur de fonctionner de temps en temps s'il est longtemps inutilisé.
Par contre des précisions s'imposaient, j'aurai du comme la dit Chris préciser que le faire tourner devait l'être dans de bonnes conditions.

1 - Pas uniquement au ralenti   effectivement il se produit des effets néfaste pour le moteur qui tourne au ralenti, à savoir une formation de condensation dans les silencieux comme l'a dit Chris, mais aussi au moment de la montée en température du moteur il se produit un effet de "Point de Rosée", c'est à dire la formation de condensation sur les chemises de pistons. Cette condensation si elle n'est pas évacuer par une évaporation de la condensation reste déposé sur les chemises, les sièges de soupapes et les silencieux. Donc si le moteur n'a pas tourné suffisamment longtemps et n'a pas atteint sa température de fonctionnement, on risque de se retrouver avec les chemises et les sièges de soupapes piqué de rouille et les silencieux pourri. De plus le couple condensation Gaz d'échappement est légèrement acide et ne demande pas mieux que de bouffer le métal une fois le moteur au repos.

2 - Il faut si possible faire changer le moteur de régime (le mieux étant en charge) mais jamais trop longtemps à un régime stabilisé est à vide   La raison est la suivante, les véhicules a carburateurs (surtout eux, un peu moins les injections) lorsqu'ils tournent hors charge ont tendance à ne pas bruler toute l'essence injecté par le ou les carburateurs (le dosage n'est pas assez fin dans ce cas) car un moteur qui tourne à vide n'a besoin que de très peu d'essence pour tourner et nos carburateur ne sont pas équipé pour un dosage fin avec une charge tendant vers 0. Le résultat étant que l'essence en excédant va dans une certaine mesure diluer le film d'huile qui lubrifie les chemises de pistons et que les dits pistons n'étant pas asse lubrifié s'useront anormalement.   

Merci à Chris et Fred pour leur rappel   

A+

Merci pour la leçon   

Bonjour,

J'ai vu qu'il y avait un sujet sur comment stocker sa moto pour une longue durée, mais pour une durée moyenne de 1 à 2 mois que faut-il faire ?
Retirer la batterie ?
Quoi d'autre ?
Ou peut-être rien après tout  

Moi je chargerai la batterie, pis c'est tout.
A la limite, faire le plein complet avant.
Et si moto à l'abris: une bâche respirante dessus.

Ben c'est tout simple alors !
Merci Cyril   

je vais fusionner avec le long terme ( petite modif de titre ) .

sinon pour le stockage : comme les copains, bâche, ultimate, le plein

Ultimate, c'est pour la batterie ?

 Oui Damien c'est pour la batterie, mais avant vérifie qu'il y a de l'eau dedans (La Batterie évidemment !!!)

A+

Sujet fusionné

Pour la batterie et sa recharge, on a d'autres sujets.

salut a tous,
Mon frère est reparateur de materiels agricole (tronconeuse, debrou...etc) et 50% des réparations son du a la mauvaise conservation de l'essence et pour eviter tout probleme il utilise dans toutes ses machines de l'essence Aspen, vendu en 1L ou en 5L a 7€ le litre. Aspen est une essence distillée a partir des vapeur et de ce fait elle est pur, sans alcool ni additif, elle se conserve bidon fermer pendant 5 ans avec garanti redémarrage pendant 3 ans ce qui veux dire qu’après 3 ans l'Aspen a perdu son pouvoir détonant mais elle reste propre et saine.

Il suffit de remplacer votre essence par un peu d'aspen (suffisamment pour faire démarrer la bécane), et je vous garantie que votre moto redémarrera a coup sur, même 10 ans après a condition de remettre de l'essence neuve.
Je vous conseil vivement Aspen car aujourd'hui c'est le seul moyen vraiment efficace a coup sur..surtout pour les vieilles grand mères qui se font littéralement ronger par l'essence.

PS: évitez l'E10, les effets deja entrevu avec le SP95/98 sont 10 fois plus rapides avec l'E10

 Bonjour David

Merci pour l'info.  
Donc si je comprend bien, avant de stocker la moto pour de long mois, il faut vidanger le réservoir et la cuve carburateur, puis mettre un peu d'essence "ASPEN" à la place dans le réservoir.
Puis je suppose démarrer la moto laisser tourner un peu et l'arrêter.
A partir de ce moment là, elle est prête pour être stocké.

Ai je tout bien compris ?

Bonne journée à toi

salut,
c'est bien ça, tu as tout compris.
merci et bonne journée a toi aussi