Effectivement la réponse était déjà plus ou moins sur le forum.
Les boîtiers d'allumage du Transalp, ne sont pas spécialement fragiles.
C'est principalement leur mauvais positionnement d'origine sous la selle qui les endommage le plus souvent.
L'assise de la selle s'affaissant avec le temps, le fond de selle vient écraser les connecteurs des
boîtiers d'allumage.
C'est ainsi que certains d'entre nous on entreprit de réparer les contacts internes de ces boîtiers.
Les moins bricoleurs, les auront carrément remplacé.
On change alors le positionnement des boîtiers sous la selle en les couchant. (verticaux d'origine).
Un support différent se vendait chez Honda, sinon il reste la bidouille pour se faire.
La panne ne revient jamais.
Reste quelques cas ou il aura été remarqué des pannes de boîtiers d'allumage, venant d'une autre source.
Le plus souvent sur le Transalp, c'est parce que le régulateur/redresseur fait des siennes.
Le régulateur est en définitive plus fragile que les boîtiers d'allumage, mais l'alimentation de ces derniers, en dépend.
A noter que dans la plupart des cas, le régulateur et les boîtiers d'allumage souffrent de ne pas tourner avec une batterie suffisante.
La batterie étant le plus souvent l'élément déclencheur de panne par sous-alimentation.
Après tout dépend ! un faisceau peut cramer et les boîtiers d'allumage se détériorer si des équipements ou
accessoires rajoutés sont en cause.
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