récupérer de la rouille ou des saletés dans un réservoir

Mon réservoir est rouillé à l'intérieur du fait que la moto n'avait pas tourné depuis 4 ans, pourtant il y avait le plein...
J'ai enlever le plus gros en mettant des boulons, un peu d'essence et 2h de secouage, rinçage, secouage... il en est sorti de la rouille mais il en reste encore sur les parois. Le réservoir n'est pas attaqué mais il est couleur rouille...
Je sais qu'il existe du restom mais apparemment pas évident à mettre en oeuvre et pas donné!
J'ai lu sur le net de mettre de l'acide mais je trouve ça où?
Pour le moment je vais surveiller la couleur du filtre à essence.
Si quelqu’un a une astuce pas chère, je suis preneur

Faudrait chercher dans les rubriques trails.

XLV750 surtout ou les réservoir sont souvent à restaurer.
On a quelques champions dans le domaine....

Acide phosphorique.
Tu trouveras ton bohneur dans n'importe quelle droguerie digne de ce nom.

droguerie,j'ai fait la betise de demander a un habitant de montpellier
ou puis je trouver un "marchand de couleurs"?je cherchais un petit pinceau et un ti pot de vernis
reponse:un quoi!!!!
a mon avis"une droguerie?"même affaire,c'est triste
une histoire de tramway tout est relegué en peripherie dans les grandes surfaces etc etc

alors pierrot,modere ton ecrit

Nico82 c'est qu'une anecdote pour animé le post fait bien les recommandations ci dessus

un destructeur de rouille,c'est 15 euros le litre environ,petit demi litre dans le réservoir, autant d'eau, laisser agir en tournant quelque fois le réservoir pour que le produit agisse partout,réservoir nikel en meme pas une heure,l'acide phosphorique, c'est ce qu'il ya de + efficace contre la rouille
qui n' est pas de seiche
on en est là ( montpellier /paris/meme combat )

Une p'tite info, dans le coca light se trouve un peu d'acide phosphorique, d'où son pouvoir dérouillant!
A vos bouteilles!!!!

Ok mox j’achèterai le produit dans la semaine et je testerai ce week-end en prenant des photo avant/après pour les exposer ici.
Quand au coca, ça doit dépanner mais je préfère faire dans l'efficace, à tout démonter autant le faire qu'une seule fois.
Mon tamis de réservoir est encore un peu encrassé, je peux le nettoyer aussi à l'acide ou il risque de fondre? .35€ le bout de plastique chez Honda...

J'ai donc acheter du Ot'rouille de la marque Julien à 14€90 le liltre, 38% d'acide phosphorique, je l'ai versé dedans en visant bien pour protéger la peinture et j'ai laissé trempé 18h en secouant de temps en temps... la réaction est lente mais efficace.
Puis rinçage à l'eau pour neutraliser l'acide et séchage au décapeur thermique en y allant gentiment pour pas décaper la peinture!
Puis desuite le plein pour éviter de laisser le métal en contact avec l'air au risque de le voir rerouiller...
Et beh nickel!!
Avant
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Après
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Magique!!!

Ah oui ! pas mal !

Dis, tu avais enlevé le robinet de réservoir je suppose ?

Nb : merci pour les photos !

Oui j'avais enlevé le robinet et le tamis, un bouchon de liège taillé pour boucher le trou.
J'ai nettoyé le tamis avec le reste de ma bombe pour nettoyer le carbu et au pinceau-essence.
J'ai juste appliqué un peux de OT'rouille au pinceau sur la tige du robinet mais pas dans le robinet lui même, je sais pas ce que donne l'acide phosphorique avec les joints caoutchouc!,Je suis content du résultat, le fond du réservoir est nickel mais pas possible de prendre la photo.
Reste à voir si ça tiendra dans le temps!

Oui, le caoutchouc et l'acide, ça ne va pas le faire !

Souhaitons que ça tienne. Taches de regarder ce qu'il en est de temps en temps.

Au fait, ton filtre à essence est ok ?

astuce pour enlever de la rouille ou des saletés qui se baladent dans le résa:

Bouchon déposé, c'est plus facile:


On dépose un peu d'huile épaisse (ici, de l'huile de chaine de tronçonneuse, mais ceux qui ont une moto à cardan dans le garage peuvent utiliser de l'huile de pont    ) avec un pinceau juste un "rond" grand comme le trou:


on retourne le résa, on le secoue comme si on voulait faire sortir la crasse par le bouchon: elle va venir se coller sur l'huile  

l'huile qui fait "colle" piège la crasse...:


on récupère tout ça avec le pinceau...


on fignole en essuyant ce qui reste:


Grâce à l'épaisseur de l'huile qui fait "colle", on récupère des gros grains:



on fait l'opération 2 ou 3 fois, et perso en 20 minutes, tout est sorti et éliminé...

Excellente idée !

Belle astuce en effet, merci.

Le problème avec la rouille, c'est qu'elle revient toujours et quand le revêtement intérieur du réservoir commence à se bouffer, c'est irréversible.

Pour les véhicules restés longtemps à l'arrêt, le fond ressemble parfois à une vase immonde.

Des solutions, il n'y en pas des masses si l'on veut vraiment traiter le problème.

Acide phosphorique ou Restom. Ce dernier marche très bien. L'idéal est de pouvoir sangler le réservoir sur une petite bétonnière.

 tu as raison j'ai omis de préciser qu'en cas de rouille, c'était pour enlever les petits morceaux avant traitement.

Un traitement ensuite s'impose pour neutraliser la corrosion.

Comme quoi !

bon comme en théorie je passe l'aprem de lundi pour refaire une révision au vt et que j'avais envisager de vérifier le filtre du robinet je vais voir si l'astuce me sera utile en tout cas l'idée est bonne et simple
  

Pour que ça marche, il faut que le résa soit bien sec. Là, mon résa avait été vidé le plus possible avec un fin tuyau par siphonnage, et laissé ouvert plus d'une semaine bien au chaud et au sec.

bon je confirme ça marche et c'est fou la merde qu'il y a dedans merci pour l'astuce   

 Merci pour l'astuce Denis 

belle astuce