Shadow 1100 1995 : A propos de ma monte de pneus

Bonsoir à tous et toutes,

Je viens chercher l'inspiration qui me fait défaut auprès des puits de science qui phosphorent sur ce forum.  
Je ne citerai aucun nom pour ne pas faire de jaloux ou pire, des malheureux. 
Voilà mon souçis du jour.
Il se trouve que ma Shadow 1100 1995 est équipée de vieux Dunlop au bout du rouleau( à la corde quoi!!!) et que, voulant changer de gommards, je me trouve devant une difficulté sans nom puisque, les jantes sont des TT ( Tube Type) et que le 90% des fabricants ne font plus que des TL ( Tube Less)
Je suis donc "obligé" de prendre du Michelin qui sont quasi seuls, que je connais, à faire les 2 montes.
Toutefois l'ensemble de Commander chez eux, qui est une valeur sûre, ne peut être obtenu que pour l'Ar en 170/80/15 car l'Avt en 120/90/18 n'existe pas dans ce diamètre.
Ils me proposent de monter du Pilot Activ tout en me disant bien que cette monte n'est pas réglementaire, ni préconisée.  

Alors mes biens chers frères, constatez ( pas trop quand même) mon désarroi devant une tel dilemne.
Soit quelqu'un me sort de son chapeau un ensemble compatible, soit je dois changer de roue Avt et mettre une de 19.  A condition que celle ci existe. Il semblerait que les modèles 98 aient été équipé de cette dimension. A vérifier  

Pas simple hein !! 
Aurait on "La" solution, voir une solution  
J'aimerai bien pouvoir rouler avant la première neige  
Je suis toute ouïe 

Bien à vous 

si j'ai bien compris,tu roules avec des chambres a air.a mon sens,si tes jantes sont prevues pour un montage avec chambres,je ne vois pas pourquoi tu ne pourrais pas monter des gommes "tube less" et y mettre des chambres a air dedans    

oui, le pneu tubeless le sait pas lui si y a une chambre ou pas!

Stop les potos
C'est bon.... J'ai trouvé. Pas facile, mais je vais pouvoir remettre de l'angle dans ma belle région 
Merci

Tu as pris quoi finalement ? tu ne nous dis pas !

Ah ben j'étais tellement content que je suis parti les limer un peu sur nos routes sinueuses!!!

Il s'agit d'un couple de pneus custom: Pirelli Sport Demon Ruotte MT 66 dans les dimensions idoines   
Pas croyable!!!!  Balles neuves!!!
D'abord j'ai cru que j'allais me foutre par terre à chaque virage tellement elle était devenue maniable....une vraie 125. Tout en ayant pris la précaution de roder les gommards à la rape, à l'ancienne  
M'a fallu pas mal de kils ( pas de rouge hein!  ) pour me réhabituer et surtout changer ma façon de piloter, car à l'attaque elle tombe désormais plus sur l'angle mais surtout je n'ai pas encore trouvé la limite du frotti  
Par contre quel régal, une fois posée elle est devenue d'une précision redoutable, incroyable même.
Tu verrais la tête des mecs sur leurs "Moulinex" quand je les enfume dans les virolos c'est "bandant"  
Je te parle même pas des Harleïstes.... Là on ne joue même plus dans la même cour...Sont sur une autre planète, faut pas leur parler virolo à ces gaillards, ça leur donne des boutons  
Sur le mouillé???? Là, je dois avouer que c'est pas mon terrain favori ( mauvais souvenirs aidant  ) j'ai pas encore assez de recul ni de roulage pour dire qq chose.
Remarque si je compare avec les précedent ( "Holyday on ice" ils s'appelaient) je me sens déjà mieux mais , objectivement ????
J'en reparlerai ultérieurement avec de l'expérience et des bornes.
Quoiqu'il en soit, font pas de bruit au freinage ( pas trop), sont pas trop raides sur les bumps, donc, globalement: très bon produit   je le conseille en tout cas.
PS : ceci n'est pas dans le propos mais je retrouve partout sur les forums mon pseudo en pied de page, c'est de la promo ou bien ???( ceci pour Manu que je salue)
Pour les non ignitiés à la "Yaute" un petit proverbe local:
"Qui boit d'la gnôle, casse la bagnôle"
Ave Motard(e)s

Bein merci de ce retour d'infos et du senti avec ces nouveaux pneus !
Et en plus+, je me suis régalé à te lire ! Cool !

Ps : pour le pseudo qui apparaît, c'est juste pour rappeler aux nouveaux les consignes du forum.
ça s'affiche de façon automatique alors pas de panique !

Comme j'ai fait de grosses bornes dimanche passé, que la route était piégeuse ( humidité en sous bois et montagne, plus, les éternels gravillons que nos abrutis de la DDE ne payent pas et donc distribuent avec largesse sur nos routes de montagne...), j'ai pu constater le très bon comportement dans ces conditions difficiles de mes Pirelli cités plus haut.
Je leur ai mis 2,5kg pour faire bonne figure sachant que j'allais bouffer des virolos au cours de mon périple de tout de même 376 bornes, que de montagne, je précise.
J'aime beaucoup le pneu Ar, qui est très poli. Si Si Si!!!  Il prévient bien quand il est "limite limite". C'est plutôt rassurant.
De plus j'ai fait faire le tour du compteur à ma Belle !!!

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Comme vous pouvez le constater, y'a pas de bricolage, c'est du réel
Et donc je suis reparti pour un tour de manège
PS : Jamais ouvert le bouilleur, juste changé les membranes de carbus. Que veux tu de mieux????

Heu tu roule en Shadow ? Ou en VTR SP ?

Moi avec le mien je frotte pas tout le temps dans les virage. Juste pour faire l'inter a une Harley

content que tu ai trouvé gommards a tes pieds et que tu puisse "roder" de nouveau ta machine
( forcement avec un compteur a zéro )

Voilà ma tendre beauté

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elle est belle

Hé Tiniel tu sais combien de temps de rodage il faut ???
Tours minute maxi ???? Huile spéciale??
Remarque on peut rêver parce qu'elle à eu 19 ans en Aout....
Si je compte 19 ans de plus pour les prochains 100.000 on devrait atteindre le déambulateur voir le fauteuil roulant. Y mettes des slicks parait il dessus maintenant.
J'aimerai voir ça, te faire l'intérieur au virage de l'infirmerie et de la caféteria, tout en glisse comme à la Marquez...dans notre jeune temps.
Ouaouhhhh l'éclate totale!!!

salut je me permet de te demander les mt 66 ta reussi a en trouver pour l avant en TT?

salut Tazs,
en fait, pour aller au bout de l'histoire, mes Dunlop étaient des TL montés à l'avant par un ignorant   en TT. De plus l'avant était un Ar monté à l'envers....  Tu vois le cirque.
De fait j'ai, désormais une monte homogène en TL et je suis ravi de ces Pirelli.

C est une faute de frappe ou??? Car on a la meme moto mais moi je suis en TT

salut bien Tazs,
Je croyais avoir envoyé mon message hier mais, force est de constater qu'il est parti sans payer!!!
Je disais donc que j'avais 2 pneus Dunlop en TL mais qui , originalité oblige, l'AVt était monté en TT et ...Non seulement de cela mais c'était un pneu AR monté à l'envers.
Bien le monteur non ???
De fait j'ai maintenant ces 2 gommards de chez Pirelli et ils vont "Tip Top", vraiment.
Remarque après ce que j'avais y a pas de mal
Bon ceci dit, vu l'état des routes en ce moment, vaut mieux sortir la trotinette, le chien, et la maman au cinéma.
Ciao

Ah quel âne j'ai pas vu que la réponse était arrivée.
Font mieux au CNES avec Philae non???

Ceci dit je confirme qu'il n'y a pas de faute de frappe il s'agit bien d'une monte TL d'origine.

c est bizarre ca!! je viens de regarder sur bike parts et pour la tienne c est comme moi TT a l avant et l arriere, c est a ni rien comprendre...

Tazs !!!!
Arrete de te bouffer la rate avec ça.
J'ai le manuel d'atelier Honda et il est bien écrit ce qui est plus haut, à savoir une monte d'origine en TL. on est d'accord sur la terminologie hein?
TL= tubeless
TT= tubetype
cool mec ,cool
Je t'assure que tout va bien
Dors bien

mkno74 a écrit:

Tazs !!!!
Arrete de te bouffer la rate avec ça.
J'ai le manuel d'atelier Honda et il est bien écrit ce qui est plus haut, à savoir une monte d'origine en TL. on est d'accord sur la terminologie hein?
TL= tubeless
TT= tubetype
cool mec ,cool
Je t'assure que tout va bien
Dors bien

LOl je me bouffe pas la rate m en faut plus rassure toi!!! MAis en relisant ton post depuis le debut tu dit bien cherche des tube type ( donc avec chambre a air)!! On doit se melanger les pinceau!! en tout cas j ai commander un mt 66 en TT pour l arriere je verrais bien au demontage

tu nous tiens au courant tazs !!!! sinon tu monte du bib-mousse ....

Salut bien à toutes et tous,
La neige daigne faire enfin son arrivée et de signer ainsi l'hiver qui nous oblige à laisser nos destriers aux écuries.
Bien sûr on en profite pour les brosser, les ferrer à neuf, les chouchouter quoi.
De fait, je suis à la recherche d'un disque AVt Gauche qui ressemblerait à l'original avec ce délicat mouvement horaire des rayons ainsi que des plaquettes idoines; de celles qui se bouffent parce qu'elles mordent et freinent au mieux en tirant sur les rênes.
Une monte de durites modernes et récentes de type aéro améliorerait elle la réponse à l'empoignement copieux qu'elle demande la bougre. C'est une moto d'homme hein quand même!! C'est pour ça qu'on l'aime non
Si donc quelque bonne âme connait ou sait quelque chose, qu'elle se lève, je l'écoute
Meilleurs voeux à vous tous les VTWIN

Bonne année également Marc.

Le souci, c'est que tu n'est pas dans le bon sujet.
Tu parles freinage, nous sommes sur un sujet pneus !

Ouvre donc un nouveau sujet merci

Sujet verrouillé en attendant .