VTX1800 : Installer Boitier MemJet ?

Bonjour à tous et toutes!

Petite question,
suite au changement de mes échappements, j'ai beaucoup de pétérades à la décélération.
Apparemment, il faudrait que j'enrichisse le mélange. (+ de whisky, et - de coca  )
J'ai donc trouvé ceci: [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Est ce que quelqu'un ici aurait monté ça ou connait quelqu'un qui en a monté un?
Est-ce efficace? Y a-t-il une importante augmentation de la consommation?

Merci d'avance pour vos retours!
Salut les motard(e)s! 

Question : tu as reporté la sonde lambda de l'ancien échappement sur le nouveau ?

Sinon oui, si tes pots sont plus libres, il te faut enrichir.

De ce que je sais sur nos Honda, ça se passe le plus souvent justement, avec cette sonde qu'on trompe.

Des détrompeurs existent par exemple pour les Dove et la Transalp à injection (700).
ça coûte une quinzaine d'Euros.
C'est un genre de connecteur que tu enfiches à la place de la sonde Lambda.

Maintenant, je ne connais pas la maison Memjet, mais ils ont l'air de connaitre leur affaire.
ET ton modèle de moto est listé !

Je ne connais pas plus cette VTX, je m'en excuse, c'est tout ce que je peux t'apporter comme réponse.

Donc , selon toi, le fait de shunter le capteur lambda pourrait suffire?
Je vais donc peut être d'abord tenter cela...
Merci du tuyau DiBingo  

 Bonjour

Bon !!! tromper la "Lambda" pour quelques euros, perso. je ne suis pas "Fan" pollution Oblige, plus ont polluera, plus ils auront de raison de nous coller des contrôles technique et autres emmerdes !!!   

La "Lambda" analyse le taux d'oxygène des gaz d'échappements, et transmet l'info. au calculateur, qui ensuite ajuste l'injection en fonction de cette mesure et de quelques autres (Température air Admission, température moteur, charge moteur). Cela n'a pas que des raisons de lutte contre la pollution, cela sert aussi a optimiser au plus juste la carburation du moteur et donc remplacer les ajustement approximatif de nos carburateurs. ce n'est pas anodin puisque le gain de puissance avec une injection électronique avoisine régulièrement les 30%.
Mettre un "trompeur" de "Lambda" équivaut donc à dire au calculateur d'injection que le taux d'oxygène est au "TOP" dans toutes les conditions. (bonjour la pollution).   

Pour ce qui est des boitiers additionnels, il en est toute autrement. Sachant qu'un calculateur d'injection et souvent programmé une fois pour toutes dans une mémoire et pour un type de moteur, comment le tromper pour obtenir une puissance supplémentaire (la encore de10 à 30% environ).
Réponse en lui adjoignant un autre petit calculateur qui prend en compte les ordres et mesures du calculateur principal et en les recalculant en temps réel pour un débit plus élevé de l'injection, et ce toujours en tenant compte des informations de la sonde "Lambda" et des autres capteurs. Sur le papier c'est "Top", mais quelque fois le calculateur principale tire le signal d'alarme pour dire que le moteur donne trop de puissance, et donc une des autres fonctions du calculateur auxiliaire et de lui faire croire que tout est normal.  
La réalité va plus loin, il ne suffit pas de modifier l'injection, car comme le dit "Manu" il faut penser le tout comme un ensemble.
C'est à dire une ensemble Injection / Boite à Air / Echappement. si l'on augmente le débit d'injection il faut reprendre le reste aussi.
Quant à ce qui est de la consommation de carburant, et bien il faut ce se dire que l'on a rien sans rien, et compter 10 15% de consommation en plus.

A+ et bon Dimanche

Merci pour ces éclaircissements Jean Louis!  

C'est bien un calculateur que je comptais mettre à la base (un power commander 3 ou 5). Mais au delà du coût, j'ai un doute sur leur efficacité sans passer le tout au banc (et donc, encore d'autre dépenses  ).
Sachant que de toute façon, le montage du boitier impose d'éliminer la sonde O², je l'ai commandé et la monterai pour voir si cela change quelque chose!
Je rappelle que le seul but de cette manoeuvre est de supprimer les pétarades à la décélération apparues lors du changement de l'échappement, et aucunement d'augmenter la puissance de la moto (elle tracte suffisamment comme ça!)

Oui, comme le dit Jean-Louis, il faut toujours qu'un changement de pot passe
par un enrichissement de la carburation mais aussi : de la boite à air et de son filtre !

Quand au juste montage d'un détrompeur de sonde Lambda, on a des témoignages sur le forum
à propos de Tr700 et de Dove700 et c'est tout bon !

Je vais donc déjà essayer ça, puis vous dirai si ça a diminué les pétarades... Je les ai commandées sur silverperformances, 18 euros, frais de port inclus!

 Ya quand même un truc que je ne comprend pas !!!
Sur un système à Carbu. OK le changement de pot oblige sans discutions au réglage de la richesse.

Mais sur une injection, si l'on ne passe pas dans les extrêmes, le calculateur associé au divers sondes devrait compenser automatiquement le changement de Pot en piochant dans la cartographie d'injection qu'il a en mémoire. S'il ne compense pas, j'en viens à me poser des questions a propos d'un ou plusieurs capteurs.

Je dirai en premier, vérification du débitmètre, puis vérification de la sonde Lambda qui ont tous les deux à voir avec la mesure de la richesse à la décélération.
A mon sens, une injection en bon état ne devrait pas pouvoir pétarader !!!

A+

J'ai les mêmes constats mon poto Jean-Louis.

Certains calculateurs attendent un certain cycle pour se corriger, d'autres non.
Peut-être une histoire de génération de matos ?

Quoi qu'il en soit, je prends exemple sur les 700 Transalp / Deauville dont on a déjà parlé dans nos lignes.
Sur celles-ci, il suffit de tromper la sonde Lambda pour que le calculateur parte à la hausse.

A voir la VTX de Michael et le fait que la calculateur n'ait pas déjà corrigé son
changement de pot, je pense qu'il faut aussi le provoquer.

 Ah !!!

Alors il va falloir que je creuse du coté de l'injection moto, parce que ça je ne savais pas.

A+

Je ne pense pas que l'injection s'ajuste....
La cartographie contient une MAP configurée pour la moto d'origine, et dès qu'on change quelque chose, c'est à nous de modifier l'injection.
Sinon, elle se serait adaptée seule, surtout que ma sonde est branchée sur le nouvel échappement...

Une info sur le Memjet:






Permet de régler la richesse (en fait seulement d'enrichir et non d'appauvrir)
Se branche en série avec la sonde de t°c d'air de la boite à air.
Plus l'air est froid, plus il est dense.
Ce boitier fait donc croire au calculateur que l'air est + froid qu'en réalité, le calculateur compensant, cela permet d'enrichir. Utile lorsque l'on a installé un filtre à air et un pot plus libres.

J'ai trouvé en fouillant sur le net un type qui en a ouvert un, et bien évidemment il n'y-a dedans qu'un simple potentiomètre...
Il suffit donc de câbler un potar de 10kOhms (voir 4,7 KOhms) en série avec la sonde.

Coût du potard: entre 15 et 30 cts d'euros, contre 150 euros environ pour le Memjet.

Evidemment !

Merci Cyril de ce complément important !

    Encore une arnaque, pour faire croire à de la technique de haut Vol !!!
Moi aussi je peux faire ce genre de conn..... !!!
150 Euros mériterai qu'on leur colle la "Répression des fraudes"au Fesses.

Pauvre monde

C'est davantage l'info que l'on paye que le circuit.
Et ça, ce n'est pas répréhensible....

Y a peut être qu'un potentiomètre....mais au moins, le branchement est prévu pour les fiches d'origine de la moto. Car comment brancher un potentiomètre de série???? Ca n'a pas l'air si simple que ça...

couper un fil et souder le potentiomètre en série avec.
C'est réversible en dessoudant et ressoudant + gaine thermo.
Ou plus propre, mais un poil plus cher: trouver une paire de connecteur male-femelle pour intercaler le potentiomètre proprement dans le circuit sans toucher au faisceau de la moto.

J'me sens pas de me lancer dans cette didouille !!!  

Simple pourtant !

Selon Cyril :

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Je pense que ça vaut le coup d'essayer !

De toutes façons, quelque soit la sonde que l'on modifiera (il y en a plusieurs !),
on enrichira dans de simples proportions. A moins de les modifier toutes, bien évidemment.

Bah si quelqu'un veut se lancer, je lui amène ma moto!!!!! Perso, j'oserai pas me lancer!
  

 Malheureusement tu as raison !!!